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Bonsoir à tous,

Je vous présente mon dernier montage.

Après avoir essayé le générique avec un semi-rigide THRUST MF01 en 27,5, j'avais envie d'essayer un 29 en TS.

J'ai eu l'opportunité de trouver un HUNGFU FM258, neuf, jamais monté. (modèle aujourd'hui introuvable en Europe)

Voici pour l'instant le montage réalisé, pour un poids de 10,5kg.

Détail équipement:

Cadre HUNGFU FM258 29" Pressfit BB30 (taille M - 17,5 pouces)
Amortisseur DT SWISS X313 Carbone
Cintre carbone THRUST plat 740
Tige de selle carbone ELITA
Selle carbone générique Ali
Collier serrage de selle NEATT light
Porte-bidon carbone générique Ali
Capot de potence carbone Carbon-ti
Entretoises direction carbone UD Ali
Freins Shimano XT M8000
Disques 180/160 QUAXAR Lynx
Fourche RS Reba RL 100mm Boost
Blocage fourche et amortisseur RockShox One-Loc
Axes Av/Ar RockShox Maxle
Roues DT SWISS X1700
Pneus CONTINENTAL Av Crossking 2.3 / Ar Raceking 2.2 Tubeless
Pédalier Sram X1 Carbone
Pédales CrankBrother Eggbeatter 4ti
Cassette ZTTO 12v Ultimatum 10 - 50
Chaîne YBN 12v gold
Derailleur ZRACE LTW00
Trigger ZRACE AT12
Poignées mousse lock-on OPERATE

Seule la potence n'est pas définitive. Actuellement une FSA en 100mm x 17° qui sera remplacée par une Uno 7 en 100mm x 6° (d'où la longueur du pivot de fourche et des durites, j'ai laissé du surplus le temps d'affiner la position)

Toute la visserie a été remplacée par de la titane gold de chez Planete titanium ou Ali

Y a plus qu'à rouler dans ma belle région du Sud de la France

À bientôt

Michel

Je ne connaissais pas cette transmission, mais le dérailleur est joli ! Possible d'avoir un petit compte rendu du fonctionnement et des masses des différentes pièces ?

Ta sortie de selle paraît énorme, et la potence plutôt longue par rapport a la tendance actuelle (autour de 70/80mm)... Un L n'aurait pas été plus adapté ?

Joli montage, même si la plupart des pièces viennent d'Ali...

Par contre, tu es hors charte... Tu as un programme court terme pour y rentrer ?

c'est pas une liste de pièces c'est un "générique " de film

smarties a écrit : ↑

ven. sept. 27, 2019 8:31 am

Par contre, tu es hors charte... Tu as un programme court terme pour y rentrer ?

michel13 a écrit : ↑

jeu. sept. 26, 2019 9:16 pm

Seule la potence n'est pas définitive.

Dommage !

michel13 a écrit : ↑

jeu. sept. 26, 2019 9:16 pm

Cassette ZTTO 12v Ultimatum 10 - 50
Chaîne YBN 12v gold
Derailleur ZRACE LTW00
Trigger ZRACE AT12

Ça respire la fiabilité

Les chaînes yaban sont top, ne présageons pas avant un essai plus poussé pour le reste de la transmission.
Ce sont les roues qui plombent un peu l'ensemble, dommage !

ubo a écrit : ↑

ven. sept. 27, 2019 7:02 pm

Les chaînes yaban sont top, ne présageons pas avant un essai plus poussé pour le reste de la transmission.
Ce sont les roues qui plombent un peu l'ensemble, dommage !

Salut et merci a tous pour vos retours.

En effet, je suis pour l'instant hors charte (10,48kg pour 10kg demandés)

Comme tu le précises Ubo, c'est sur les roues que j'ai le plus a gagner et c'est prévu à moyen terme, quand le budget sera là.
Je compte me rayonner une paire de roues avec jantes carbone et rayon CX ray, comme j'ai fait sur mon SR en 27.5 et mon enduro. Dans ce cas, je devrai venir flirter avec les 10kg, voir moins avec le remplacement de la potence, l'ajustement de mon pivot de fourche.

Je dois pouvoir aussi gagner un peu sur les pneus, mais vu mon terrain, je prefere avoir quelque chose de raisonnable.

Si ce montage ne répond pas aux exigences du forum, je comprendrais sa suppression.

Concernant la transmission, 2 choses mon decidé a essayer.
Au début je voulais monter en XX1 comme mon autre XC mais pas le budget dispo de suite et j'ai eu de bon retour sur ce modèle. J'ai donc voulu essayer. A 70€ le derailleur + shifter, le risque est limité.
Je pense qu'il faut tester avant de critiquer les produits chinois.... jusqu'ici, j'ai rarement été décu.

Pour la taille du velo, ma sortie de selle est dans le respect des graduations. Il reste 10mm de marge. Je suis entre le M et le L je pense mais j'ai toujours eu de grandes sorties de selle. (74mm)

Pour le détail des poids, le voici:



Bon samedi à tous

Ne pas se fier aux graduations de la tige mais plutôt à sa longueur d'insertion dans le cadre, en fonction des positions ou tube de selle et top tube de rejoignent.

Sinon, on ne supprime pas ton sujet, tu as énoncé tes pistes d'optimisation. Tout le monde ne peut pas arriver sub10 en claquant des doigts.

La potence tu l’as pas envisagé de partir sur une Lyti? Pour 40€, tu as un gain de poids sympa

J’avoue que la fsa plombe!

Une belle paire de roues un peu plus tard et un ajustement des pneus sans tomber dans l’excès et tu seras bon, avec un super cadre

Oui ce sont les roues, tu n'as rien de vraiment lourd, tout est déjà optimisé par rapport à ton budget serré .

