BMC speedfox SF01 10.40kg

[m4rmot]

Voici mon BMC speedfox SF01 que je possède maintenant depuis Avril 2015

je suis parti du kit cadre annoncé à 2.240kg sur le site BMC, mais que dans la précipitation j'ai oublié de peser avant de monter le vélo!
C'est un cadre disposant de 130mm de débattement en 29" , à la cinématique parfaite à mon gout.


une petite photo du vélo il y a un an



Dans l'état il faisait 11.1kg
Cadre BMC Speedfox SF01 taille M
remplacement du serrage de tige de selle par un control tech à 8g
groupe complet Sram XX1
plateau Absolute Black Sram Oval GXP 32T Narrow wide 57g
potence Enve 55mm 90g
cintre Enve riser bar 740mm 192g
grips lizard skin 38g
fourche RS1 modifiée par Novyparts (modification hydraulique ainsi que suppression du blocage au cintre) 1580g pivot coupé
axe de roues avant et arrière Novyparts 37g avant 45g arrière
pneus continental Race King 2.2 à l'arrière et X king 2.2 à l'avant. Les deux en version protection (655g pour l'arrière 742g à l'avant)
Freins Hope Stealth Race Evo E4 avant 228g/arrière 239g
Disques Hope 183mm 145g/pièce
tige de selle Rock shox reverb stealth 150mm 576g
selle italia SLR Ti 139g

pour les roues je me suis monté des:
jantes carbone LightBicycle 38mm externe 32mm interne 460g
moyeu avant Sram prédictive steering / moyeu arrière Hope Pro 2
rayons CNspoke aero 424
écrous sapim polyax
ce qui sort des roues à 1690g ce qui est loin d'être light mais me permet de rouler en basse pression (entre 1 et 1.4bar) ce que j'apprécie beaucoup

pédales Cranck Brother Candy 3 (le bas de gamme avec cage en plastique qui est la version la plus légère)
sur lesquelles je suis venu remplacer l'axe acier d'origine par un axe titane => 229g



C'est un vélo à tout faire, du raid en montagne à pourquoi pas un XC de temps en temps.
C'est le premier vélo depuis bien longtemps que je garde 2 ans.

En ce moment il est en évolution pour gagner un peu de poids.
Les 10kg sont jouables je pense, mais je ne le ferai pas. En effet je pense qu'un jour je le changerai et j'ai pour habitude de ne racheter qu'un cadre.
Hors avec le boost, si je monte une nouvelle paire de roues pour ce vélo, la roue arrière ne sera surement pas compatible avec le prochain cadre. Il en est de même (je n'en suis pas sûr pour ce point) pour le pédalier
donc pas de paire de roue à 1.3-1.4kg pas de pédalier Next SL

De nouvelles photos dès ce weekend avec les dernières modification mais je suis actuellement à 10.9kg

[Dementia]

J'aodre ces BMC, chouette résultat dans un poids contenu !

Novy t'a transformé la RS1 en 130mm ? Tu sais si c'est possible d'aller jusqu'en 140 ?

[m4rmot]

pas du tout, ce n'est pas possible de dépasser les 120mm d'origine

il a modifié la partie hydraulique et m'a retiré la blocage au guidon

[machfive]

rouler en basse pression (entre 1 et 1.4bar) ce que j'apprécie beaucoup

Tu arrives à garder suffisamment le cap avec 1bar ?

[m4rmot]

Aucun soucis. Après comme je disais les jantes sont très large, il y a plus d'air embarqué et les flancs du pneus sont bien plus droits
Je pense que tout ceci joue dans le fait que je ne ressente aucun flou.

En ce moment je roule avec des maxxis Ikon en 2.2 que j'ai un peu plus gonflé je suis à 1.2 et 1.4
J'ai les mêmes sensations qu'avec les Conti avec ces pressions. Comme si la carcasse du pneu était différente

[machfive]

En ce moment je roule avec des maxxis Ikon en 2.2 que j'ai un peu plus gonflé je suis à 1.2 et 1.4

Ca donne quoi au ballon,pour comparer avec le mien ?

[m4rmot]

en largeur 58mm

avec les Ikon j'ai un peu moins là

[lorenzo19]

en largeur 58mm

avec les Ikon j'ai un peu moins là

a oui 58 énorme!
moi le race king 2.2 avec les rydes 21mm est à 53mm

[Tom]

avec la taille des cercles et pneus, ton vélo passe pour un 26"...

[m4rmot]

avec la taille des cercles et pneus, ton vélo passe pour un 26"...

c'est vrai qu'on ne dirait pas un 29' comme ça
ce que j'aime assez au final, je trouve que ça donne de bonnes proportions

[m4rmot]

voilà les dernières photos !
ce weekend j'ai remplacé mon poste de pilotage ENVE avec le riser bar en 750 et la potence en 50mm et grip lizard skin
par en ensemble Lyti en cintre plat en 750mm, potence 70mm et grips Extralite

un peu plus de 100g de gagné !

bon et puis par rapport aux photos précédentes, il a un peu changé de couleur
ainsi que de disques et de pneus
je ne l'ai pas pesé, mais je dois être entre 10.7 et 10.8kg





si seulement ils n'avaient pas inventé le boost et que j'étais sûr de pouvoir conserver mes roues le jour où je changerai de cadre... je me serai bien monté une paire de roues plus light :(

[m4rmot]

L'idée à la con du samedi matin...

