Forum light-bikes.fr

Tib a écrit :Il ressemble à quoi ce cache-poussière ? J'ai peut-être ça chez moi pour te dépanner.

Ecoute, je n'ai jamais roulé en gxp avant, donc je ne saurais pas trop te dire, mais je pense que ça a la forme en étoile l'ouverture dans le cache poussière gauche ?
Si quelqu'un qui s'y connait peut confirmer ?

Honteux et mesquin


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?

Tib a écrit :C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?

Je pense que tu n'as pas vu la photo bas de page précédente Tib !?

Tib a écrit :C'est un élément qui s'insère dans l'ouverture de l'axe c'est ça ? Ça se monte sur la manivelle ou sur le boîtier ?

Non Tib, c'est un cache qui protège le roulement, le bleu qu'on voit sur la photo de la page précédente, ça se met sur le boitier...
Et ce cache poussière côté gauche doit être comme sur cette photo normalement, en forme d'étoile ou vient s'insérer la manivelle gauche gxp :

https://www.probikeshop.fr/boitier-de-p ... 05942.html

Petit pesage intermédiaire, juste pour avoir une idée.
C'est le poids sans pédales et sans chaine...

Bientôt le pesage final, mais ça devrait donner environ 9,5 kgs pédales comprises...

Beau montage! Quelle est la couleur de tes stickers de jantes? Noir fantôme ou gris?

delichoc45 a écrit :Beau montage! Quelle est la couleur de tes stickers de jantes? Noir fantôme ou gris?

Merci

Noir fantôme...

Voila il est enfin monté...
Et on ne peut pas faire plus rond comme chiffre : 9,500 kg avec les pédales (sans porte-bidon)

Me*** quand tu te fixes un objectif tu ne rigoles pas toi !

Magnifique, reste à voir ce que ça donne sur le terrain

Bon on peut remettre la charte à 9.5 ?

Superbe vélo. Hâte de lire ton ressenti !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En mode Dark Vador... superbe...
Tes freins, tu dirais plus puissant que des xtr race?

Scottie a écrit :En mode Dark Vador... superbe...
Tes freins, tu dirais plus puissant que des xtr race?

Je ne saurais pas te dire, je n'ai jamais roulé en xtr race...
Et concernant ceux-ci, j'ai juste fait un petit essai hier et le rodage me paraissait compliqué, je vais sûrement changer de plaquettes...
Sinon pour le vélo, pas encore prêt à rouler, j'ai un souci de jeu dans la direction que je n'arrive pas à éliminer

montage cohérent et classe, la douille est un peu haute (question de conception chez Spé' et de taille de cadre).
je te souhaite un réglage de Brain arrière plus aisé qu'auparavant ^^
la chaine est loin de la base lorsque tu es sur le 10 ?

Tu trouvais le réglage de l'ancien brain arrière difficile?
À vrai dire je n'y ai jamais touché moi, toujours au plus dur...
Il y a de fortes chances que ça reste pareil sur celui-ci, je ferai part de mes impressions une fois que j'aurai pu l'utiliser...

Pour les bases, ça n'est pas très loin quand on sur le 10 :

Hello,

Félicitations pour ton montage, magnifique !
J'envisage aussi l'achat d'un Epic 2018, plus modestement avec un Comp Carbon que j'allègerai avec des composants que j'ai déjà : freins Magura MT8, pédalier XX1 11V, cassette X01, cintre Easton EC90, etc.

Pourrais-tu m'indiquer la référence précise des pneus que tu as choisis ? Je ne les trouve pas avec le poids que tu indiques (c'est plutot au-delà de 600g ce que je trouve).
Tu as pris quelle section ?

Merci,
Greg

Merci

Normal, ce sont encore des pneus Spe ancienne génération, les nouveaux avec la gomme gripton sont tous beaucoup plus lourds et surtout avec des gros écarts entre deux même modèles, parfois jusque 100g...
Quand je n'en aurai plus, je passerai à regret vers une autre marque de pneu qui fabrique des produits plus light et surtout avec une certaine homogénéité dans le processus de fabrication...

Ils sont en 29x2.0 alors que pour les nouveaux, la section minimale est du 2.1

Je te rejoins sur la variabilité des poids en revanche le grip des nouveaux avec gomme Gripton est juste parfait.


La résistance aux crevaisons est aussi très bonne et sans l'option GRID

bike33 a écrit :Je te rejoins sur la variabilité des poids en revanche le grip des nouveaux avec gomme Gripton est juste parfait.


La résistance aux crevaisons est aussi très bonne et sans l'option GRID

Je sais, je teste une paire de fast trak sur mon mulet, mais ça n'est pas non plus transcendant et perso j'étais très content des anciens...
De toute façon, pour l'avant je veux un pneu plus souple à min 120 tpi, et si possible léger, et ça n'existe plus chez Spe...

Ils sont impossible à trouver en France mais le MAXXIS Aspen 2,25 semble avoir de très bon retour sur certain forum. Il est en 120 toi et le poid contenu.

bike33 a écrit :Ils sont impossible à trouver en France mais le MAXXIS Aspen 2,25 semble avoir de très bon retour sur certain forum. Il est en 120 toi et le poid contenu.

Certainement mais je n'ai pas besoin de pneus de cette section, pour mon usage 2,1 est suffisant, surtout que j'ai des jantes de 25mm interne, même un pneu plus fin fait un plus gros ballon...
Mais qui sait, peut-être tester un jour un pneu de cette section à l'avant...

Attention au maxxis Aspen a l'avant. J'ai fait la bêtise de mettre un Aspen 2.1 exc ( gomme 62a) a l'avant sur jante lucky jack 25.6 : bilan 2 chutes - 1 genou ouvert puis 1 épaule luxée ( démise)
Décrochage soudain sur des singles que je connais pourtant. J'interprete cela comme une gomme trop dure et des crampons trop bas. ( voire un pneu a la carcasse déformée - trop étroit sur une jante large)
( bon, mes potes vous diront aussi que je suis une pince en pilotage, ckest en partie vrai, mais je le battais quand même pour la victoire scratch lors de ma deuxième chute)

NB: je recherche aussi un maxxis aspen 2.25 tr pour tester a l'arrière. ( j'ai un Aspen 2.1 tr dual - 60-62a a l'arrière et le rendement est top! Il remplace mes Fast trak ou renegade pour les mêmes raisons que toi.

A plus lolo

Nb2: je vais tester barzo 2.1 et 2.25 TNT a l'avant ( gomme 50/60a)

pat49374 a écrit :Merci

Normal, ce sont encore des pneus Spe ancienne génération, les nouveaux avec la gomme gripton sont tous beaucoup plus lourds et surtout avec des gros écarts entre deux même modèles, parfois jusque 100g...
Quand je n'en aurai plus, je passerai à regret vers une autre marque de pneu qui fabrique des produits plus light et surtout avec une certaine homogénéité dans le processus de fabrication...

Ils sont en 29x2.0 alors que pour les nouveaux, la section minimale est du 2.1

tu connais le poids de tes pneus Spe ancienne génération ?

Scottie a écrit : tu connais le poids de tes pneus Spe ancienne génération ?

Oui environ car je ne les ai pas pesés au gramme près comme le reste des pièces où les poids sont affichées sur la première page du sujet... Mais avec cette génération, il avait peu de différences avec le poids constructeur annoncé...

Pneu avant fast trak SW : 520g
Pneu arrière fast trak control : 580g

tu me donnera ton ressenti avec les barzo, je roule avec des CANIS et j avais hésité avec les barzo..