Forum light-bikes.fr

Tout ça est très compréhensible.
Déjà pour la cape c’était évident que l’investissement personnel et financier font que l’enjeu est tel qu’il serait complètement insensé de partir avec du matériel qui peut avoir des faiblesses OU qui ne serait pas réparable sur place auprès des marques présentes (ce qui je me souviens dictait ton choix de pièces)

Pour lâcher plus les freins et s’engager dans des terrains plus cassants et techniques sereinement, dans l’absolu, l’épic n’est pas le meilleur compagnon... un gros trail ou petit AM un peu amélioré mais uniquement avec du matériel costaud peut permettre ça.

Quand je vais en forêt, même en Idf, avec le yéti, je sais que c’est pour m’amuser, je roule moins vite mais je m’amuse plus. Le light a ses limites.

Édit : la télescopique c’est génial. Sur un TS en tout cas ça a tout son sens.

Avant de passer sur un trail bike tu fais comme tib: grosse fourche, gros pneus et TDS telesco et ca te change le bike et ses limites d usage tout en restant cohérent.

Le poids perdu (ou l’inverse) se transforme en + plaisir et de tranquillité d'esprit.

Voilà. Et puis j'ai gardé toutes les pièces légères du montage initial dans l'atelier, prêtes à casser !

:-)

Vas tu faire une description du nouveau montage ?
Après avoir goûté à la tige de selle télescopique j'ai jamais réussi à revenir sur une tige normale, la prise de masse est largement compensée par le confort apporté et le plaisir aussi je trouve !

Mais un porte bidon titane tu passe à 11 kg , ou une fourche de 120

et un guidon route !

floflo31 a écrit : ↑

jeu. avr. 09, 2020 8:43 pm

Vas tu faire une description du nouveau montage ?
Après avoir goûté à la tige de selle télescopique j'ai jamais réussi à revenir sur une tige normale, la prise de masse est largement compensée par le confort apporté et le plaisir aussi je trouve !

coquin va ...

'tain Wéhère, t'as pas vieilli depuis le temps j'ai l'impression !

et pourtant si , 52 balais depuis peu .... mais il parait que je ne les fais pas .

J'ai également fait ce genre de constat et j'en reviens aussi pour certaines pièces.

En route, j'utilisais les pédaliers Hollowgram bien plus léger que les shimano à axe 24 acier. Les roulements BB30 ne tenaient pas la longueur et occasionnaient de nombreux craquement sans parler de la qualité de changement de plateaux. Je suis revenu aux pédaliers shimano et ne suis pas prêt d'en changer.
Des exemples pareil j'en ai quelques un. Le dernier en date étant le remplacement de ma fourche Fox Stepcast de 2017 par la SID Brain 2019.Plus rien à voir en termes de rigidité et qualité de freinage pour une prise de poids de +- 90gr.

Mon nouveau concept de l'optimisation tient compte du rapport poids/comportement/fiabilité plutôt que du poids uniquement.

Tib et tortor,vieillir vous rend lucides

Voilà, c'est très bien dit : l'optimisation, ça n'est pas forcément le poids le plus faible, c'est le meilleur ratio poids / performances / fiabilité, selon sa pratique.

Je vais peut-être créer un forum d'optimisation vélo : une idée de nom à proposer ?

Veloptimal?

Blague à part, et même si je respecte et dans certains cas admire la démarche de certains qui développent des solutions, grattent des grammes superflus, souvent avoir le vélo le plus léger se resume à avoir la plus grosse carte de crédit...

Le juge final, c'est en effet la fiabilité pour un poids le plus contenu possible.
Rouler en toute sérénité, c'est essentiel.

Mais bon, on s'écarte du sujet... sorry

Personnellement, passionné de vtt, je regarde très très souvent les sujets sur le site ; cela fait rêver et donne certaines idées de ce que l'on peut faire ; jusqu'où on peut aller..... mais je ne peux pas présenter mon bike.... car hors charte même si il a subi quelques améliorations confort et fonctionnelles (mais qui ne font pas forcément gagner du poids)
C'est un Oiz TR et quand je vois celui de smarties, il me mets 2 kilos :-) :-)..... mais bon vu ce qu'il avait fait avec l'occam TR.....
Par exemple, je viens de changer mes roues pour des Palindrom très intéressantes sur le papier avec un décalage asymétrique de 6mm pour avoir une tension de rayons égales à droite et à gauche.... par contre, pour les moyeux, j'ai craqué pour des Chris king..... donc, le poids final n'arrive qu'à 1510gr la paire (en contrepartie, le poids des moyeux est moins important que celui de la jante te la qualité du rayonnage)
Bref, le poids n'est pas toujours la meilleure optimisation même si cela fait toujours rêver :-)

Ca part en sucette ici
Le principe du forum est de présenter des velo light respectant une charte , c est assez clair , on se sert tous des présentations pour optimiser nos propres velos les retour d utilisation sont aussi essentielles pour nous informer des limites d utilisation .

