Forum light-bikes.fr

petitfilou a écrit :Le plus surprenant est de voir que les roulements sont démunis de joints.

Cela est quand même remarquable !

petitfilou a écrit :Il faudra juste bien bourrer de graisse afin de faire barrage à la flotte.

Une bonne graisse hydrophobe s'impose !
Chez Motorex il y a un bon produit.

Reset fournit la graisse qui va bien avec le boitier, heureusement.

Sortie du jour, humide, boueuse, ventée. Si avec toute cette flotte, les nappes phréatiques ne sont pas à niveau, c'est à désespérer.
Sinon, validation du nouveau combo cintre/potence, et montage du jeu de pédalier Reset à prévoir d'urgence, car le Rotor voit ses roulements tourner de moins en moins librement.

C'est quoi ce combo?
Tu peux nous en dire plus. Marque, masse, specificités

Teins tu n'as jamais testé une Speedneedle ?

Je me demande si je ne vais pas craquer moi aussi pour un cintre titane.."Grade9" en 700mm ?

altira rebadgé ? à moins que ce soit un Dean ?
en tout cas c'est très cohérent.

Tom a écrit :altira rebadgé ? à moins que ce soit un Dean ?
en tout cas c'est très cohérent.

La finition est en effet pas mal du tout, ça rends très bien-sûr ce moots.

Tom a trouvé le fabricant; c'est bien un combo Dean en 90mm,0°, 680mm, 3°backsweep. Livré d'origine en finition brossée satinée que j'ai fait par la suite microbiller afin d'avoir une cohérence avec le cadre , fourche et tige de selle. La finition est top et c'est bien rigide. Pour la masse, les piles de mon peson sont H.S, mais je l'avais pesé il y a quelques temps lors de la réception du colis, et de mémoire, on tournait à moins de 400grs.




Sinon Stéphane, non je n'ai jamais roulé avec une speedneedle. Je ne pense pas pouvoir supporter ce type de selle.Trop sensible pour cette partie de mon anatomie! De plus, les rails ne sont pas compatibles avec les chariots de tige de selle type Moots ou Eriksen.
Concernant ton éventuelle acquisition d'un cintre en titane, il faut se méfier de ne pas se retrouver avec une barre à mine. J'ai remarqué que certains fabricants avaient tendance à augmenter l'épaisseur du tube pour conserver de la rigidité, mais cela se fait au détriment du confort que ce type d'accessoire est sensé apporter.

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/categ ... bar-47109/

Pour rappel, je pense que tu sais que Seven fait du sur mesures, angles et longueur, à un prix disons correct. J'en ai eu un, et j'en étais satisfait.

Pas mal le coup du combo !
Courageux de sortir dans les conditions actuelles, la forêt est particulièrement dégueulasse en ce moment.

petitfilou a écrit :Pour la masse, les piles de mon peson sont H.S, mais je l'avais pesé il y a quelques temps lors de la réception du colis, et de mémoire, on tournait à moins de 400grs.

Ça mériterait un ban du forum ça !

C'est quoi ton capuchon de direction ? Ça n'incite pas l'eau à s'infiltrer dans la direction ?

Si c'est un absolute black comme je le pense, alors non.
La vis est intégrée au cap

pour Tib

fan du combo, c'est vraiment la petite touche en plus qui fait tout
bon faut pas se louper niveau dimensions c'est tout

romalor a écrit :fan du combo, c'est vraiment la petite touche en plus qui fait tout
bon faut pas se louper niveau dimensions c'est tout

Certes! Mais lorsque tu franchis le pas, c'est que tu as trouvé ta position et que tu n'as plus d'hésitation concernant ton poste de pilotage.

Content de voir qu'il n'y a pas que Hermida et moi qui roulont encore avec bar ends!