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Tom a écrit : ↑

dim. févr. 04, 2018 6:37 pm

Coté puissance de freinage j'investiguerai aussi tes disques en dentelle...

euh... tu as perdu un pari pour être repassé sur des CB EB ?

pas mieux, en passant des aro08 à des storm SL, j'ai gagné en puissance, bruit et tranquillité ce que j'ai perdu en poids.

Pour être bien clair : je suis parfaitement conscient que mon couple MT8 + disques Magura Storm pile sévère et, comme prévu, freine un peu moins fort avec les disques Ashima ou avec les Formula. Dans ces deux cas, la puissance de freinage est tout à fait acceptable et gérable, et faire un stoppie est chose aisée. Avec les XTR, j'espérais avoir des freins plus légers délivrant la même puissance que les MT8 "à disques équivalents", c'est à dire un freinage suffisant, même avec les disques Ashima. Or ce n'est pas le cas, c'est surtout là que réside ma déception.

@Dementia tu confirmes que tu fais des stoppies avec les plaquettes d'origine de tes XTR et les disques Ashima ?

Pour les phénomènes de course de levier je sais malheureusement que je vais devoir passer par la case "purge", les XTR ne sont pas à blâmer

Aprés avoir testé le couple XTR Race/ disques ashima, je fais également partie de ceux qui sont revenus sur des disques Storm SL ... quitte à y laisser quelques grammes, j'ai retrouvé des freins !!

Les XTR n'ont pas grand chose à envier aux MT8, par contre les MT8 peuvent envier aux XTR leur facilité de purge !!!

faber a écrit : ↑

lun. févr. 05, 2018 8:05 pm

@Dementia tu confirmes que tu fais des stoppies avec les plaquettes d'origine de tes XTR et les disques Ashima ?

Je n'ai pas encore roulé les disques Ashima.

Pour juger, et donc critiquer, un frein, il faut pouvoir le tester dans l'écosystème qu'il a été conçu :
- frein
- disque
plaquettes

Je confirme que j'arrive à faire des stoppies avec mes XTR 9000, plaquettes G02S, disque XT RT86 Ice-Tec en 180mm et ce, malgré mes 90kgs.

Voila, bisous

Dementia a écrit : ↑

lun. févr. 05, 2018 8:54 pm

Pour juger, et donc critiquer, un frein, il faut pouvoir le tester dans l'écosystème qu'il a été conçu :
- frein
- disque
plaquettes

Un jugement est toujours subjectif, c'est bien pour cette raison que je note mes points de comparaison avec les MT8. Evidemment qu'on peut s'attendre à mieux avec les disques XTR, mais notre objectif ici c'est de trouver la combinaison frein / disque la plus légère tout en étant la plus efficace, pas d'enfoncer des portes ouvertes. Allez bisous

Avec les aro tu as du mettre de côté le volet " tout en étant plus efficace " tout le monde sait très bien qu'avec ces disques tu as une perte d'efficacité.
Ça peut passer sur des terrains moyennement exigeants avec des freins puissants mais tu ressens bien leur limite dès que les descentes se rallongent.
Ça reste roulable sans problème si tu es léger

Après le problème que tu décris ça ressemble à de l'air.
Tu pourras mesurer la différence lorsque ce problème sera traité

Surtout en 160mm

ronnie6z a écrit : ↑

lun. févr. 05, 2018 8:35 pm

..............par contre les MT8 peuvent envier aux XTR leur facilité de purge !!!

euh nan, les dernières générations de MT8 se purgent easy. tu as quelle version ?

Si c'est comme les MT5, c'est vraiment les doigts dans le nez

@Tom: je n'en ai plus ... la version que j'ai eu avait des vis Torx en plastique qui se foirait comme un rien et où l'étanchéité était perfectible. D'autres versions MTS m'avaient causé les mêmes soucis. Tous mes vélos sont en Shimano depuis