Forum light-bikes.fr

château gaillard aux Andelys!!! c'est beau

ubo a écrit :Rien à dire de plus sur le vélo pour l'instant, il est top.

Je vois que tu as un RARA sur l'arrière malgré la boue de ces derniers jours,bien moi aussi et malgré un terrain pourri ce dimanche il a vraiment fait l'affaire

Je ne sais pas ce qui me plait le plus, l'Open ou les paysages calcaires
beau temps tu as raison d'en profiter en cette saison c'est rare.

Un retour sur la TDS NU ? Tu ressens un peu de flex ?

Pas de flex particulier , j'ai pas une sortie énorme non plus.
Sinon ras pour l'instant.

ubo a écrit :Pas de flex particulier , j'ai pas une sortie énorme non plus.
Sinon ras pour l'instant.

veinard!!! profite

Jolis paysages et monture, ces photos me rappellent ton premier test de 29" il y a 2 ans où tu disais que les grandes roues n'étaient pas faites pour toi

C'est vrai, ce premier contact m'avait vacciné pendant presque un an, puis j'ai réessayé avec comme idée de me laisser plus de temps pour m'habituer au standard.
Les roues ont été un facteur important pour faire pencher la balance (pourtant ma première paire était pas pourrie mais quand tu as sur l'autre vélo une paire de mmx la comparaison avait fait mal à des crest29).
Finalement avec ce montage j'ai réussi à atteindre le dynamisme de mes meilleurs 26, ce point étant traité , il me reste qu'à profiter des avantages du 29 sans arrière pensée.
(je ne suis pas le seul dans l'hésitation, regarde faber doit être à son 3ième aller-retour 29-26/27,5 )

edit : je reste persuadé que sur certains format de xc le 26 reste plus performant.

L'histoire de la mort annoncée du 26 me rappelle :
1) la mort du semi-rigide
2) la mort du vbrake (bon y'a plus que quelques old school ! et les vélos du monde entier qui n'ont pas vocation à faire su sport mais à se déplacer)
3) la mort des fourches rigies (idem)

bon le semi-rigide continuera longtemps finalement ; quant aux tailles de roues, c'est une question de compromis et le 26'' c'est quand même bien sympa à rouler sans se soucier de performances et de chronos. Nom d'une pipe en bois, comme si le VTT qu'on faisait il y a encore qq temps c'était comme avancer en marche arrière ?!
la leçon que je tire de ces 20 dernières années c'est que rien n'est jamais écrit à l'avance et que c'est à nous tous de choisir et si possible éviter de nous enfermer dans un monde stéréotypé...quoique il y aura bien des marques pour ressortir le 26'' quand la croissance sera nulle !

seb@bes a écrit :.quoique il y aura bien des marques pour ressortir le 26'' quand la croissance sera nulle !

Je suis d’accord avec l'ensemble de ta logique,mais pour le 26",je pense que certaines marques ne vont pas l'enterrer de si tôt.

Restons sur le sujet Open messieurs
(les échanges sur les formats peuvent prendre place au sein d'un sujet ad'hoc)

ubo tu es content de la taille ? Tu ne te serais pas vu sur un M ? Par exemple Olivier d'O2 biker a monté le sien en L avec potence de 70mm (comme moi en M sur mes 29 en potence de 70mm, il m'a copié c'est clair )...

Non je suis très bien sur mon S, je ne vois pas l’intérêt d'avoir un cadre plus grand avec une petite potence sur un 29 déjà très stable et bénéficiant déjà d'un empattement supérieur à un 26. J'ai l'impression que certains "grands" font ce choix délibéré (par défaut) plutôt à cause de certains constructeur qui abusent des slopping (quand je vois le nombre de ventre que j'ai loupé à cause de la faible longueur du seat tube du lynskey alors que les gars étaient ok pour le toptube).
Le cadre Open a un slopping assez faible.

Grosse évo du WE

moi se que j'aime c'est la cooper s derrière^^

Va pas énerver Ubo

Tu es garagiste ? Tu les répares ?

Y a du boulot

guich59 a écrit :moi se que j'aime c'est la cooper s derrière^^

Déconne pas, il vient juste de changer ses pneus avant et de refaire le parallélisme en début d'année

ce que je remarque :
- protection plastique sur le tube supérieur
- collier de selle "si la tige descend encore d'1 cm je passe le vélo au broyeur tellement ça m'énerve"
- les roues de taupe prenne des km finalement...

et tu as remarqué le gain de puissance en relance avec les nouveaux stickers LB

Je ne suis pas concerné par ces problèmes de distri le véhicule est plus récent
De toute façon c'est pas ma voiture mais celle de ma femme

Pas constaté de diff avec le sticker, mais vu ma forme actuelle c'est normal

Si madame a ça, toi tu roule avec quoi?

guich59 a écrit :Si madame a ça, toi tu roule avec quoi?

Avec le sujet de ce post voyons ...

bah oui , je ne sors jamais sans mon open

Bah en même temps ..... C'est une voiture de femme...... Une country Man......

Quant à ubo il roule avec un porche Cayenne biturbo sur alimenté....m

Petite évolution du WE.



Je le trouve un peu plus épais (et donc rigide) que mon Rara évo, ça roule bien, l'accroche reste très bonne.
Pas de gain significatif côté poids puisque cette version raceguard est à quelques dizaines de gr près au poids du Rara évo

replacement des vis du collier et de ma syntace par du Ti

10 gr de gagné

Bonjour Ubo, superbe velo! C est bien toi qui a rencontré qqs soucis avec les MT8?

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