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Posté : **sam. févr. 10, 2018 4:39 pm**

Roues récupérées. 713g et 848g avec kit tubeless et stickers, soit 1561g la paire. Content du poids vu le budget et le poids des jantes.

Posté : **dim. févr. 11, 2018 6:48 pm**

Posté : **jeu. mars 01, 2018 2:30 pm**

Alors tu en es ou de ce montage? Une petite photo ?

Posté : **jeu. mars 01, 2018 2:40 pm**

J'ai un peu honte mais je dois dire que je n'ai pas touché à l'Epic depuis que j'ai pesé les roues.
Entre la prépa course à pieds, le montage de mon CX, etc. je n'ai pas pris le temps (le soir avec le froid et l'obscurité, brrr).
Mais à partir du 10 mars back to business !

Posté : **jeu. mars 01, 2018 2:44 pm**

Hâte de voir ça, et à quel poids tu arrives à descendre. Wait and see alors

Posté : **jeu. mars 01, 2018 3:10 pm**

Au mieux ça sera un SUB10 à un poil de c**.
D'après mes pesées j'en suis théoriquement à 9,984 kg, autant dire que l'approximation de l'arrondi à 1g va jouer.

Pour la charte je pourrai toujours rabioter sur le préventif.

Posté : **jeu. mars 01, 2018 5:00 pm**

Greg a écrit : ↑
jeu. mars 01, 2018 3:10 pm
Pour la charte je pourrai toujours rabioter sur le préventif.

Pop pop pop,on surveille......

Posté : **ven. mars 02, 2018 10:49 am**

J'ai mis à jour mon 1er post, je suis théoriquement à 9,864 kg sans préventif.

Par contre depuis j'ai mis du Clear Protect de partout, que je n'avais pas pesé...

Posté : **ven. mars 02, 2018 12:03 pm**

La théroie du fichier excel est souvent mise à rude épreuve une fois le spad accroché sur le peson

Posté : **ven. mars 02, 2018 12:57 pm**

Pourtant on pourrait penser que c'est bassement mathématique : rien ne se perd rien ne se crée.
Entre le vélo pas tout à fait propre ou encore mouillé, le clear protect, le résidu de préventif solidifié dans le pneu...
Mais avec mon Canyon j'ai toujours été très proche de la théorie.

Posté : **ven. mars 02, 2018 1:12 pm**

Il faut rajouter l'air des pneus (environ 15g/pneu) + la graisse utilisée un peu partout.

Posté : **ven. mars 02, 2018 1:15 pm**

Greg a écrit : ↑
ven. mars 02, 2018 12:57 pm
Pourtant on pourrait penser que c'est bassement mathématique : rien ne se perd rien ne se crée.
Entre le vélo pas tout à fait propre ou encore mouillé, le clear protect, le résidu de préventif solidifié dans le pneu...
Mais avec mon Canyon j'ai toujours été très proche de la théorie.

Les arrondis, la précision de la balance, etc ...

Posté : **ven. mars 02, 2018 2:15 pm**

Je viens de repeser mon RORO 2.25 : +35g par rapport à la pesée à neuf

(à moins que j'ai inversé les pesées RORO et RARA mais je ne crois pas)

Posté : **ven. mars 02, 2018 2:57 pm**

Allez petite pesée intermédiaire, j'ai monté les roues entre midi : 9,715 kg sans pédales ni préventif.
Soit 9,998 kg théoriques avec pédales et sans préventif...

MAIS il faut enlever le sable d'Ardèche, le Skean, et cable+gaine de la dropper (galère pour le mettre, j'ai pas envie de l'enlever juste pour la pesée...)

Voilà pour le teasing...

Posté : **ven. mars 02, 2018 3:57 pm**

Rohhhh, chaud, très chaud le sub10

arf va falloir investir dans des pédales ligth genre exustar 215ti

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:05 pm**

No way, de toute façon je vais le repasser en mode "marathon" rapidement avec dropper, disque 180, 2 porte-bidons...

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:11 pm**

Du coup, j'ai du mal à saisir l'interet de l'exercice si le vélo n'est pas roulable dans l'état pour ta pratique telle que tu l'entends

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:26 pm**

Il est roulable en l'état pour 90% de mes sorties, mais je ne vais pas changer de disque avant et de TDS pour les courses XCM.
Sinon aucun "intéret", je ne pensais jamais publier dans cette section, jusqu'au moment où j'ai entrevu la possibilité du SUB10 sans rien faire spécialement pour. Juste le petit plaisir du petit challenge et de l'échange.

