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Moi je sais... :-)

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Est ce que tu as pu vérifier le poids des MT6?
J'en profite pour dire que 180mm à l'avant me paraît indispensable sauf si tu pèse 60kgs.

Biensur :

Il est là :





















Désolé je sais pas comment mettre les photos dans le bon sens !

Au top, toujours aussi beau ce bike! Vivement le montage. Belle acquisition!
Il t a pas mis le JDD avec?

Dodo mais le jdd est une simple paire de roulements avec cap de compression / cône / cap de potence / extendeur

Je pense que tu voulais ecrire "sisi" ;-) il est pas installé, j arrive pas a voir sur les photos...c etait pr savoir si le poid etait juste le cadre ou jdd compris...
Je prepare ma checklist pour le commander apres l été

Non Le cadre fait 1671g nu

selon moi, le genre de jdd qui dégage en moins de 6moins en usage VTT régulier (et pas que sur le sec)...une fois qu'on a goûté et oublié les ennuis avec du CK ou CaneCreek 110 ça fait mal de devoir se soucier des roulements...j'en parle à cause de mon Spe Allez dont jdd et pédalier ne tiennent pas 2 saisons hivernales !

Le cadre est plutôt bien fini et pas trop lourd (certes y'a plus léger) mais vu la qualité pas top des soudures, il vaut mieux un peu plus de matière que moins et avoir des risques de fissures apparaître dans le temps. Un cadre titane chinois en tubes "fins" avec des cordons pas au top niveau a fini par fissurer ! surchauffe ou tube vraiment trop fin no say ! vivement le montage terminé pour juger du look mais surtout du comportement dynamique : à noter que les bases soudées au plus large devraient suffisamment verrouiller la boîte. Visuellement le tube diagonal ne paraît pas super gros <40mm...si tel est le cas, ça pourrait être un peu faible pour un VTT29, à la fois pour bien s'ancrer sur la boîte et sur la douille, tout en ne déformant pas trop sous la contrainte du 29.

+1 avec Seb sur le choix du JDD
C'était une demande perso ?
Il y avait un très bon article sur le site de Caminade qui expliquait (et justifiait très bien) le pourquoi d'un JDD externe.


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Non pas une demande perso, mais ça me pose pas de soucis. Une fois celui ci mort je vais le remplacer par un Canecreek 110 iS42/52.

Il me manque le cockpit qui se traine a arriver pour finir mon montage.

Ouais un peu deçu du jdd mais ca se change facilement une fois HS. Montage d un JDD de reference par la suite, ca laisse le temps de prendre profiter d une promo!
Pour la section du tube diag je dirais du 38.1!

seb@bes a écrit :......Le cadre est plutôt bien fini et pas trop lourd (certes y'a plus léger) mais vu la qualité pas top des soudures, il vaut mieux un peu plus de matière que moins et avoir des risques de fissures apparaître dans le temps. ....

Je n'osais pas faire la remarque

Vous êtes sérieux les gars ! Moi je trouve ca bien

Devildeus67 a écrit :Vous êtes sérieux les gars ! Moi je trouve ca bien

Un vieux Linskey de 2011 :


(juste un exemple basique, cette photo n'est pas là pour montrer LE plus beau cordon de soudure)

Leon est sensé faire mieux qu'eux ou je me trompe ?

En comparaison du bike d un pote qui a eu l un des premiers et dont j ai les photos, les cordons sont pas hyper reguliers c est vrai mais bon l aspect brillant des soudures va s estomper un peu avec les sorties...me but est qu elles soient bien faites et resistentes.
Pour le tube diag, le pote a un équivalent taille avec section de 38.1 ca ne bouge pas et il ne le ménage pas du tout vu les ultra trail, rocs, xc marathon...sans compter les descentes de folie qu il fait en SR...
Monte le et juge toi même, le plus important est qu il te convienne et qu il t apporte satisfaction!

Mon XACD a 800 balles, il y a 3 ans :

Pour le jeu de direction, cane creek n'est pas une référence, les roulements sont trop exposé sur de l'intégré, il faut donc changer régulièrement celui du bas ...

