Forum light-bikes.fr

Tom a écrit :Visuellement, le montage gagnerait un passage de la potence sous le T, qui a une flatforce et peux mesurer la hauteur de la fixation sur le pivot ?

Le serrage fait 28 sur une fsa slk

Perso je suis passé par là aussi et finalement j'ai gardé le collier open fait pour ce vélo.
Une petite vis Ti de la bonne couleur pour le rappel et ca sera nickel

Attention à la flat, la hauteur de la potence dépends de la longueur choisie , la littérature est assez pauvre là dessus, j'en ai fait les frais il y'a quelques temps...

ubo a écrit :Attention à la flat, la hauteur de la potence dépends de la longueur choisie , la littérature est assez pauvre là dessus, j'en ai fait les frais il y'a quelques temps...

En fait c est simple
Tu pose un reglet a plat sur ton jdd avec la lg de potence souhaite et l axe de ton cintre sera 12mm sous l extrémité

je parlais du stack height désolé

frank31 a écrit :Le serrage fait 28 sur une fsa slk

Merci pour l'info.

ubo a écrit :Attention à la flat, la hauteur de la potence dépends de la longueur choisie , la littérature est assez pauvre là dessus, j'en ai fait les frais il y'a quelques temps...

Ubo, tu sais pour quelle longueur, elle fait 27mm de haut ?

la plus petite, j'ai cherché sans succès l'évolution de la hauteur en fonction de la longueur mais sans succès.
C'est à cause de cela que la flat était passée sur le té de ma lefty sur le ridgeline plutôt qu'entre.

ubo a écrit :C'est à cause de cela que la flat était passée sur le té de ma lefty sur le ridgeline plutôt qu'entre.

Ouais et j'imagine qu'il faut au moins une potence de 100mm de longueur pour avoir assez de dégagement pour le cintre rapport au jambage de la Lefty.

90 pour ma part. Mais après ça dépend de l'angle. Dans votre cas, les petits , je pense que 100 est le mini avec une -25. Ca dépend aussi de la façon de mesurer des constructeurs ...

Natas a écrit :

petitfilou a écrit :est-ce un effet d'optique, où bien la roue avant semble très proche du tube diagonal? quid lorsque la fourche est comprimée?

Il faut que je vérifie, mes roulements ont peut-être migré

Mes roulements avaient bien migré, après reset j'ai récupéré 3 cm

La cartouche a été modifiée ?

Dementia a écrit :La cartouche a été modifiée ?

Modifiée, non

Sur cette Lefty, j'ai juste remplacé la cartouche SL pour une cartouche XLR afin d'avoir le blocage au cintre.
Mais je trouve le blogage de la cartouche XLR moins franc que sur la SL, donc à voir ...

frank31 a écrit :Le serrage fait 28 sur une fsa slk

Quelqu'un peut me dire si sur la SL K fait toujours 28mm de haut quelque soit la longueur (pas comme la Syntace Flat Forforce) ?

Mon idée pour mettre la potence sous le T de la Lefty serait de prendre une potence SL-K -20° en 100mm de long, en espérant que c'est assez long pour ne pas être embêté avec le cintre et le jambage de la fourche

La personne qui acheté mon open vient de prendre une flat en 99, elle fait 30 mm de haut

Cadre S et potence de 100mm donc ?

Une potence Enve passe !





http://www.opencycle.com/owners-showcas ... by-mathieu

Je ne comprends pas car elel est annoncée (le modèle route ci-dessus) a 41mm de stack ...

http://enve.com/products/road-stem/

C'est peut-être une lefty XL avec ses 163 en lieu et place des 137mm..

Tom a écrit :C'est peut-être une lefty XL avec ses 163 en lieu et place des 137mm..

Oui c'est la conclusion à laquelle je suis aussi arrivé.

Le gars est direct sur le jdd donc avec un cadre s c'est bon

Petite séance de bricolage pour le montage à blanc de la potence FSA SL-K -20° en 80mm (merci $eboss )

Le seul moyen de faire passer la potence est de la mettre directement sur le roulement


Le montage de la potence sous le Té est validé



Par contre pas avec une potence de 80mm, pour jouer la sécurité je l'ai commandé en 100mm


Avec un peu de chance, elle sera là samedi

Tu mets quoi sur le pivot pour la compression/étanchéité ?

machfive a écrit :Tu mets quoi sur le pivot pour la compression/étanchéité ?

Je mets une bague conique de compression au niveau du roulement et pas de cache roulement. Donc, oui l'étanchéité sera "succincte"
Lors du montage, j'utilise un expandeur pour compresser le tout, je serre et fini.
Je n'ai pas prévu de laisser l'expandeur et le capot, comme mon montage actuel.

Pourquoi penses tu que la 80mm n'est pas sécure ?

Tom a écrit :Pourquoi penses tu que la 80mm n'est pas sécure ?

Non, regarde la dernière photo, mon cintre touche le jambage de la Lefty et ma roue n'est pas dans l'axe.
Une 90mm de long aurait peut-être suffit, mais par sécurité et par rapport à ma position j'ai préféré prendre une 100mm