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Devildeus67 a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 8:45 am

Le bruit des Acros est simplement magnifique ! moi j'en suis amoureux ! Le ratchet DT est trop silencieux, il faudrait passer au 54dts

Sur mes Bike Ahead, le bruit du ratchet Acros dépend largement de ce que j'ai utilisé pour le lubrifier... entre un filet d'huile fluide et une graisse blanche il y a un monde de décibelles.

Tout juste, avec de la graisse, ça fait peu de bruit, peu importe le moyeu ou le nombre de dents, alors qu'avec qqs goutes d'huile, ça donne bien...
Mais le bruit dépend aussi de la résonnance que fait le corps du moyeu en lui même, j'ai eu des moyeux DT240 qui ne faisait pas beaucoup de bruit, quoi que je fasse, alors que j'ai un moyeu DT350 Retravaillé par Spé sur mes Roval Carbone de mon mulet, et là le bruit est fantastique...
Beaucoup mieux que mon moyeu Duke Mad Max...

Sinon juste pour info les moyeux Acros Nineteen Ed entre autre possède la particularité d'avoir des ressorts internes que l'on peu déplacer pour réduire ou non la tension et ainsi modifier la sonorité !

Devildeus67 a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 5:10 pm

Sinon juste pour info les moyeux Acros Nineteen Ed entre autre possède la particularité d'avoir des ressorts internes que l'on peu déplacer pour réduire ou non la tension et ainsi modifier la sonorité !

Il semble que @Tom a pu faire l'expérience du ressort qui se déplace... en cours de route

faber a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 5:32 pm

Devildeus67 a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 5:10 pm

Sinon juste pour info les moyeux Acros Nineteen Ed entre autre possède la particularité d'avoir des ressorts internes que l'on peu déplacer pour réduire ou non la tension et ainsi modifier la sonorité !

Il semble que @Tom a pu faire l'expérience du ressort qui se déplace... en cours de route

A part hope et dtswiss avec les 54 dents du ratchet acros est ma sonorité préférée

Devildeus67 a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 6:47 pm

faber a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 5:32 pm

Il semble que @Tom a pu faire l'expérience du ressort qui se déplace... en cours de route

A part hope et dtswiss avec les 54 dents du ratchet acros est ma sonorité préférée

tu me feras écouter les tiens à l'occasion car... je trouve ça assez quelconque sur les BA ça doit pas sonner pareil.

Sur les lucky jack ça résonne bien !

+1

Perso,je préfère le chant des oiseaux lors d'une sortie que le quelconque bruit d'une roue libre

Maintenant,je finirais bien par m'y faire.....j'espère.

Moi je pédale, on n'entend pas la roue libre

Dementia a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 10:35 pm

Moi je pédale, on n'entend pas la roue libre

On verra ça dans trois semaines

machfive a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 10:40 pm

Dementia a écrit : ↑

jeu. juin 07, 2018 10:35 pm

Moi je pédale, on n'entend pas la roue libre

On verra ça dans trois semaines

Si tu l'entends, c'est que je suis derrière toi dans l'aspi

Passage au XX1 Eagle, avec pédalier BB30, 10.48kg, toujours en demi boost (fourche non boost). J'attends la fourche Boost pour monter la roue avant qui va bien...

Et une petite addition, jantes carbone EIE asymétriques 25 int / 30 ext (310g / jante environ), moyeux Acros Boost, rayons Cx Ray, montage Alsatrade :

C’est plus raisonnable, qu’est ce qui t’a convaincu de remonter une paire un peu plus lourde que les précédentes ?

@Rogntudju le budget, les jantes plus larges (3mm de plus, 28g) et pour la "vocation" de ce bike qui est de passer partout sans se poser de question. C'est aussi pour ça que j'ai passé la fourche en 120mm, installé une tds téléscopique et que j'ai musclé l'avant, avec une potence Hope, un cintre Syntace plus large. J'ai aussi remplacé les Egg Beater par des Candy.

J'ai brièvement testé le shifting du XX1 Eagle, j'avoue que ça fonctionne diablement bien

Esthétiquement la tds est atroce, mais ce segment est désespérant, toujours rien de light à prix à peu près raisonnable...

Rogntudju a écrit :C’est plus raisonnable, qu’est ce qui t’a convaincu de remonter une paire un peu plus lourde que les précédentes ?

En quoi est-ce raisonnable ?
La prise de masse est principalement faite sur les moyeux et très peu sur les jantes, qui sont encore plus larges que les précédentes .

J’ai du mal à croire que tu aies pu ressentir le moindre flou dans la direction au point de passer sur du Hope.

Prochaine étape ? Une potence Renthal ? Et tu te lances sur les EWS ?

Non pas une question de flou, je voulais juste une potence plus courte pour compenser le cintre plus large, et droite pour être un peu plus à l'aise. Je pourrai alléger le poste de pilotage dans le futur, mais là j'ai fait avec ce que j'avais sous la main.

Dementia a écrit :

Rogntudju a écrit :C’est plus raisonnable, qu’est ce qui t’a convaincu de remonter une paire un peu plus lourde que les précédentes ?

En quoi est-ce raisonnable ?
La prise de masse est principalement faite sur les moyeux et très peu sur les jantes, qui sont encore plus larges que les précédentes .

C’est juste... mais dans l’absolu la prise de masse sur les jantes et les rayons (si je ma rappelle bien les anciennes étaient en cx super) reste notable.

Exact, j’avais oublié les rayons mélomanes !

ça sent le KOM sur les spéciales enduro empruntées par le tracé EB ^^

Tom a écrit :ça sent le KOM sur les spéciales enduro empruntées par le tracé EB ^^

Tu insinues que je dois prendre le gros vélo ? Remarque au moins je roulerai avec Fab' comme ça

Après quelques mois de roulage tes impressions sur ce spad il me fait de l’oeil Pour venir en complément de mon air 9 rdo qui est loin d’etre Connu pour son confort ! En gros je cherche un vélo pour aller affronter transvésubienne raid des terres noires granit Montana mb race et j’en passe sans me soucier du confort descendre en lâchant les freins et pas trop lourd en montée !!! Tu penses que ça pourait correspondre ? Ps: impressionnant les poids de ton montage initiale y’a moyen de faire du très light !