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Dis Smarties tu possèdes un kangourou ?

machfive a écrit : ↑

sam. juil. 25, 2020 2:27 pm

Dis Smarties tu possèdes un kangourou ?

Euh non, on est plutôt côté saucisson nous...

Le gripshift est mieux en dessous du levier effectivement !

oui et moins exposé en cas de chute .

smarties a écrit : ↑

dim. juil. 26, 2020 3:40 pm

Le gripshift est mieux en dessous du levier effectivement !

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 5:51 pm

smarties a écrit : ↑

dim. juil. 26, 2020 3:40 pm

Le gripshift est mieux en dessous du levier effectivement !

Les connexions ne se font pas toujours bien là-haut ça ne m'avait même pas traversé l'esprit depuis 8mois que je l'ai et au moins 3 remontages qu'on pouvait le passer dessous...

Sinon, la peinture que j'ai trouvée pour retoucher mon levier neuf endommagé bêtement, ça a plutôt bien fonctionné.

Résultat :



Référence :



Si besoin, je dois pouvoir en mettre un peu dans des capsules à glisser dans une enveloppe si certains en ont besoin parce qu'avec les pot y'a de quoi repeindre intégralement 10 paires de leviers... 5€ chez cultura

je serai preneur Julien ! mais uniquement à l'occasion d'un ride en vallée de cheuvreuse tous ensemble.

Ps: je n'ai pas compris comment tu avais pu rayer ton levier puis j'ai monté le mien en i-spec l'autre jour et bam ! le desastre. la vis du collier tenue par le petit joint torique se balade et me griffe le maitre cylindre ... ;o) copain de galere ...

Bizarre ces soucis avec Shimano .......

Dementia a écrit :Bizarre ces soucis avec Shimano .......

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Philou a écrit : ↑

mar. juil. 28, 2020 7:20 pm

Dementia a écrit :Bizarre ces soucis avec Shimano .......

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Un peu d’évolution par ici.

Suite au remplacement des freins, j’ai sablé les étoiles alu des disques formula, je trouve ça plus sympa qu’en noir.



Ensuite, si on dézoom, j’ai jeté mon ancien nobby nic qui était mort et était en recherche d’un remplaçant. Le rocker ron monté en attendant était provisoire, pour l’hiver dans la boue, en pneu arrière il est très bien, mais devant il décroche trop brutalement et n’est pas très directif à mon goût.

Ne trouvant pas grand chose qui m’emballe à part le ground control, je suis passé à mon shop Spé ce soir. En sworks il n’existe qu’en 2,10, mais il taille plutôt généreux et les flancs plus épais que sur les liteskin permettent de de descendre un peu en pression pour plus de confort.

Donc j’en ai pris un pour essayer. Tout juste monté, gonflé à 2b il taille 55mm sur les crest. Pas mal. Le rocker ron 2,10 à l’arrière qui y est depuis longtemps donc bien détendu taille 54mm à 2b et le rocket ron avant en 2,25 56,5mm. Le spé devrait s’en approcher avec le temps.



L’avenir automnal et hivernal dira si c’est assez confort avec ceci Reçu hier et pivot coupé aujourd’hui :



Moins de 560g pivot coupé. Et une fausse bonne idée quand j’ai commandé : passage de durite de frein en interne. Que je n’utiliserai pas bien entendu vu que je switch entre cette fourche et la Reba... je m’épuise de stupidité parfois...

Si tu aimais pas le Rocket Ron devant, bon courage avec le Ground Control!

dedge a écrit : ↑

ven. juil. 31, 2020 6:58 am

Si tu aimais pas le Rocket Ron devant, bon courage avec le Ground Control!

Ce n'est pas que j'aime pas, mais l'hiver j'ai toujours roulé en nobby nic avant rocket ron arrière et c'est une monte qui m'a toujours convenu dans la boue par chez moi.

Le ground control ressemble assez au nobby nic au niveau des pavés

Oui ça ressemble pas mal. N’ayant pas été convaincu par le Nobby Nic non plus, c’est simplement un profil qui me convient pas. En effet ça devrait pas te changer.
Ne t’attend pas à un super débourrage du GC en tout cas. Et tu as bien fait de ne pas prendre de Purgatory qui est vraiment mauvais lui

Il y a aussi le le FOREKASTER de chez Maxxis. Il est plus léger que le NobbyNic, roule super bien au regard du profil et marche bien dans le gras, humide, et le reste aussi. Il monte ses limite sur les sols durs où ses crampons hauts le rendent instalble.

smarties a écrit : ↑

jeu. juil. 30, 2020 9:54 pm

Moins de 560g pivot coupé. Et une fausse bonne idée quand j’ai commandé : passage de durite de frein en interne. Que je n’utiliserai pas bien entendu vu que je switch entre cette fourche et la Reba... je m’épuise de stupidité parfois...

Tu peux aussi laisser un frein dessus.
Ca t'évite de re-régler l'étrier à chaque démontage-remontage si vraiment tu changes régulièrement la fourche

wirthsimon a écrit : ↑

ven. juil. 31, 2020 10:11 am

Il y a aussi le le FOREKASTER de chez Maxxis. Il est plus léger que le NobbyNic, roule super bien au regard du profil et marche bien dans le gras, humide, et le reste aussi. Il monte ses limite sur les sols durs où ses crampons hauts le rendent instalble.

J'ai remonté le mien en pneu avant (j'avais détesté en pneu arrière) : environ 54mm au ballon sur une jante de 24 interne.

Et qu'en penses tu ?
Le mien est en 2.35 ... histoire de prendre un peu de volume sur une jante de 24 mm. Je vais le changer pour un Rekon en 2.25 qui sera meilleur par temps sec.

wirthsimon a écrit : ↑

sam. août 01, 2020 9:33 pm

Et qu'en penses tu ?
Le mien est en 2.35 ... histoire de prendre un peu de volume sur une jante de 24 mm. Je vais le changer pour un Rekon en 2.25 qui sera meilleur par temps sec.

Tout dépend sur quel vélo et pour quel usage, mais forekaster 2,35 devant et rekon 2,25 derrière ça fait une monte homogène polyvalente avec un rendement honorable

C'est ma monte actuelle smarties, sur un TS 100/100. C'est le terrain qui me fait choisir cette monte. Mais dans le cas @faber, s'il souhaite qq chose avec un meilleur rendement (par le poids) que ne NONI tout en gardant un grip sécure en hiver, le Forekaster est une option intéressante. Je n'aime pas trop Hutch' cependant, le Taipan fait aussi bien le job ...