Forum light-bikes.fr

Réponse de singlebe: "yes, it is heavy but for that dimension, it is better : )"

J'attends de voir a l'usage...

reste l option fourche rigide titane .

Ca avance!



J'en profite pour switcher mes freins XT par des Hope race d'un 2e vélo (bientôt dans les PA

Voila ce que ca donne:





La tige de selle est provisoire en attendant la réception d'un modèle titane de chez aliexpress

1er roulage ce weekend:
Quel confort!
J'avais oublié le niveau de confort de ce cadre, bien exacerbé ici avec ces pneus aspen en 2.4.

Par contre je galère pour purger mes freins

Ton cintre est réglé ?

nicolas3334 a écrit : ↑

lun. mai 09, 2022 11:19 am

Par contre je galère pour purger mes freins

Quel est le problème ?

machfive a écrit : ↑

lun. mai 09, 2022 5:20 pm

Ton cintre est réglé ?

nicolas3334 a écrit : ↑

lun. mai 09, 2022 11:19 am

Par contre je galère pour purger mes freins

Quel est le problème ?

Position du cintre:
je sais ca choque sur les photos.
J'ai modifié un peu mais oui c'est comme ca que je suis bien avec la courbure en direction de mes épaules et pas vers "mon bassin".
Je trouve que ca me cale bien.

Pour info on a changé le durite arrière (pour une neuve plus longue) + raccourcissement de l'avant.
+ passage de 160 à 180mm mais malgré tout ca freine pas.
Le touché est mauvais (c'est spongieux) et j'ai pas de puissance.
Bon après le rodage des disques j'ai retrouvé du mordant mais c'est toujours pas suffisant.
On va devoir refaire une nouvelle purge.

Hello,
ce que tu décris ressemble clairement à un problème de purge (longue experience Hope et qq soucis justement avec Race sur cadres récents).
Il reste de l'air dans le circuit !
Ce que j'ai constaté c'est que les anciens etriers Race n'aiment pas trop la position PostMount entre base et hauban : la vis de purge est vers l'avant et vers le bas. Le mieux que j'ai trouvé c'est de déposer l'étrier pour reproduire le setup frein avant, pour lequel je n'ai JAMAIS eu de problème de purge.
De cette manière les bulles d'air arrivent à remonter vers le maitre cylindre.
Autre astuce dans les cas recalcitrants = purger via seringue connectée sur étrier en poussant et tirant le liquide dans le circuit. C'est ce qu' on trouve chez les concurrents en dégazant le circuit. Normalement les freins hope se purgent efficacement simplement par gravité via le maitre cylindre (sauf joints défectueux).
En dernier recours, il restera à changer l'ensemble des joints car il m'est déjà arrivé que cela soit la cause de pénétration d'air au fil des freinages malgré purge parfaite à T0.

Bon courage et j'espère t'avoir donné les bonnes pistes ;-)

Merci pour tes conseils.
On a refait une purge complète en utilisant la méthode 1 de cette vidéo (à partir de la minute 13):
Et ca a très bien fonctionné!
Le fait de mettre le vélo à la verticale permet de bien jouer avec la gravité. C'est sensible. Si tu laisse la vis de purge ouverte le bocal se vide direct.
Et la méthode: 1 ouvrir la vis de purge / 2 freiner / 3 fermer /4 relâcher est simple et efficace sans outil. Qui plus est quand on est 2
Maintenant ca freine

J'ai reçu et monté une tige de selle titane aliexpress (280g en 31,6x400mm) + mes spirgrips + porte bidon kingcage ti (32g):


Il me manque encore des vis titane et alu en commande et le vélo sera finalisé

nicolas3334 a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 3:04 pm

Et la méthode: 1 ouvrir la vis de purge / 2 freiner / 3 fermer /4 relâcher est simple et efficace sans outil. Qui plus est quand on est 2

Pour cette technique, tu peux aussi mettre une sangle ou un colson sur le levier de frein pour le maintenir fermé après avoir pompé, ouvrir la vis de purge brièvement (genre 3 ou 4s), refermer, répéter.

nicolas3334 a écrit : ↑

jeu. mai 12, 2022 3:04 pm

Merci pour tes conseils.
On a refait une purge complète en utilisant la méthode 1 de cette vidéo (à partir de la minute 13):

Et ca a très bien fonctionné!
Le fait de mettre le vélo à la verticale permet de bien jouer avec la gravité. C'est sensible. Si tu laisse la vis de purge ouverte le bocal se vide direct.
Et la méthode: 1 ouvrir la vis de purge / 2 freiner / 3 fermer /4 relâcher est simple et efficace sans outil. Qui plus est quand on est 2
Maintenant ca freine

Il est infernal ce gars, j'ai l'impression d'avoir Cauet qui fait de la mécanique.
Il a bien de la patience le technicien Hope

Pas faux

Montage de roues carbone Alchemist MH27 cet été.
Un bon gain de poids au programme avec leur 1373g (614+759).
Au roulage ca transforme le bike qui devient très directif. C’est du rigide.
Mais trop pour moi. Pas adapté à un tout rigide.

Du coup remplacement par une paire de Topwheel en alu qui sont arrivées très vite (1 mois de délais ) : Duke Lucky Star HD 6ters (30mm devant 28mm arrière) sur moyeux Erase 6 trous.
C’est plus lourd forcement 1628g (760+868) mais ca devrait mieux me convenir.

Salut nicolas,
va falloir montrer ça ;-)
sinon oui j'ai aussi un apriori sur alchemist et tu tends à confirmer l'aspect rigidité.
Sur qu'une jante alu reste plus élastique ... mais plus lourde.
Dans le composite -à part l'aspect finance- j'aurais privilégié une jante basse moins de 20mm et Duke en tête qui représentent sur le marche le meilleur rapport nervosité/rendement/confort.

Sinon François ne t'a pas conseillé les nouvelles light bicycles annoncées à 275g (mais plutôt hautes de mémoire 23 je crois et 29.5 largeur externe) ?
De mon expérience, les EIE version 30mm largeur et 19mm hauteur à 300g/320g sont "souples" mais trop souples pour moi en montage 32 CX super car le rendement s'effondre sur le plat par rapport à mes LB RM29C06 27mm largeur 23mm hauteur 350g qui rendent mieux partout !
Mon meilleur souvenir ça reste ma première jante LB à 390g 30mm externe 19mm hauteur (2013 !!!) bien que lourde offrait un compromis excellent sur feu mon niner air9 rdo très trop rigide derrière. Sur que des jantes duke 30mm à 300g ça part et rend mieux mais franchement ces jantes roulent encore sur le niner vendu à un ami et c'est incroyablement confortable et belle inertie de roulage.

A voir donc ton nouveau montage

Je n'avais pas le budget pour du carbone.
Les Alchemist je les ai acheté ici 500€. Si intéressé: MP

Il est juste magnifique, ce doit etre top à rouler.
Pour l'hiver je vais monter un projet un peu similaire sur la base d'un ritchey ultra en recyclant mes pièces en stock afin de jouer dans la boue serein