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Très joli montage, avec le souci du détail poussé loin avec les couleurs et tous les stickers des marques utilisées...
C'est du super travail, il a vraiment un beau look, même si perso je ne suis pas fan des roues à bâtons et des pneus à flancs clairs...

Quelques images de la drôlerie du matin, je vous en parle dès que j'ai récupéré.

Oufti... t'es malade Tom .. c'etait vigilance orange aujourd'hui.. Une matinée à ne pas mettre un VTTiste dehors

Ça me rappelle ça :

Tom a écrit : ↑

lun. janv. 09, 2017 9:38 am

Là je suis sûr que tu n'as pas pris ton pied Tom,pas une météo pour tester un nouveau spad
Pluie givrante apparemment ?

Et dire qu'où je suis actuellement je me couvre le matin à 6h00 pour aller au boulot car il ne fait que 24 degrés...

poilopate77 a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 5:15 pm

Oufti... t'es malade Tom .. c'etait vigilance orange aujourd'hui.. Une matinée à ne pas mettre un VTTiste dehors

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 5:34 pm

Là je suis sûr que tu n'as pas pris ton pied Tom,pas une météo pour tester un nouveau spad
Pluie givrante apparemment ?

vous êtes tous deux dans le vrai.
pour ceux qui veulent lire le récit de la journée.... si tant est que ça puisse servir d'exemple afin que ça n'arrive pas à d'autres : lisez les commentaires issus de celui de Benjamin Muller.

Jolie les photos tu voulais transformer tes freins magura en ice-tech

C est le genre de sortie dont on se souvient longtemps ....

Plus de 5h passés sur le vélo avec ces conditions .... là, je trouve pas les mots...
Bravo à vous 2 en tous cas !!!

Tom a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 8:14 pm

pour ceux qui veulent lire le récit de la journée.... si tant est que ça puisse servir d'exemple afin que ça n'arrive pas à d'autres : lisez les commentaires issus de celui de Benjamin Muller.

J'ai fait à peu près la même en ski de fond ce matin. Je compatis. La pluie verglaçante c'est vraiment l'horreur.

ronnie6z a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 10:32 pm

Plus de 5h passés sur le vélo avec ces conditions
Bravo à vous 2 en tous cas !!!

Certainement à ne pas faire seul,c'est un coup à rester sur place...

Pas besoin Tom de te demander de ce que tu penses de ton nouveau joujou ?!

complètement givré les gars!!

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 11:20 pm

Certainement à ne pas faire seul,c'est un coup à rester sur place...

J'ai du puiser loin pour rentrer pendant la dernière heure et demi seul sous la pluie et avec le terrain qui se dégradait. Je vais dégager un budget Endura pour ne plus me remettre dans cette impasse.

machfive a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2017 11:20 pm

Pas besoin Tom de te demander de ce que tu penses de ton nouveau joujou ?!

eh bien... si justement. C'est dans ces conditions qu'on a le plus besoin de son matériel, de fiabilité. Et pour une reprise après coupure de fin de saison je peux tirer quelques enseignements rapides.
- La selle Gelu E1 est plus courte que le modèle P1, à confort identique. je vais la reculer légèrement afin de compenser. toujours aussi ravi du comportement, peut-être moins extraordinaire en bout de selle que la P1, mais c'est déjà au dessus de la moyenne.
- Les Maxxis Ardent ont étés très surprenant de grip sur neige et boue. jusqu'à 6/8cm sans grand soucis d'adhérence. Bien entendu il faut adopter un pilotage "neige" précautionneux. Pour autant ils s'en sortent mieux qu'un couple RORO 2,25 ou Xking 2,4. J'ai roulé assez bas en pression sous 1,5b.
- Coté transmission, Eagle Gx, chaîne eagle sur cassette Garbaruk 11v & plateau 11v passent parfaitement, en silence sans approximation de passages de vitesse. Cela s'est dégradé au fil de la sortie surtout avec la glace sur les galets et la cassette, indépendamment de la qualité des composants.
- Cintre et tds toujours aussi étonnants de rigidité, rien à dire de ce coté.
- Les roues.... compliqué de donner un avis après de telles conditions. Bien entendu leur poids permet des relances en rapport. Ce qui m'a surpris c'est d'avoir un feeling pneu et fourche plus aigu que précédemment. Je veux dire qu'avec leur belle rigidité latérale et verticale (supérieures sans pour autant pouvoir affiner plus avant) j'ai pu me concentrer pleinement sur les trajectoire sans anticiper, prévoir ou faire avec d'éventuelles approximations de placement de roue avant.
Je ne parle que de roue avant car l'amortisseur manquait un peu d'air à mon goût et je suis donc resté sur les positions Lock & Drive. J'ai trop peu de lisibilité pour parler du comportement de la roue arrière. D'une manière générale hors le style, et la praticité de n'avoir que 6 rayons, ces roues ne font pas de bruit particulier contrairement à ce que je pensais, pas de résonnances ou bruits au freinage.
- Les freins, ras.... peut-être la forme des leviers que je trouve un peu longs et pas vraiment optimisés pour une utilisation à un doigts, je vais les déplacer sur le cintre surtout. Ils ont étés constants.
- Comportement du vélo d'une manière générale, du cadre, de la fourche : il me faut plus de km, dans d'autres conditions météo afin de vous en parler plus avant.

