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poilopate77 a écrit :Beau résultat... le seal skin me chagrine un peu en transparent déjà bien jauni ... moins salissant en noir à mon gout
Hate de connaitre ton retour sur la difference avant/apres avec ta tds sur tes parcours favoris car je ne suis psychologiquement pas encore prêt pour cette prise de poids massive versus le peu de technique que je fais en region parisienne

Il est vrai que sur les photos il fait jauni mais en vrai ça va après c’est les goûts je voulais pas couper la sérigraphie.
Pour la tige c’est énorme on se retrouve avec un bmx avec un centre de gravité super bas je ne reviendrais pas en arrière (sauf si ça casse ou il y a des problèmes),quand on est grand c’est compliqué de combiner esthétique/contrôle,soit t’as un cadre squelettique disproportionné et un vélo qui va tourner comme un paquebot,soit tu as un vélo plus petit et maniable mais à la position extrême et ducoup le centre de gravité de mongole qui va avec .Là tu as tout,position en côte,en descente,en trial,plus d’amplitude dans les sauts bref c’est top.
J’ai des parcours peu technique avec le groupe qui roule avec moi mais avec un autre pote on va sur des terrains plus hard et on essaie d’y aller le plus vite possible et là ça devrait faire la grosse différence surtout avec l’habitude de la selle haute là ça va être izi!
Pour moi le poids c’est un délire mais en vérité qu’il fasse 10,2 ou 9,8 ça change rien .Donc si un jour il s’arrête de pleuvoir j’irai sur un parcours qu’on appelle « le technique » c’est un parcours d’environ 5km où il y a tout ,rupture de pente sèche,virages en dévers,gros cailloux,passages étroits,obstacles,marches à grimper ,t’arrives à la fin t’as plus de bras mais c’est vraiment un pur test pour un vtt.


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Quelques photos en extérieur.


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Une position bien race !!
Je connais pas ton terrain de jeu mais sworks à l'arrière c'est osé….

faut être joueur aussi avec un Fastrak a l avant .

Hervé a écrit : ↑

dim. févr. 09, 2020 8:39 pm

faut être joueur aussi avec un Fastrak a l avant .

ça va quand même, J'ai eu roulé en thunder burt devant

tom34 a écrit : ↑

dim. févr. 09, 2020 8:09 pm

Je connais pas ton terrain de jeu mais sworks à l'arrière c'est osé….

Hervé a écrit : ↑

dim. févr. 09, 2020 8:39 pm

faut être joueur aussi avec un Fastrak a l avant .

Les gars je ne sais pas si vous avez testé la nouvelle gen mais que ce soit niveau grip ou résistance ils sont géniaux pour du xc / trail (du moment que ce n'est pas de la boue).

+1, Fast Track devant excellent sur le bien sec !

oui !

C’est pour la belle saison le spark,j’ai l’autre en hiver


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donc du coup la monte pneumatique est parfaite .

Test du vélo aujourd’hui à Fontainebleau sur un parcours bien technique xc/am les pneus sont exceptionnels !! Et alors j’ai fait plein de sauts,buté dans des successions de bosses tiré comme un sourd dans les montees etc mes 97 kg n’auront pas fait bouger le cintre Extralite,vous pouvez foncer c’est du solide!!


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Évolution du mois de Mars :
-paire de pédales exustar 215-TI poids verifié: 237gr contre 348 pour les ex look x-track,110gr ça fait plaisir!!!
Prochaines évolutions :
-axe arrière lyti en btr (-32gr)
-passage en AXS (-+ gr?)
-changement de selle pour une gelu ou ax lightness (-70gr)
-si je me chauffe à la rentrée nouvelle sid ultimateSL (je me connais elle sera sur le vélo mdr)



Quelle frustration de ne pouvoir aller rouler
Ps:si quelqu’un sait si on perd/prend du poids en axs je veux bien l’info


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Superbe bike.
Épuré et certainement efficace.
Oui tu prends du poids sur le axs, de l'ordre de 80gr non tuné.
Hormis le look, j'avais quelques fois des sauts de chaîne quand la suspension compressée ce qui me fesait changer de rapport, depuis, c'est que du bonheur.
La batterie tient bien ses 20h donc pas trop embêter sur ce poids.
Le shifting est un poil moins rapide que celui a cable je trouve mais en rien cela est gênant.

