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Dementia a écrit : ↑

mar. janv. 16, 2018 9:03 pm

Après, adhérence et Rocket Ron ne sont pas forcément conjugables

Visiblement la gomme Addix Sport n’est pas du tout la même , elle semble plus accrocheuse au touché par rapport aux anciennes versions que j’ai.
Le terrain gras en ce moment ne me permet pas de trop juger.

Juste pour savoir, le cintre Cannon' alu pèse combien ? (j'ai pas vu l'info dans les posts précédents...).
Merci !

Je n'ai pas pu peser le cintre alu Cannon'. Mon vélociste l'a remplacé par le Enve.

Arrivée de mes roues:
ZTR Crest MK3 + Moyeux Dt Swiss 240S + dt Aérolites: pesée = 1480 grs.

Malheureusement vu le délai pour avoir des moyeux en version Straightpull... J'ai abandonné.
après la pesée, on débadge ! Montage de mes disques Ashima AI 2 en 160mm, visserie or (Neatt), valves noires. Passage en 160m au niveau de mes étriers avec le montage de l'adaptateur Cannon' fraichement reçu. Je vais tenter les Rocket Ron Addix en 2.1 malgré les contre-indications avec un peu de préventif....
Exit l'axe Fox, remplacement par un Lyti Boost !

Je vais essayer de peser tout ça mais le gain est énorme !





Dernier détail, les stickers.... Black Panthom ? Gris Foncé ? Gold...?

Pas de sticker ==> gain de poids

koololev a écrit : ↑

jeu. janv. 25, 2018 10:33 am

Pas de sticker

+1 ça évite de les abîmer et c'est plus sobre..

...Enfin l'arrivée de mon pédalier Eagle XX1 32T. Dur dur de trouver un BB30 version Cannondale AI.

Le vélo est maintenant complet ! Voici un récap' avant le montage du dernier monceau du puzzle et les photos:

- cadre Scalpel SE (version 2) avec amorto FOX Performance DPS EVOL SV, 115mm, taille M (+ vis gold titane porte-bidons)
- fourche FOX 34 Performance Elite 120mm -1750gr- ,
- transmission Sram Eagle XX1 complète 32T (en remplacement du groupe GX Eagle + pédalier Truvativ Stylo 6K -710gr!-),
- cintre Enve low rise 750mm -199gr- (en remplacement cintre Cannondale alu),
- tige de selle no name carbone 31.6 x 400mm -158gr- (en remplacement de la TDS suspendue Race Face + manette -648gr-),
- selle Fizik Antares carbone -162gr- (en remplacement de la Fabric Race -236gr-),
- potence Lyti 70mm -82gr- (en remplacement de la Cannondale -105gr-),
- capot potence carbone + vis gold (en remplacement du Cannondale),
- poignées Neatt -54gr- (remplacement des Cannondale -98gr-),
- collier de selle Cannondale,
- Freins Sram Level TL inchangés,
- disques Ashima AI2 en 160mm (AV/AR) -73gr x 2- + adaptateur AR Cannondale (remplacement des Sram Centerline 180mm) + visserie titane gold,
- roues Notubes ZTR Crest MK3 + moyeux Dt Swiss 240S + rayons Dt Swiss Aérolite -1470grs- (en remplacement des ZTR Arch + rayon Dt Swiss + moyeux Formula -2000gr- estimation),
- pneus Schwalbe Rocket Ron, Skane Skin, Addix, 2.10 -574gr x 2- + anticrevaison (AV/AR) -140g- environ + valves -3gr x 2-,
- axe arrière Syntace -40gr-, axe avant Lyti Boost -38gr-,
- boitier depédalier et jeu de direction inchangés.
- pédale XLC (SPD) -277gr-

poids vérifié: 10.390 kg (prêt à rouler).
A l'origine: 12.927 kg (prêt à rouler).

...Si l'expérience des RO RO 2.10 n'est pas concluante, on passera en RO RO 2.25 (630gr) ou en Onza Canis 2.25 Tanwall (680gr).

luzzi a écrit : ↑

mar. févr. 20, 2018 2:48 pm

poids vérifié: 10.390 kg (prêt à rouler).
A l'origine: 12.927 kg (prêt à rouler).

Pas mal sans avoir trop forcé...

Version définitive avec des Onza Canis en 2.25



Au final 10,600gr (prêt à rouler) avec des pneus pas très light.

En action.....

il est propre ce montage.
quel ballon as-tu avec les 2"25 ?

Joli
1 suggestion = quitte à désticker les jantes, pourquoi ne pas aller jusqu'au bout en enlevant les stickers DT240s rouges ?
éventuellement tu en fais refaire en coloris + raccord...
bon faut aller rouler maintenant et le salir dommage

seb@bes a écrit : ↑

dim. mars 04, 2018 10:29 am

pourquoi ne pas aller jusqu'au bout en enlevant les stickers DT240s rouges ?

