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machfive a écrit :

LudoTA a écrit :- remplacement des jantes carbone par des jantes alu Ryde XC

Une raison à cela,trop rigides les carbone ?

Oui on en avait discuté sur le post des jantes carbone, pas top niveau confort et multiples crevaisons par pincement avec des pressions inférieures à 1.5 bars.
Depuis que je suis repassé en jante alu, je n'ai eu aucune crevaison

Pourquoi tu ne montes pas les plateaux RF Turbine sur ton Next Sl. ? Cost ?
Car ils marchent tres bien en 24x34,22x34

Ca fait très longtemps que je roule avec un 34 dents et avant Race Face ne proposait pas cette denture en BCD 104.
Ça peut effectivement être une bonne solution mais c'est aussi vrai que le plateau Miche va très bien pour beaucoup moins cher.
De toute façon le prochain sera en Eagle ;-)

Après quasi 3 saisons et 8000 km, première panne bloquante avec le Di2...

Lors de la 3e étape du Raid des Monts d'Ardèche, dans la première descente, la batterie Di2 est descendue de la colonne de direction pour venir toucher le pneu en brisant le bas de la batterie et en arranchant la connectique... m'obligeant à terminer les 25 km de l'étape en mode single speed avec les vitesses bloquées tout à droite

Bon ok ce n'est pas la faute du Di2 mais plutôt de ma fixation maison dans la colonne de direction qui avait très bien tenue jusque là (au moment du montage l'attache officielle Shimano n'était pas dispo)

Le reste du bilan Di2 est plutôt bon, les dérailleurs avant et arrière ont toujours fonctionné parfaitement.
Le dérailleur arrière n'a pas de jeu malgré de grosses traces d'impact, j'ai juste changé la roulette basse la semaine dernière.
La cassette a bien tenu vu que c'est celle d'origine ! (changement de chaine tous les 1000 km)

Néanmoins pour plus de simplicité je vais passer ce vélo en Eagle pour l'Alps Epic la semaine prochaine !

a quand le di2 mono avec des k7 de type eagle?

ou alors
quand sram va sortir un e-tap eagle?

Je viens de mettre un pseudo sur un visage du coup ! ;-)

Sympa d'avoir partagé (un peu) de l'aventure du Raid des Monts d'Ardêche, en tourisme pour moi

ocus a écrit :
Je viens de mettre un pseudo sur un visage du coup ! ;-)

Pas moi... tu roulais sur quel vélo avec quelle tenue ?

LudoTA a écrit :

ocus a écrit :
Je viens de mettre un pseudo sur un visage du coup ! ;-)

Pas moi... tu roulais sur quel vélo avec quelle tenue ?

Le gars arrêté au bord du sentier le samedi aprem, tu te souviens pas ?


Content de t'avoir revu, David

lebad a écrit :Le gars arrêté au bord du sentier le samedi aprem, tu te souviens pas ?


Content de t'avoir revu, David

Il n'a pas du me passer cette étape là, il était top occupé à poncer sa batterie à coup de Racing Ralph

LudoTA a écrit :

ocus a écrit :
Je viens de mettre un pseudo sur un visage du coup ! ;-)

Pas moi... tu roulais sur quel vélo avec quelle tenue ?

Le seul gars avec un bidon sous la selle
Et un Kona TS planté en montée

Ah ok
Il a l'air sympa ce Kona TS, c'est le vélo ou le bonhomme qui était planté en montée ?

Sinon c'est quoi le pseudo de Charles-Eric sur Light Bikes ?

LudoTA a écrit :Ah ok
Il a l'air sympa ce Kona TS, c'est le vélo ou le bonhomme qui était planté en montée ?

Sinon c'est quoi le pseudo de Charles-Eric sur Light Bikes ?

Charly42

LudoTA a écrit :Ah ok
Il a l'air sympa ce Kona TS, c'est le vélo ou le bonhomme qui était planté en montée ?

Sympa oui. Géo moderne, stable en descente, un peu camion à vitesse lente (direction de camion comme le spark // l'opposé de mon Open).
Léger, pedal kickback peu sensible, cadre léger. Manque un amorto avec 3 positions ou blocage au cintre (galère à verrouiller en roulant).

Le bonhomme ne s'entrainant plus, il n'aide pas bcp le vélo ;-)

lebad a écrit :

LudoTA a écrit : Sinon c'est quoi le pseudo de Charles-Eric sur Light Bikes ?

Charly42

Ben finalement il marche bien ce Dengfu M06 ! Il faudra que tu nous présentes ton montage...

ocus a écrit :

LudoTA a écrit : Il a l'air sympa ce Kona TS, c'est le vélo ou le bonhomme qui était planté en montée ?

Sympa oui. Géo moderne, stable en descente, un peu camion à vitesse lente (direction de camion comme le spark // l'opposé de mon Open).
Léger, pedal kickback peu sensible, cadre léger. Manque un amorto avec 3 positions ou blocage au cintre (galère à verrouiller en roulant).

J'ai essayé le nouveau Spark, j'ai bien aimé mais je n'ai pas trouvé de bon plan pour en avoir un à tarif raisonnable...
C'est pourquoi je regarde les modèles semblables ou les génériques TS.

Bon j'ai réussi à bien pourrir le post sur mon IP 256 Di2 !
Pour clôturer ce post les photos du montage en Eagle, monté un peu à l'arrache avec une gaine classique à extérieure et les câbles Di2 encore à l'intérieur du cadre...
J'ai joué petit joueur pour l'Alps Epic en montant un plateau de 30 dents. Le 30x50 me donne le même développement minimum que mon ancien double plateaux en 24x40 que j'utilisais régulièrement à la montagne !

LudoTA a écrit : C'est pourquoi je regarde les modèles semblables ou les génériques TS.

je suis preneur qd tu auras sourcé un cadre "spark like" valable.
buena vista pour ta petite rando cette semaine

LudoTA a écrit :J'ai essayé le nouveau Spark, j'ai bien aimé mais je n'ai pas trouvé de bon plan pour en avoir un à tarif raisonnable...
C'est pourquoi je regarde les modèles semblables ou les génériques TS.

Ça n'est pas vraiment un concurrent direct du Spark (2,2 kg sur la balance tout compris), mais le Niner RKT se trouve aux alentours de 2200€ en neuf en ce moment. Je trouve le prix plutôt bien placé pour un cadre de XC tout carbone.

Tib a écrit :Ça n'est pas vraiment un concurrent direct du Spark (2,2 kg sur la balance tout compris), mais le Niner RKT se trouve aux alentours de 2200€ en neuf en ce moment. Je trouve le prix plutôt bien placé pour un cadre de XC tout carbone.

Le Niner ne correspond pas du tout à ce que je recherche au niveau de la géométrie... c'est une géométrie à l'ancienne avec un angle de direction assez droit, ce n'est pas top pour les sentiers montagnards bien pentus !