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A moi de vous présenter mon projet 2018, sur base cadre Léon Semita.(Rien de bien original, cela commence à devenir commun....)
Une grosse partie du matériel sera issue de mon précedent montage.

cadre taille M/L, amortisseur Fox, douille 44
fourche Fox factory préparation ND Tuned
JDD Cane Creek/ Reset Racing
Cintre Enve M6
Grips ESI
Potence Enve 85MM
Tige de selle Enve 31,6 x 400mm
Selle SDG
Freins Hope M4
Pédalier 32 dts XTR M9000
Boitier Hope
Dérailleurs AR XTR 12v
Cassette Sram eagle 12v
Chaine Shimano
Pédales Time
Roues Moyeux Chris KING , CX Rays , Crest
Ou Astérion Edition 1, ou Industry Nine, cs super, Duke carbone
Pneux Maxxis Beaver ou Race King, ou Specialized Fastrack

Reste la fourche ; 2 options.
Soit je remonte une fourche en titane identique à mon précédent montage. Avantage, simplicité niveau entretien , gain de poids, tout en ayant du confort car fourche flexible et beaucoup plus confortable qu'une fourche carbone type Niner ou autre. De plus, le principe du cadre softail peut très bien cohabiter avec la fourche rigide, sachant que l'objectif initial était d'avoir plus de confort pour mon dos .
Soit je reviens vers une fourche suspendue, probablement une Fox rc32 Performance.
J'hésite encore, du fait de l'entretien nécessaire sachant que dans nos contrées, la boue est présente et ruine bien le matériel... Rien est tranché pour l'instant.

Réception du cadre prévue pour courant-fin Janvier.
A suivre.

géométrie

Cool va falloir organiser une sortie spéciale semita
Un semitaire en quelque sorte lol

Tu peu toujours prendre La Fourche titane l hiver et une sc l été ?

Ça pousse comme des petits pains !

Dementia a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 11:37 pm

Ça pousse comme des petits pains !

Le Semita 2018 est le nouveau nom de l'Open 2015, ou 16 je ne sais plus...

Lafoy a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 11:34 pm

Cool va falloir organiser une sortie spéciale semita
Un semitaire en quelque sorte lol

Dementia a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 11:37 pm

Ça pousse comme des petits pains !

Et mon petit doigt me dit que ce n'est pas fini

En comparant la géo du tien,je vois que les cotes principales sont inférieures au mien.
Tu mesures moins de 1.80m ?

machfive a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 10:00 am

En comparant la géo du tien,je vois que les cotes principales sont inférieures au mien.
Tu mesures moins de 1.80m ?

Non, 1.83m. Quelles cotes sont inférieures? C"est une géométrie tout ce qu'il y a de plus classique dans cette taille.

Alors tu es plus petit que moi niveau E-J.
Ton tube de selle est 20mm plus court,ton top tube aussi 35mm plus court.
Bon après la géo c'est par rapport à nos fourches avec déports et longueurs différents.
Aussi tu as une douille de 120,moi elle est de 100mm.

Petitfilou aime les sorties de selle de 480 mm, aussi.

Tib a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 2:44 pm

Petitfilou aime les sorties de selle de 480 mm, aussi.

Qu'est-ce qui t'a fait abandonner le Moots Filou ? Tu ne voulais pas passer au Boost pour ce montage ?

faber a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 3:49 pm

Qu'est-ce qui t'a fait abandonner le Moots Filou ? Tu ne voulais pas passer au Boost pour ce montage ?

C'est la recherche du confort qui m'a fait passer au Semita. Mon dos demande à être dorloté! Le principe du softail, le sur mesures, et le rapport qualité prix ont été prépondérants.

Le boost oblige soit à changer les moyeux, si on veut du vrai boost, soit avoir recours à un kit d'adaption pour du faux boost en conservant les moyeux, mais quel intérêt?
Ayant 2 paires de roues,soit en Chris King ou Edition 1 en moyeux Aivee, je n'ai pas voulu sauter le pas.

Donc je reste en 142/12 classique.

Lafoy a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 11:34 pm

Tu peu toujours prendre La Fourche titane l hiver et une sc l été ?

Oui, pourquoi pas? Avant tout, je vais tester avec la fourche titane, je pense que cela reste un bon compromis.Elle est très confortable et travaille bien.

Bon ce n'est pas un vrai softail, puisqu'il reste possible d'agir sur le blocage de l'amorto


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Ce que tu dis n'a pas de sens, c'est comme ci tu disais qu'un " four bar linkage " n'en était pas un parce que l'amortisseur était blocable

Il veut dire par là (je présume) que sur un YBB par exemple, tu ne peux pas intervenir sur la suspension, hormis en démontant et changeant les élastomères.

Pour moi, un softail est un système de suspension, sans point de pivot. C'est l'élasticité du matériau , qu'il soit carbone ou titane qui fait office d'articulation.
Après, que ce soit amortisseur ou élastomère, c'est hors sujet.

Effectivement je pensais aux YBB, Unicoi et autres Tsali, sans aucune articulation, mais comme vous me faites courtoisement remarquer que je suis hors sujet, je m'en vais voir ailleurs si j'y suis...

My 2 cents ...

Je trouve que c'est dommage de mettre un amorto et de ne pas avoir poussé la réflexion à l'intégration d'un élastomère. Là on est juste à quelques roulements près d'avoir un TS 100mm.

faber a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 7:06 pm

Effectivement je pensais aux YBB, Unicoi et autres Tsali, sans aucune articulation, mais comme vous me faites courtoisement remarquer que je suis hors sujet, je m'en vais voir ailleurs si j'y suis...

ma réponse n'avait pas pour but d'être discourtoise!

Dementia a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 7:23 pm

My 2 cents ...

Je trouve que c'est dommage de mettre un amorto et de ne pas avoir poussé la réflexion à l'intégration d'un élastomère. Là on est juste à quelques roulements près d'avoir un TS 100mm.

Le problème de l'élastomère est que tu ne maîtrises pas vraiment la détente et compression.Un amortisseur est plus facile à régler .Pour ce qui est du débattement, il n'excède pas 75mm, sans avoir recours à des articulations avec roulements qui nécessitent un entretien poussé lorsque tu roules dans des zones humides comme chez nous.

petitfilou a écrit : ↑

dim. janv. 07, 2018 7:46 pm

sans avoir recours à des articulations avec roulements qui nécessitent un entretien poussé lorsque tu roules dans des zones humides comme chez nous.

N’exagérons pas non plus

Il voulait juste dire qu'en forêt de Marly, quand c'est boueux, faut pousser en bosse.

Tib a écrit : ↑

lun. janv. 08, 2018 9:47 am

Il voulait juste dire qu'en forêt de Marly, quand c'est boueux, faut pousser en bosse.

Il y a des coins qui restent ... "secs"

Sur les anciens softail il y avait beaucoup de problème d usure du système d amortissement du au fait d un travail pas dans l axe de compression dès élastomère, avec un vrai amortisseur et donc 1 axe de rotation ont peu espérer légèrement mieux