Forum light-bikes.fr

nicoL a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 1:40 pm

Maatt' a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 9:49 am

Enfin un spad avec capteur de puissance !!

On est quand même plusieurs à en avoir un et l'inclure tout en restant dans la charte :p
Et encore le Quarq est bien léger comparé au 2inPower !

J'en ai un sur chaque vélo mais je n'ai que 2 vélos donc peu de mérite. Je comprends bien que le coût à l'unité limite beaucoup la multiplication des capteurs quand on a plusieurs vélos mais comme le dit Splitwee, ça reste un outil fondamental dans la performance et notamment en XC marathon. Je me suis permis cette remarque car ça complète parfaitement ce type de vélo, ce n'est pas à charge contre les autres montages devant lesquels je rêve tous les jours sur ce forum !

Alex le twinlock+dropper est compatible avec les tige de selle fox ? Qui on la particularité d avoir la tête du câble à la commande et non sous la selle?

Entre parenthèses il vaut un bras ce twinlock plus dropper , en fait c est l addition du prix des 2 éléments

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 4:22 pm

Alex le twinlock+dropper est compatible avec les tige de selle fox ? Qui on la particularité d avoir la tête du câble à la commande et non sous la selle?

Entre parenthèses il vaut un bras ce twinlock plus dropper , en fait c est l addition du prix des 2 éléments

Oui c'est compatible, la tête doit passer dans l'évidement au bout de la commande.

Au pire, il faut simplement couper la tête du câble car il y a une vis pression sur la commande scott

(je vais me séparer de ma commande car pas compatible push to unlock)

Maatt' a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 3:59 pm

J'en ai un sur chaque vélo mais je n'ai que 2 vélos donc peu de mérite

C'est déjà pas mal on est une majorité dans ce cas je pense :p

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 4:22 pm

Alex le twinlock+dropper est compatible avec les tige de selle fox ? Qui on la particularité d avoir la tête du câble à la commande et non sous la selle?

Entre parenthèses il vaut un bras ce twinlock plus dropper , en fait c est l addition du prix des 2 éléments

Oui, compatible, les Genius sont livrés comme ca.

Et oui, ça coûte un bras, honnêtement si j'avais du le payer j'aurai réfléchi à 2 fois.
Y'en a peut être d’occase pour les mecs qui en avaient un d'origine et qui n'aime pas? (j'ai lu que pour ceux qui ont des petites mains, c'est peut-être pas le top...), et la revente de ton Twinlock peut aider à faire passer la pillule...

nicoL a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 4:34 pm

Maatt' a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 3:59 pm

J'en ai un sur chaque vélo mais je n'ai que 2 vélos donc peu de mérite

C'est déjà pas mal on est une majorité dans ce cas je pense :p

J'ai un sur le Spark et un sur le vélo de route.
J'ai aussi un Scale, si je sais que je vais faire un marathon avec, je le transfère, ça prends 10 min (nettoyage des roulements compris) et ça pose pas de soucis pour étalonnage...

aie aie aie, ça c'est un vrai vélo de Suisse, multi usage comme on en a besoin par ici pour du D+ et du D-
Au plaisir de te recroiser avec.
La dernière image que j'ai de toi, c'est ta roue arrière dans une bosse sur une trans a chaux de fonds, je me disais, put... comme il descends bas en pression comment il fait.
Vue ton gabarit et ta pratique, je t'aurais bien vu avec une Sid 120mm ou SC34 mais avec le cadre et ton combo actuel, je ne l'aurais pas vu sur le Spark.

Comme on dit ... ENJOY

Je descends pas bas en pression... Je suis juste lourd !

C'est un velo de Suisse au niveau du tarif aussi, si on additionne le prix catalogue des composants, on arrive à largement à 5 chiffres... Mais la passion n'a pas de prix non ?

Magnifique vélo, un des plus abouti et des plus cohérent du forum. C’est de l’optimisation pour rouler plus vite, tout le contraire d’un vélo de salon ... il pourrait facilement faire 600 ou 700g de moins pourtant, mais au final être beaucoup moins efficace.
Les roues font rêver, jai eu des modèles équivalents sur route, c’est assez grisant

Bon, pour les roues je roule 90% du temps avec les E-One XCR, qui sont vraiment les meilleures roues "standarts" que j'ai eu... (j'ai pas tout essayé non plus hein... )

Enfin, j'ai le choix cornelien entre le top ou le super-top... Trop dure la vie !

Je partage ton avis, sans avoir essayé beaucoup de roues, les XCR présentent un rapport poids / fiabilité très intéressant je trouve.

C est vrai que les xcr même si elle ne sont pas les plus légères 1350 gr jante a 350/360 gr
Offre un agrément au roulage indéniable aussi confortable que des crest verticalement et rigide comme des enve latéralement !
Pour la solidité je vais attendre la montagne cette été pour vous dire

Les miennes sont plutot du coté des 1420g... Mais on peut quand même pas dire que ce soit lourd !

Il a l'air de bien marcher ce Spark

Slt ça s’est passé comment ? Tu finis combien ?

Le problème c'est que le bonhomme marche moins bien que le vélo !

Bon, en descente, y'a quand même pas grand monde qui me double!

J'ai fait un Marathon lundi plus que correct (au vu du plateau...), je fini 136eme Scratch, mardi et aujourd'hui correct sans plus, et le XCO d'hier j'en ai bien bavé, je crois que je suis devenu trop vieux pour ça...
Je suis actuellement 3eme Master 2, mais mes 2 poursuivants sont à 45sec et 1min30 derrière, et me collent en général 5min par jour, du coup à mon avis je finirai 5eme M2 si mieux demain...

Tu es par là @teamdindon?

Joli ne lache rien !

splitwee a écrit : ↑

jeu. août 13, 2020 6:30 pm

Tu es par là @teamdindon?

Oui, j'ai juste un certificat médical pour faire du cyclotourisme donc je fais la formule rando avec ma compagne.

Cool, j'espère qu'elle apprécie !

tu gonfles ton amorto fox à combien pour tes 80kg (nu ou habillé pret à rouler)
tu utilises tout le débattement ?
sinon je me posais la question du tirage du cable de ta fourche, c'est exactement le meme que pour l'amorto (entre tout ouvert et fermé) vu qu'avec la manette twinlock, ça tire chaque cable de la meme facon ? (il y a une petite marge de réglage mais il faut que ça coincide !)
la position intermédiaire sur la fourche change qqchose par rapport au tout ouvert ?

Alors, dans l'ordre:
-Il faut que je vérifie, mais de mémoire 130psi. Je te redis demain.
-Je suis plutot entre 82 et 85 tout nu... Heureusement, j'ai des fringues light...
-C'est le but.
-Ce n'est pas le même tirage, il y a des cames différentes sur le Twinlock justement.
-Oui, mais vu que c'est qu'une 2 positions, ca fonctionne pas aussi bien qu'une fourche 3 position. La position du milieu est juste "durcie".

j'avais oublié les 2 mollettes de reglages du twin lock qui sont indépendantes !