Ce sera très intéressant d avoir le retour de Tib quand on sortira de notre jardin ...

Tib a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 10:39 am

Voilà, c'est très bien dit : l'optimisation, ça n'est pas forcément le poids le plus faible, c'est le meilleur ratio poids / performances / fiabilité, selon sa pratique.

Je vais peut-être créer un forum d'optimisation vélo : une idée de nom à proposer ?

C'est toujours comme cela que j'aborde mes montages pas toi ?

Mes montages pourraient faire sans forcer un demi kilo de moins si je mettais fiabilité et performances de côté.

Si, mais cela implique (pour moi) de tester des pièces plus légères, pour les mettre à l'épreuve de mon usage. Certaines y résistent, d'autres non. Avec un budget illimité et sans tenir compte des limites que je m'étais fixées, j'aurais pu sans trop de mal descendre mon Epic TS sous les 8 kg, avec des disques Ashima en 160, du XX1 11V full Hopp, des pneus de salon à 560 grammes. Pourtant je ne l'ai pas fait, car le 12V correspond mieux à l'usage que je fais du vélo, parce que les pneus de 560 grammes ne sont pas réalistes sur mon terrain, et parce que les rotors Ashima, j'ai testé et pas aimé.

Là, l'alourdissement de mon vélo ne vient pas tant de déconvenues rencontrées avec des pièces light que de mon envie de fiabiliser mon vélo pour des épreuves longue distance qui nécessitent un vélo costaud. Sinon, je boucle le circuit de Larchant en moins de 4 heures en tout rigide sous les 7 kg dans des conditions très boueuses, donc bon... preuve que le light fonctionne, avec certains pilotes, sur certains terrains et dans certaines conditions. Tout est toujours affaire de compromis.

Bon si t'es chaud, je vois que tu es fébrile pendant ce confinement.
Je peux te débarrasser de tes trickstuff pour un prix modique

Dans les turcs qui n'allaient pas j ai noté

Les upgrade hopps : certains ont cassé
Les trickstuff : problème qualité à l'arrière
La fourche : pas satisfait du fonctionnement ndtuned

Par contre les roues light ? Principe de précaution ou tu as été embêté ?

Je vois rien d'autre à part le brain de l'epic mais bon il a jamais vraiment bien marché et c'est pas un optimisation light

Tib a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 10:39 am

Voilà, c'est très bien dit : l'optimisation, ça n'est pas forcément le poids le plus faible, c'est le meilleur ratio poids / performances / fiabilité, selon sa pratique.

Je vais peut-être créer un forum d'optimisation vélo : une idée de nom à proposer ?

tu pourrais créer une section optimisation ou les personnes pourraient présenter leur matos monté et pourquoi ils ont choisi et monté telle ou telle pièce et quels en ont été les gains en poids bien sur mais aussi en terme d éfficacité , fiabilité et d autres critères et raisons qui la tout de suit ne me viennent pas a l esprit .
par exemple les pédaliers a Tortor .

Ben c'est un peu l'esprit du forum quand même, pas le light à tout prix ...

rush a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 2:48 pm

Bon si t'es chaud, je vois que tu es fébrile pendant ce confinement.
Je peux te débarrasser de tes trickstuff pour un prix modique

Ils sont à toi pour 585€ port compris, avec les accessoires Hopp.

Hervé a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 3:51 pm

Tib a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 10:39 am

Voilà, c'est très bien dit : l'optimisation, ça n'est pas forcément le poids le plus faible, c'est le meilleur ratio poids / performances / fiabilité, selon sa pratique.

Je vais peut-être créer un forum d'optimisation vélo : une idée de nom à proposer ?

tu pourrais créer une section optimisation ou les personnes pourraient présenter leur matos monté et pourquoi ils ont choisi et monté telle ou telle pièce et quels en ont été les gains en poids bien sur mais aussi en terme d éfficacité , fiabilité et d autres critères et raisons qui la tout de suit ne me viennent pas a l esprit .
par exemple les pédaliers a Tortor .

Bravo c'est exactement l'objet de la section montage !

Dementia a écrit : ↑

ven. avr. 10, 2020 3:56 pm

Ben c'est un peu l'esprit du forum quand même, pas le light à tout prix ...

Cf le post des allégements pas judicieux.

Il ne te reste plus qu à acheter de vraies pédales