En tout cas tu as bien fait de ne pas laisser le montage à Leon, j'ai eu 2 vélos Leon en magasin, pour bien faire j'aurais du tout démonter les 2 vélos. Plein de choses avait mal été montées, heureusement les roues étaient des duke, je n'y ai pas touché...
Sur le titane peint, le vernis part avec l'ongle, et la patte de dérailleur avant (soudé, sur un route) était pas dans l'axe. J'ai testé sur 500m le vélo, l'angle de direction été raté, en danseuse tu avais l'impression que tu pouvais tomber si tu tournais le cintre. Sur le carbone (route), déco avec des autocollants et la direction faisait un de ses bruits...

Vous êtes durs pour les soudures, elles sont "larges" en effet mais semblent bien régulières. Et en photo ce n'est pas évident à appréhender selon la lumière.

klarf a écrit :Pour le jeu de direction, cane creek n'est pas une référence, les roulements sont trop exposé sur de l'intégré, il faut donc changer régulièrement celui du bas ...

En tout cas tu as bien fait de ne pas laisser le montage à Leon, j'ai eu 2 vélos Leon en magasin, pour bien faire j'aurais du tout démonter les 2 vélos. Plein de choses avait mal été montées, heureusement les roues étaient des duke, je n'y ai pas touché...
Sur le titane peint, le vernis part avec l'ongle, et la patte de dérailleur avant (soudé, sur un route) était pas dans l'axe. J'ai testé sur 500m le vélo, l'angle de direction été raté, en danseuse tu avais l'impression que tu pouvais tomber si tu tournais le cintre. Sur le carbone (route), déco avec des autocollants et la direction faisait un de ses bruits...

Tu es dure dans tes propos ! tu es sérieux ? j'en suis vraiment étonné !

Si cane creek est pas une référence, cite moi des roulements internes is42/28,6 et is52/40 qui en valent la peine ?

Les cadre Léon que j ai vus sur le roc azur étaient tout à fait correct au niveau des cordons de soudure
Par contre je confirme que l équipe Léon est un peu victime de son succès, j ai commande un cadre en fevrier, pas de problème pour les délais , mais la discussion sur la géométrie ( je n étais pas entièrement d accord avec David qui valide la géo ) a été un peu longue et à suivre avec attention...le cadre est arrivé chez eux il y a 12 jours ( vu sur facedebouc) j attends toujours leur coup de fils
Je ne suis pas pressé le groupe sram etap hydro n est pas dispo avant juillet

Devildeus67 a écrit :Biensur :


[ [url=http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/ ... 772159.jpg] ][/url]

Merci pour l'info (j'ai commandé les mêmes vendredi ;-)
Sans la cale et durite recoupée, on doit tourner entre 215 et 230gr en fonction de la longueur de la durite avt/arr, pas mal du tout...
PS : joli cadre, bon montage ;-)

Devildeus67 a écrit :Tu es dure dans tes propos ! tu es sérieux ? j'en suis vraiment étonné !

Si cane creek est pas une référence, cite moi des roulements internes is42/28,6 et is52/40 qui en valent la peine ?

Je suis peut être critique, mais rouler sur de tel vélos (mal monté, et mal conçu pour le titane), je suis désolé mais c'est pas rassurant.
Monter un vélo (même de route) demande un peu de connaissance, on ne fait pas ça comme ça. Si j'ai l'occasion de le voir sur un salon, je lui dirais en face.

Pour le jeu de direction, essaye le cane creek, mais le 110 series est censé être plus résistant (roulements inox), mais en magasin la version classique (black oxyde) est un roulement que je change comme les autres marques. Je trouve que le graissage extérieur du roulement est tout aussi important que la qualité du roulement. Graisse bien ton roulement de partout, et en fonction de sa durée de vie tu feras un choix pour ton prochain roulement. Mais le prix du 110 series de cane creek pique un peu (130$).

klarf a écrit :Mais le prix du 110 series de cane creek pique un peu (130$).

Ils l'annoncent garanti à vie par contre (je précise que ne connais pas les conditions d'exclusion de cette garantie).

Personnellement, je dois quasiment passer un Cane Creek 40 chaque année. Si le 110 est vraiment durable, on doit s'y retrouver au bout du compte.