ATTENTION avec les axes pédales en titane, c'est pas fait pour les poids lourds, j'en ai cassé un récemment et chute lourde….

tom34 a écrit : ↑

ven. mars 27, 2020 6:56 pm

ATTENTION avec les axes pédales en titane, c'est pas fait pour les poids lourds, j'en ai cassé un récemment et chute lourde….

Je confirme ça casse d'un coup et la chute peut être assez sévère...limite de poids : 85 kg (cycliste + équipement)

tom34 a écrit :ATTENTION avec les axes pédales en titane, c'est pas fait pour les poids lourds, j'en ai cassé un récemment et chute lourde….

Mince en fait j’avais des plates de 160gr en axe titane encore plus fins et aucun soucis,je m’étais renseigné sur les exustar et pas entendu de problème de casse ducoup vous me faites flipper surtout que depuis que j’ai la tige télescopique je n’hésite plus à sauter etc je pensais que c’était plus pour les roulements peut-être plus fragiles mais pas que l’axe puisse casser comme ça c’est flippant ... il y a quoi de léger et solide ?


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Pour le moment j'ai opté pour un Look X-Track Race Carbon Ti de 295g qui est loin d'être le plus léger mais bon tant que je suis sous les 300g avec la garantie de sécurité ça me va
Son axe est semble t-il plus robuste mais il y aura surement des cas de casse quoi qu'il arrive...

Tu peux garder tes pédales et mettre des axes en acier, tu vas prendre 50g

tom34 a écrit :Tu peux garder tes pédales et mettre des axes en acier, tu vas prendre 50g

Ah oui ça reste light mais ducoup très proche des x-track ti citées plus haut,de plus je suis super satisfait des x-track en fonctionnement elles sont juste super intuitives. À réfléchir je ne vais pas les utiliser de suite ducoup je pourrais éventuellement les revendre comme neuve . Il y a aussi les xtr,le choix raison lol


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avec deux potes et moi même on a essayer ces pédales, on fait entre 70 et 80kg ... entre le jeux rapide dans les axes et une casse on a tous laissé tombé.
depuis deux ans j' ai une paire d' expedo par contre rien a redire.
https://r2-bike.com/xpedo-xmf08tt-pedal_1

mike08 a écrit :avec deux potes et moi même on a essayer ces pédales, on fait entre 70 et 80kg ... entre le jeux rapide dans les axes et une casse on a tous laissé tombé.
depuis deux ans j' ai une paire d' expedo par contre rien a redire.
https://r2-bike.com/xpedo-xmf08tt-pedal_1

Bah je fais 97kg en confinement mais je vais commencer mon régime et je serais sur du 89/90 kg ça me gave d’être grand je suis toujours à la limite de tout,après bizarrement je casse jamais rien,mon vélo est tout le temps nettoyé,scrupté,reglé au top et pour le moment rien.En plus j’ai tout épluché ce sont les seules qui ont cette limite de poids,même les autres exustar n’ont pas de limite alors que je soupçonne le même axe.


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J'ai celles là d'Exustar, elles sont plus robustes et beaucoup plus fiables que les tiennes (contre quelques grammes de plus... ), mais la limite est encore à 85kg:
https://r2-bike.com/EXUSTAR-Pedals-MTB- ... anium-Axle

Par contre c'est clair que ça dépends aussi de l'usage, si tu roules que sur du chemin en gravier, ça risque moins...

290g les Candy de base, 50€, tu les changes quand ca gratte, pour moi c'est tout vu

pareil pour moi , j ai acheté les pédales de marque ISSI a 303 grammes sur RCZ et c est sur qu a 19,99 euros je prends pas de gros risques .

Dementia a écrit : ↑

dim. mars 29, 2020 7:13 pm

290g les Candy de base, 50€, tu les changes quand ca gratte, pour moi c'est tout vu

Et le plastique les protège super bien, et la surface d'appui est très généreuse, oui ce sont de bonnes pédales