Très beau montage !
Je trouve juste que les stickers jaunes vieillissent un peu la fourche DT. En blanc ça aurait fait un joli petit rappel des stickers Bike Ahead.
Sinon, où as tu trouvé les Ardent en SkinWall ?

lebad a écrit : ↑

sam. déc. 09, 2017 9:04 pm

Tom, c'est quoi ta potence ?

ça, avec des vis titane noires.

Francesco d'Andrea a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:24 am

....... où as tu trouvé les Ardent en SkinWall ?

il y en a là

Des fois on se met, sans forcément le vouloir, dans des situations où tout se termine bien et on se dit en rentrant à la maison "bof, c'était pas si terrible", alors qu'en réalité on est passés à 2 doigts de la mort. Ça m'est arrivé en canyoning il y a très longtemps, une sortie anodine sans risque météo, un orage subit, une très rapide montée des eaux, un tourbillon qui m'aspirait vers le fond, je m'épuisais à lutter, jusqu'au moment où j'ai senti sous mes pieds un tronc d'arbre immergé qui m'a sauvé la vie.

Heureux que tu sois sain et sauf. Puisse cette mésaventure t'aider à te souvenir que le risque est partout, même dans des situations pas forcément extrêmes à première vue.

Tib a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:35 am

Heureux que tu sois sain et sauf. Puisse cette mésaventure t'aider à te souvenir que le risque est partout, même dans des situations pas forcément extrêmes à première vue.

Tom a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:32 am

ça, avec des vis titane noires.

Mais c'est totalement hors charte ça

Montage très sympa, j'aime bien le rendu esthétique (mis à part le grand pignon or qui je trouve ne va pas avec le reste)
Une très belle collection de pièces exotiques, on sait qu'elles ne resteront pas dans le salon et qu'elles subiront l'épreuve du terrain quelque soit les conditions

Je m'y suis un peu perdu dans le post mais niveau transmission je ne comprends pas la cassette 11V avec un dérailleur et une manette Eagle ??
Pou moi c'est ok pour le dérailleur Eagle mais il faudrait l'associer avec une manette 11V pour avoir le bon écart dans l’indexation...

LudoTA a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:58 am

Je m'y suis un peu perdu dans le post mais niveau transmission je ne comprends pas la cassette 11V avec un dérailleur et une manette Eagle ??
Pou moi c'est ok pour le dérailleur Eagle mais il faudrait l'associer avec une manette 11V pour avoir le bon écart dans l’indexation...

Ce doit être une manette GX 11v ;-)

ocus a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 11:22 am

LudoTA a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:58 am

Je m'y suis un peu perdu dans le post mais niveau transmission je ne comprends pas la cassette 11V avec un dérailleur et une manette Eagle ??
Pou moi c'est ok pour le dérailleur Eagle mais il faudrait l'associer avec une manette 11V pour avoir le bon écart dans l’indexation...

Ce doit être une manette GX 11v ;-)

Il y a pourtant un logo Eagle sur la gâchette de la manette:

Il me semble que le logo est commun à toute la gamme de produits 12V chez SRAM (à vérifier).

C'est bien un trigger 12v Gx & ça fonctionne parfaitement couplé à la cassette 11v 10/50 Garbaruk avec une chaîne Eagle.
L'espacement est identique 11/12v semble-t-il.

ocus a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:52 am

Tom a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 10:32 am

ça, avec des vis titane noires.

Mais c'est totalement hors charte ça

tu dis rien, je dis rien... et on fera comme si rien ne s'est passé, ok ?

Tom a écrit : ↑

lun. déc. 11, 2017 11:42 am

C'est bien un trigger 12v Gx & ça fonctionne parfaitement couplé à la cassette 11v 10/50 Garbaruk avec une chaîne Eagle.
L'espacement est identique 11/12v semble-t-il.

Je pensais qu'il y avait un encombrement identique entre 11 & 12v et donc, un ratio différent
La dernière galette du 12v va donc au delà du CRL.
C'est bon à savoir