Un TS taille XL en mode marathon pour un gars de plus de 80kg, ça fera jamais SUB10 sans compromis sécurité/fiabilité/budget délirant (je ne roulerai pas des jantes de 300g moyeux SP dans la caillasse ardéchoise). Le fait que certains "n'aient jamais eu de problème" n'est pas une raison.

Ou alors il faut faire des sous-catégories dans la charte avec bonus-malus selon la taille (taille S c'est trop facile).

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:39 pm**

Je te comprends. Je suis en taille S de mon coté et avec mes 62kg ça va être plus facile pour moi de descendre sous les 10Kg pour le spad tout en restant fiable (base d'un Spé Epic Comp Carbon comme toi). Faudra que je saute le cap de poster un sujet...

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:46 pm**

Greg a écrit : ↑
ven. mars 02, 2018 4:26 pm
Un TS taille XL en mode marathon pour un gars de plus de 80kg, ça fera jamais SUB10 sans compromis sécurité/fiabilité/budget délirant (je ne roulerai pas des jantes de 300g moyeux SP dans la caillasse ardéchoise). Le fait que certains "n'aient jamais eu de problème" n'est pas une raison.

Attention, certaines jantes utilisant une fibre moins bonne n'est pas forcément plus solide juste parce qu'elle est plus lourde...
Mais je peux comprendre ton choix sur ce type de terrain, c'est loin d'être le même que le mien.

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:46 pm**

Sur mon Grand Canyon, il y avait 400g de différence entre un M et un XL. C'est peut-etre un peu moins important avec des fibres plus légères, mais ça fait quand même une sacrée différence.
Et à 62 kg tu peux t'autoriser des roues légères même en alu.

Edit @pat : tout à fait, mais c'est pas du tout le même budget. Quand t'es sponso et que tu peux changer de roues 2 ou 3x par an ok (Rémi Absalon ne fat pas durer ses roues 1 an), perso je ne veux pas m'inquiéter à la moindre descente.

Posté : **ven. mars 02, 2018 4:58 pm**

Greg a écrit : ↑
ven. mars 02, 2018 4:46 pm
Edit @pat : tout à fait, mais c'est pas du tout le même budget. Quand t'es sponso et que tu peux changer de roues 2 ou 3x par an ok (Rémi Absalon ne fat pas durer ses roues 1 an), perso je ne veux pas m'inquiéter à la moindre descente.

Non c'est clair...
Et j'aurai (peut-être) sûrement fait un autre choix en habitant ta région...

Posté : **ven. mars 02, 2018 5:02 pm**

On peut faire plus léger et ne pas avoir de problème, vaut mieux être techniquement plus propre que moi d'ailleurs.
Mon monteur place la fiabilité en premier. Quand je vois ce que JP me proposait comme montage, ahem...

Posté : **ven. mars 02, 2018 5:19 pm**

Le mien privilégie la fiabilité aussi, tu l'as compris avec ma première paire, mais ici c'est moi qui ai imposé mes choix, à mes risques et périls...

Posté : **ven. mars 02, 2018 6:47 pm**

Greg a écrit : ↑
ven. mars 02, 2018 4:26 pm
Il est roulable en l'état pour 90% de mes sorties, mais je ne vais pas changer de disque avant et de TDS pour les courses XCM.
Sinon aucun "intéret", je ne pensais jamais publier dans cette section, jusqu'au moment où j'ai entrevu la possibilité du SUB10 sans rien faire spécialement pour. Juste le petit plaisir du petit challenge et de l'échange.

Un TS taille XL en mode marathon pour un gars de plus de 80kg, ça fera jamais SUB10 sans compromis sécurité/fiabilité/budget délirant (je ne roulerai pas des jantes de 300g moyeux SP dans la caillasse ardéchoise). Le fait que certains "n'aient jamais eu de problème" n'est pas une raison.

Ou alors il faut faire des sous-catégories dans la charte avec bonus-malus selon la taille (taille S c'est trop facile).

Ca me rassure, je voudrais bien poster mon montage mais un scalpel-si 3 en xl roulable avec un coût d'optimisation raisonnable pour mes 90kg, impossible de passer sous les 10,5 kg

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