Manque le préventif ?
La câblerie est comptée dans les manettes ?
Un jeu de pneu schwalbe te ferait gagner plus de 100 gr sans nuire à la solidité
Le one lock c'est DT pas RS

smarties a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 9:39 am

La potence tu l’as pas envisagé de partir sur une Lyti? Pour 40€, tu as un gain de poids sympa

J’avoue que la fsa plombe!

Une belle paire de roues un peu plus tard et un ajustement des pneus sans tomber dans l’excès et tu seras bon, avec un super cadre

Yes, j'ai deja un lity sur mon route et une sur mon SR.

La j'attends une uno7 pour voir, apparemment il y a de bons retours.
au pire j echangerai avec celle de mon SR que je ne garderai peut etre pas si ce bike me convient.

ubo a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 9:45 am

Oui ce sont les roues, tu n'as rien de vraiment lourd, tout est déjà optimisé par rapport à ton budget serré .

Manque le préventif ?
La câblerie est comptée dans les manettes ?
Un jeu de pneu schwalbe te ferait gagner plus de 100 gr sans nuire à la solidité
Le one lock c'est DT pas RS

En effet, je n ai pas compté le preventif ni les gaines. (les cables oui)
Par contre la plupart des poids sont avec visserie d'origine. Comme tout est passé en titane (axe amorto compris), voir alu, ca doit compenser une bonne partie.

Chez RS c est bien du Oneloc aussi. (manette qui bloque fourche +amorto)
Il n y a que 2 positions, contrairement au DT que tu m a passé avec l amorto, mais il est sous le cintre, je prefere pour l instant. Si je ressents le besoin de passer sur les 3 positions plus tard, je gagnerai encore quelques grammes

Dementia a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 9:20 am

Ne pas se fier aux graduations de la tige mais plutôt à sa longueur d'insertion dans le cadre, en fonction des positions ou tube de selle et top tube de rejoignent.

Sinon, on ne supprime pas ton sujet, tu as énoncé tes pistes d'optimisation. Tout le monde ne peut pas arriver sub10 en claquant des doigts.

Merci pour ton retour.
Si ce bike me convient, je revendrai mon SR, ce qui me permettra de remplacer plus rapidement les roues

Concernant la tige de selle, oui, je comprends bien pour le niveau d'insertion. je vous ferai une photo plus parlante des que possible. Mais en vrai la sortie n est pas si choquante.

michel13 a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 8:23 pm

En effet, je n ai pas compté le preventif ni les gaines. (les cables oui)
Par contre la plupart des poids sont avec visserie d'origine. Comme tout est passé en titane (axe amorto compris), voir alu, ca doit compenser une bonne partie.

Euh tu ne compenses pas 2x80ml = 160 + 30gr de gaines soit environ 200gr , avec un gain de au mieux 50gr sur la totalité de la visserie si tu as changé les axes .

As tu vérifié son poids réel ??

ubo a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 9:27 pm

michel13 a écrit : ↑

sam. sept. 28, 2019 8:23 pm

En effet, je n ai pas compté le preventif ni les gaines. (les cables oui)
Par contre la plupart des poids sont avec visserie d'origine. Comme tout est passé en titane (axe amorto compris), voir alu, ca doit compenser une bonne partie.

Euh tu ne compenses pas 2x80ml = 160 + 30gr de gaines soit environ 200gr , avec un gain de au mieux 50gr sur la totalité de la visserie si tu as changé les axes .

As tu vérifié son poids réel ??

Ça sent la mauvaise surprise cette pesée...

Non, je n'ai pas de peson.

Voici une photo de l'insertion de ma Tds. Je depasse bien le tube horizontal

Y’a pas longtemps j’ai vu traîner sur le net un hongfu avec la même insertion que toi, cassé pile à la base de la tds.

Je ne saurais que te conseiller d’en prendre une 50mm plus longue pour t’approcher de l’ancrage de la biellette, ce sera plus safe.

Pour la pesée, tu demandes à un bouclard en échange d’une pièce dans la petite boîte sur le comptoir... et après tu mesures tes gains avec une balance de cuisine

smarties a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 10:17 am

Pour la pesée, tu demandes à un bouclard en échange d’une pièce dans la petite boîte sur le comptoir... et après tu mesures tes gains avec une balance de cuisine

Si jamais tu n'as pas de bouclard proche de chez toi, tu demandes à ton voisin sa balance de cuisine et tu te sers de la sienne et la tienne pour peser ton cadre complet, puis ta paire de roue complète.

Je pense que tu risques d'être étonné de l'écart de poids entre l'estimé et le réelle.

Pour moi l'insertion n'est pas suffisante du tout.

smarties a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 10:17 am

Je ne saurais que te conseiller d’en prendre une 50mm plus longue pour t’approcher de l’ancrage de la biellette, ce sera plus safe.

Dementia a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 2:39 pm

Pour moi l'insertion n'est pas suffisante du tout.

+1 sachant la sortie de selle que tu as !

Tu pèses combien ?

A voir la forme du tube de selle,on pourrait penser qu'il y a pas une grosse marge de monoeuvre.
Tu as essayé de la descendre plus pour voir combien il y a encore ?

machfive a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 3:05 pm

A voir la forme du tube de selle,on pourrait penser qu'il y a pas une grosse marge de monoeuvre.
Tu as essayé de la descendre plus pour voir combien il y a encore ?

+1
J'ai l'impression qu'on ne peut pas descendre beaucoup plus bas.

Après faut prendre un cadre à sa taille aussi

Dementia a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 6:32 pm

Après faut prendre un cadre à sa taille aussi

+1
100mm c'est la longueur de la potence de mon vélo de route