A votre avis à quel poids je peux descendre ? (tout en conservant tige de selle + cadre bien entendu)

Le sub 10 est envisageable ?
(je suis à 10.8 dans l'état)

[machfive]

L'idée à la con du samedi matin...

Il y a des moments comsa

Le sub 10 est envisageable ?

Ouais,mais raisonnablement oublie,te faudrait changer du bon matos déjà en place

[machfive]

par rapport aux photos précédentes, il a un peu changé de couleur

Je le trouve aussi plus sympa comme ça.
Les stickers oranges n'étaient pas sous vernis ?

[m4rmot]

par rapport aux photos précédentes, il a un peu changé de couleur

Je le trouve aussi plus sympa comme ça.
Les stickers oranges n'étaient pas sous vernis ?

Si si ! et ils y sont toujours
j'ai juste fait des stickers noir pour recouvrir toutes les parties peinte en orage
(ok j'ai pris 20g de sticker)

Quant au gain de poids...
je pense toujours à cette histoire de roues. Une seconde paire ça sert toujours... avec des moyeux Extralite ça aurait de la gueule

[machfive]

j'ai juste fait des stickers noir pour recouvrir toutes les parties peinte en orage

Bien joué l'ami,en photo le rendu est nickel.

Quant au gain de poids...
je pense toujours à cette histoire de roues. Une seconde paire ça sert toujours... avec des moyeux Extralite ça aurait de la gueule

Ouais pourquoi pas,mais ne compte pas que la dessus pour obtenir le sub 10

[m4rmot]

j'ai juste fait des stickers noir pour recouvrir toutes les parties peinte en orage

Bien joué l'ami,en photo le rendu est nickel.

Merci !
et en vrai ça ne se voit pas du tout que ce n'est pas d'origine

Quant au gain de poids...
je pense toujours à cette histoire de roues. Une seconde paire ça sert toujours... avec des moyeux Extralite ça aurait de la gueule

Ouais pourquoi pas,mais ne compte pas que la dessus pour obtenir le sub 10

350g/400g à gagner sur mes roues actuelle.

Resterait 400-500g à trouver

J'attends beaucoup de la nouvelle KS LEV CI V2 donnée pour 380g (ça ferait 250g de moins que ma reverb)

Les 300 derniers grammes sont par contre plus compliqués.
Un pédalier Next SL peut être (ou XX1 eagle, je ne connais pas trop le delta entre ces deux)

Retirer l'expandeur d'origine de ma RS1 pour le remplacer par un bien plus léger
d'ailleurs si quelqu'un a une astuce... je n''arrive pas à l'enlever.

Quelques premières idées comme ça...

[m4rmot]

Retirer l'expandeur d'origine de ma RS1 pour le remplacer par un bien plus léger
d'ailleurs si quelqu'un a une astuce... je n''arrive pas à l'enlever.

Personne n'aurait une idée magique pour le retirer ???
j'ai 30g à gagner rien qu'avec ce truc !

[Dementia]

heu c'est quoi ? une étoile classique ? faut la pousser au fond

[Jean_bcn]

nop pas une étoile classique c'est une etoile pour axe carbone et je n'ai pas la reponse ayant moi même essayer en vain ... le té est plein en "bas" donc ca ne ressortirait pas ...
Perso j'ai preferer ne pas tenter le diable ...

[Dementia]

nop pas une étoile classique c'est une etoile pour axe carbone et je n'ai pas la reponse ayant moi même essayer en vain ... le té est plein en "bas" donc ca ne ressortirait pas ...
Perso j'ai preferer ne pas tenter le diable ...

Mince je ne savais pas que ca existait des étoiles pour pivot en carbone.

Effectivement le fond du pivot de la RS1 est plein :

[m4rmot]

nop pas une étoile classique c'est une etoile pour axe carbone et je n'ai pas la reponse ayant moi même essayer en vain ... le té est plein en "bas" donc ca ne ressortirait pas ...
Perso j'ai preferer ne pas tenter le diable ...

de mémoire c'est quelque chose comme ça


et effectivement la le pivot de la RS1 n'est pas débouchant dans le T

Quand je l'avais installé je l'ai monté "en attendant" ...
jamais je n'aurai pensé ne pas arriver à le démonter

[Dementia]

ben c'est un expendeur tout ce qu'il y a de plus classique.

Qui se démonte avec une clé BTR de 8 (?) 10 (?)

[m4rmot]

Mais il est coincé dans le tube
j'ai beau dévisser la BTR, il ne veut pas rbouger :(

[Tom]

Tapote un peu dessus, il doit être grippé ou les flancs sont bien "collés" à la paroi interne du pivot. En dévissant ça se démonte sans soucis comme le dit Benoit.