Forum light-bikes.fr

Et qui c'est qui a les honneurs de VojoMag (après Thomas) ?
Et ça ne carbure pas qu'à l'Isostar http://www.vojomag.com/interview-thomas ... te-active/

ubo a écrit :La méthode de tom est la bonne, poser sur un câble ou une gaine une protection de matière différente différente ne donne que l'illusion de la protection (illusion renforcée par la diminution des effets mais en aucun cas le traitement de leur apparition).

+1 car quoi que tu mettes sur la gaine, ça continue de frotter sur le cadre !

Je n'ai pas vraiment eu le choix d'utiliser un manchon, car l'espace est vraiment restreint entre l'axe et le boitier :



en fait j'ai toujours trouvé aussi que les manchons n'évitent pas les rayures.

Tom a écrit :j'ai toujours trouvé aussi que les manchons n'évitent pas les rayures.

+1,pourtant à une époque "lointaine" ,j'utilisais les manchons Lizard Skins avec le revêtement gomme identique au grip.

Il y avais pratiquement pas de trace sur le cadre mais en contrepartie la gomme se désagrégeait sous forme de colle,dommage.

Tom a écrit : car l'espace est vraiment restreint entre l'axe et le boitier :

Tom,j'ai grossi ta photo x10 et très bien vu ou passe ta gaine (par comparaison avec le mien),avec les effets de mouvements entre le boitier et l'extrémité de la base je ne donne
pas cher pour que ta gaine se retrouve rapidement HS.

J'ai ajouté un rilsan pour rendre la gaine solidaire de la base, juste sous le point de fixation de dérailleur Av, ainsi elle ne touche "normalement" pas le boitier.
J'essayerai de prendre une meilleure photo.
Pour autant je suis d'accord avec toi, elle aura une durée de vie bien plus courte avec ce cheminement.

Une autre...

T'as l'air du gars qui en veut
Beau cliché !

Qu'il est beau ...
Et difficile à suivre le bougre

Ce vélo est une machine...

en montée
[youtube][/youtube]

en descente
[youtube][/youtube]

(Accent Alsacien inside)

Yo hoplà !

Sympathique cet passage en descente ! Typiquement le genre d'endroit où tu t'en mets une... On en déduit que tu es toujours content du bike ? Les moyeux tiennent le choc ?

Allez auroir !

Juste comme ça Tom,tu as reconnu avant de réussir les passages ?
Perso dans ce genre de passage je sais que le Scalpel aura aucun mal à les franchir,après le bonhomme c'est parfois plus difficile

faber a écrit :... On en déduit que tu es toujours content du bike ? Les moyeux tiennent le choc ?

a Ja naterrrrrrrrli !
J'ai bien l'impression que ce scalpel sera le compagnon de sentiers, depuis une paie, à rester plus d'une année avec moi. Je ne vois pas trop par quoi je pourrais le remplacer vu combien il correspond à ma pratique. Efficace en XC, confortable sur longues distances et capable d'encaisser mes fantaisies enduristes lorsque ça me prend.
Les moyeux eux c'est une autre histoire : j'ai maintenant l'habitude de nettoyer l'arrière une fois par mois avant de le lubrifier car il n'est guère étanche. Et je dois changer le Crl au filetage abîmé lors du dernier changement de cassette. Heureusement que Stan d'AB est assez réactif dans l'envoi des joints et autres pièces.
Sinon Ras pour l'avant, je ne l'ai jamais ouvert.
D'autre part Klarf est définitivement un sorcier, ces roues sont des rails, elles encaissent sans broncher comme une MILF.
J'ai un craquement dans la fourche assez étrange... et un craquement au niveau du pédalier, tout est bien serré, ça m'inquiète pas, suffit de rouler plus vite pour plus l'entendre

machfive a écrit :Juste comme ça Tom,tu as reconnu avant de réussir les passages ?

La descente oui, c'est tout de même bien pentu et je n'ai pas de tds telescopique. le talus en montée non, même si la vidéo ne rend pas la difficulté.

machfive a écrit :Perso dans ce genre de passage je sais que le Scalpel aura aucun mal à les franchir,après le bonhomme c'est parfois plus difficile

c'est dans la tête Fred, tu as raison

Tom a écrit :D'autre part Klarf est définitivement un sorcier, ces roues sont des rails, elle encaissent sans broncher comme une MILF.

Les roues ont été agréable a monter, y a juste le bruit de la RL qui me choqué !
Les stickers tiennent bien sur le cadre alors ?

Son bruit change selon la quantité d'huile, ça reste peu discret je te l'accorde.

Tom a écrit :Son bruit change selon la quantité d'huile, ça reste peu discret je te l'accorde.

Ca n'ennuie que les autres en général. C'est comme les gosses et les pets, on ne supporte que les siens

Tom a écrit :... elles encaissent sans broncher comme une MILF.

La messe est dite

Mode provoc ON

Des craquements? Connaissez vous un cannon qui ne craque pas?

ren510 a écrit :Mode provoc ON

ren510 a écrit :Connaissez vous un cannon qui ne craque pas?

Viens faire un tour chez moi

Mais cela arrive,et là c'est intervention sur le boitier..

ren510 a écrit :Mode provoc ON

Des craquements? Connaissez vous un cannon qui ne craque pas?

Les miens ne craquent pas non plus

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bibirider8 a écrit :

ren510 a écrit :Mode provoc ON

Des craquements? Connaissez vous un cannon qui ne craque pas?

Les miens ne craquent pas non plus

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Normal, tu as mis toutes les chances de ton côté avec une lefty !

Dementia a écrit :

bibirider8 a écrit :

ren510 a écrit :Mode provoc ON

Des craquements? Connaissez vous un cannon qui ne craque pas?

Les miens ne craquent pas non plus

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Normal, tu as mis toutes les chances de ton côté avec une lefty !

Ren510 parle des cannon en général !

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J'avais bien compris

klarf a écrit :....
Les stickers tiennent bien sur le cadre alors ?

à vrai dire je m'attendais à ce qu'ils s'abîment assez vite, c'est pour cela que j'ai fait faire un second kit par Obo, au cas où... mais contre toutes attentes, hormis les coups/griffures et autres frottements, ils tiennent bien. à moins de s'approcher à 20cm il n'y parait rien.
j'avais demandé à Obo de les réaliser dans la même matière que les stickers Elsass'Bike (faut bien un référent) qui eux tiennent bien dans le temps, la couleur est stable et la surface ne marque pas malgré l'entretien classique en fin de sortie. Je n'y fais pas vraiment attention qui plus est.

Tom a écrit : un craquement au niveau du pédalier, tout est bien serré

Tom,les boitiers Cannon sont sensibles aux craquements,pour éviter ce phénomène (qui parvient à la longue) je n’hésite pas à
"bourrer" de la graisse blanche spéciale montage de pédalier,et il faut aussi en mettre aux extrémités de l'axe sur les cannelures
pour le contact des manivelles.

Tu as un lien pour me montrer la graisse que tu utilises Fred ?