Pas besoin,un rouleau de scotch large noir,un tour sur le sticker DT et c'est nickel.
Ma façon de procéder sur les miens.
Et à la revente,le gars est content de voir l'origine..


HS:on
T'es sorti ce matin sous ce déluge alors que maintenant c'est grand soleil ?
Cet aprem c'est le sable qui m'attend
HS:off

Tom a écrit : ↑

ven. mars 02, 2018 7:27 pm

il est propre ce montage.
quel ballon as-tu avec les 2"25 ?

Un beau ballon, oui, avec le montage en Crest MK3. Les Canis, sont parfaits, ils se positionnent entre le Rocket Ron et le Racing Ralph. Bonnne bande de roulement et vraie accroche latérale. En plus, ils sont indestructibles. J'en traîne une paire sur mon mulet depuis un moment.
Par contre, je n'arrive pas à garder la pression.... J'ai vérifié le scotch, la valve, le montage, produit (60gr) et rien n'y fait....

...Quant aux stickers.... C'est la réflexion du moment

En tout cas, après 3h45 de roulage ce dimanche (oui Machfive, c'était le déluge ! Tu te dis que tu vas rentrer mais à la fin... t'as fait 60 kms ) ce vélo m'apporte ce que je recherchais. Sa géométrie moins exigeante que mon Spark RC couplée à un setting suspension super sensible me permet de rouler sans fin fourche 65 PSI (72 kg prêt à rouler) et 130 PSI arrière avec une détente plutôt fermée (clics: 9ème/12). Comme cela le vélo ne pompe. Seul petit point noir, le devant est évidemment un peu plus lourd que l'année dernière avec ma F32 SC.
Au niveau freins, là aussi, le passage au Ashima est un peu décevant par rapport au Sram Centerline. C'est un peu bruyant et moins efficace. A voir, vu les conditions d'hier....
Dernier détail, je vais passer en cintre plat Aliexpress. 5mm de réhausse, 9° de backsweep...
https://fr.aliexpress.com/item/NOUS-RXL ... autifyAB=0

1780g pour ta Fox, c'est bien ca ? C'est sûr ce n'est pas super light, mais il ne faut pas oublier que tu as des plongeurs en 34.

Pour info, ma Reba RL en 120 mm sort à 1592g une fois le pivot coupé.
Il y a moyen de gratter une bonne 100aine de gramme en lui mettant un kit shift up, mais il vaut le même prix que la fourche

Pour la cartouche Shift Up.... Oui biensûr, mais trop cher pour le gain.
et c'est pas en coupant le "trop long" de mon pivot qu'elle sortira dans tes poids... Disons que lorsque l'on passe d'une SC32 100mm à 1330gr, ça fait bizarre ..... Pour ma part le top aurait été une F32 en 110 comme sur l'Agonist. On doit tourner à 1600gr environ et en débattement c'était pile poil.

luzzi a écrit : ↑

lun. mars 05, 2018 8:51 am

...
Dernier détail, je vais passer en cintre plat Aliexpress. 5mm de réhausse, 9° de backsweep...
https://fr.aliexpress.com/item/NOUS-RXL ... autifyAB=0

Déjà essayé un tel cintre ? J'ai peur quand même... Mais sinon c'est clairement alléchant !

J'utilise celui ci sans soucis, pour le moment, sur mon TS : https://fr.aliexpress.com/item/trek-bon ... 0.0.JT957F

luzzi a écrit : ↑

lun. mars 05, 2018 8:51 am

je vais passer en cintre plat Aliexpress. 5mm de réhausse, 9° de backsweep...

Alors,évolution effectuée pour la sortie de demain ?

Oui effectuée. -30gr ! Sinon finition du cintre Aliexpress vraiment top, inspire la sécurité, bonne coubure.

Au niveau pneus je vais sans doute passer en Rocket Ron Addix 2.25. Apres réception, je pèse et là, j'hallucine..... un à 600gr, l'autre à 660gr !

luzzi a écrit : ↑

sam. mars 17, 2018 9:56 pm

un à 600gr, l'autre à 660gr !

Cela est devenu d'un commun chez Schwalbe..!

Chez d'autres fabricants aussi, j'ai peu un du mal à comprendre de telles différences de poids d'un exemplaire à l'autre, surtout à l'heure actuelle ou on est censé maitriser mieux les processus de fabrication...

...Du coup, je me retrouve avec un RORO 2.25 (600gr) plus léger qu'un 2.10 (610gr) ! ....Et l'autre RORO à 660gr, 10% en plus !

C'est n'importe quoi. Il faudra bientôt aller chez son boubou avec son peson !

Tu rigoles, mais j'y ai déja pensé...
A mon avis on peut avoir des surprises, en bien comme en mal...

Bon dans mon cas, mon boubou n'a pas de stock dans les modèles qui m'intéressent actuellement...

Version définitive de mon Scalpel SE.
Ajout d'un cintre "made in China". Belle finition, courbure top et poids contenu (154grs en 730 mm). Tarif top !
Chaussé en RORO 2.25.
Poids prêt à rouler: 10.380 kg.