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Le BSA va revenir à la mode

Tom a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 7:58 am

euh.... tu as un insert de bdp !?

Oui, ils avaient entamé le mouvement avec l'epic ts l'année dernière , cette année sur le ht.

ubo a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 9:25 am

Tom a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 7:58 am

euh.... tu as un insert de bdp !?

Oui, ils avaient entamé le mouvement avec l'epic ts l'année dernière , cette année sur le ht.

ok je ne savais pas. mon CY n'en avait pas.

klarf a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 8:05 am

Le BSA va revenir à la mode

Qu'il n'aurait jamais dû quitter

en tout cas, le cadre semble être très bien fini et est très beau (subjectif). et le poids bien que plus élévé qu'espéré reste quand-même très compétitif vis à vis d'autres cadres en réalité

c'est du BSA le BB ? Ou du T47 ?

C'est clair que c'est top ce retour aux boitiers filetés. Clairement un argument d'achat pour moi (malheureusement pas disponible sur les derniers cadres que j'ai pris...)

790 gr en taille m annoncé c est ça ?

Oui
Info dispo sur le site
Velo à poil

Fini



Sans skean sans compteur

Bien,moins d'un mois en partant pratiquement de rien..
Tu le roules ce week end ?

Une récap du matos pour s'y retrouver ?

STAGE 1

Il est vraiment très beau full black avec juste la touche de bleu sur La Fourche

7.5 en 29er avec une suspension et des gros boudins... Ca laisse un paquet de modèles routes tres loin...

Blackstar a écrit : ↑

sam. sept. 14, 2019 10:30 am

7.5 en 29er avec une suspension et des gros boudins... Ca laisse un paquet de modèles routes tres loin...

Mon Emonda inclut

Ca doit etre dingue a rouler

Blackstar a écrit : ↑

sam. sept. 14, 2019 10:30 am

7.5 en 29er avec une suspension et des gros boudins... Ca laisse un paquet de modèles routes tres loin...

Attends,t'as vu la version évolution du tableau ?

machfive a écrit :

Blackstar a écrit : ↑

sam. sept. 14, 2019 10:30 am

7.5 en 29er avec une suspension et des gros boudins... Ca laisse un paquet de modèles routes tres loin...

Attends,t'as vu la version évolution du tableau ?

Tsss il est même pas cap' !

merci les gars

les évolutions à droite c’est juste pour le fun

Premiers tours de roues, le confort est vraiment bien au rendez vous c'est ce qui ressort pour moi en premier.
L'arrière saute beaucoup moins, les trajectoires sont propres.
La géo ne m'a pas trop bouleversé, effectivement il est surement plus stable mais enchaîne avec peut être un peu moins de facilité les pif paf.
Un peu moins fun surement.
Il a perdu peut être un peu d'explosivité du fait de sa souplesse arrière, après à 7.5 kg c'est pas dur à relancer hein !
Bref la pari de spé de faire un cadre un peu plus tolérant pour rouler plus longtemps est pour moi réussi !

Super ça doit être un régal , tu as réussi à avoir un réglage fourche qui ne pompe pas de trop?

J'ai préféré mettre le curseur côté confort donc un peu de pompage en danseuse mais ça ne me gêne pas trop.

chouette montage !
tu pas tenté de monter des jantes plus larges pour améliorer le ballon et (encore) le confort et le grip ?
ou une v3 à 7.9 kg et des pneus en 2.4 un endurigidehyperlight

sts a écrit : ↑

sam. sept. 14, 2019 1:05 pm

et des pneus en 2.4

Ca passe crème là dessus ?

Y'a énormément de place autour de mes 2.25

ça confirme ce qui est mentionné sur vojo " Pour ce qui est du confort, Specialized laisse de la place pour des pneus plus gros, jusqu’à 2.3, voire 2.4, et permet l’installation d’une tige de selle télescopique avec son tube de selle de 30.9mm de diamètre. "