GT - Zaskar 100 - 26" - 2014 (9,8kg)

[ThomasP2]

Ca vient sûrement de moi mais j'ai l'impression que ton pneu arrière est de traviole, il est bien claqué?

En tout cas ces bandes jaunes ça donne un superbe aspect racé au bike !

[Tom]

Je connais la qualité de tes diagnostics, aussi ai-je été vérifier. ça doit être la photo... ou alors t'as pris de l'avance sur l'apéro

[klarf]

Chez schwable, un pneu voilé ça ne m'étonnerait pas!

[faber]

Ce vélo a l'air impeccable ! On sent le gars soigneux qui s'est appliqué ! Bravo

Bizarre, effectivement, qu'il n'y ait pas un peu plus de place pour un NN. Ok c'est du 2.25 mais il n'est pas monstrueux non plus... Pense à bien protéger les endroits du cadre où la boue va râcler... Hier matin, dans la boue gelée, avec un Aspen (peu de crampons) :



Imagine le merdier dans ton cadre !

Pour les Vosges, il ne faudra pas monter trop haut pour trouver la neige

[Tom]

Quelle est belle notre région !
Rassures toi, j'ai eu le temps de bien protéger le cadre avec le film transparent que tu m'as conseillé fin et résistant juste comme il faut pour permettre une pose aisée.

[klarf]

Du clear protect?

[Tom]

C'est un film de protection automobile pour protéger la face avant.

[klarf]

Ça y est, tes roues sont parties de Grenoble :



ça va envoyer grave

[machfive]

C'est pas le bon modèle,il y a des pneus slicks...............

[Tom]

Yeah, avec un support chromé comme le cadre, tu assures Remi

[Tom]

Il était propre, mais ça... c'était avant.

Voici pendant :


& après :


Hors de forme, j'ai trop peu roulé pour vous faire un compte rendu digne de ce nom.
Quelques pistes cependant, qui seront à confirmer.
- C'est gras, la pluie ça mouille & le vent c'est chiant. je n'ai qu'à être plus en forme et c'est tout.
- J'ai bien fait de ne pas monter le thunder burt, il se serait noyé de boue,
- Pour l'heure le twister Recon tient la route,
- Je suis bluffé par le fonctionnement de la suspension en comparaison avec le Storck. En charge j'ai beaucoup moins de parasitage du comportement de la suspension par le pédalage. Je pensais mon amorto sous gonflé aussi j'ai fait les premiers km locké puis l'ai ouvert pour tester en descente, ayant oublié de le bloquer à nouveau la montée suivante, j'ai été surpris par l'adhérence et l'efficacité pour passer l'énergie au sol et ai fait le reste du chemin amorto ouvert.
- Autre bon point à confirmer avec des cuisses en meilleure forme : la rigidité du triangle arrière à l'air au rdv, tout comme celle du boitier, et ça... ça me change !
- Sinon pour le reste des sensations je m'abstiens de vous les partager car au delà de dire que "ça glisse".. j'ai besoin de retrouver la forme et de pouvoir tester sur un terrain moins gras.

more to come soon.

[romalor]

Encore plus beau en extérieur cette finition !

Par contre c'est moi ou ce cadre ne permet pas de monter au moins un porte bidon ? ( même si beaucoup ici roule en camelback )

Bon dimanche

[machfive]

J'espère pour toi que tu as bien protégé l'intérieur de tes haubans au niveau du passage de la roue,ça a du frotter pas mal....

[coureur]

Hors de forme, j'ai trop peu roulé pour vous faire un compte rendu digne de ce nom.

C'est sûr que tu as grossi mais tu assures encore sacrément en gym au sol !

[machfive]

C'est le Zaskar qui a du souffrir alors

[Tom]

C'est sûr que tu as grossi mais tu assures encore sacrément en gym au sol !

pas loin... sauf que j'ai craqué le survet' sur le dernier flip

J'espère pour toi que tu as bien protégé l'intérieur de tes haubans au niveau du passage de la roue,ça a du frotter pas mal....

J'ai eu le temps oui, un vélo qui roulera par tous temps donc je suis obligé.

Par contre c'est moi ou ce cadre ne permet pas de monter au moins un porte bidon ? ( même si beaucoup ici roule en camelback )

Deux emplacements, le premier sous le tube horizontal et le second aux 2/3 sous le tube diag : parfait pour aromatiser le bidon saveur boue
Je roule avec une poche effectivement.

[faber]

J'aime bien tes pneus sur la première photo. Il y a des petits chemins de rien du tout, comme ça, même pas forcément longs, mais qu'on regrettera toujours d'avoir pris !

- Autre bon point à confirmer avec des cuisses en meilleure forme : la rigidité du triangle arrière à l'air au rdv, tout comme celle du boitier, et ça... ça me change !

C'est étonnant ça, le Storck avait l'air d'avoir une sacrée poutrasse !

[fredus]

meme secteur que tom une semaine avant
voila le résultat

[Tom]

Le fameux Moots aux passages de roues polis
ça va mettre des semaines à sécher c't'histoire avant qu'on puisse rouler sur le sec.

... le Storck avait l'air d'avoir une sacrée poutrasse !

Le triangle avant et arrière oui, le pivot au dessus du bdp.. non. Et j'ai trouvé la rigidité du bdp limite à plusieurs reprises. Pourtant c'est pas compliqué à renforcer à la conception.

[Tom]

Rien de tel qu'un paquet à déballer après une journée harassante pour retrouver le sourire.

Avant :

Hope Pro2 15mm / 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve 351g, monté à 119kgF.

Arrière :

Dt350 destické/ 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve 365g, monté à 130kgF.

Ensemble :

1440g.

Travail d'artiste :


Speechless.

[frank31]

meme secteur que tom une semaine avant
voila le résultat
[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 961938.jpg] ][/url]

Je savais pas que GT et Moots avait sorti un fat bike
Je vous envie pas les mecs, samedi 16 degree vue sur la mer et pas un pet de boue, la belle vie quoi

[klarf]

Avant : Hope Pro2 15mm / 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve, monté à 119kgF.
Arrière : Dt350 destické/ 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve, monté à 130kgF.

Tu pouvais dire 120kgF à l'avant C'est juste que j'ai mesuré pil poil 119kgF à l'avant, c'était plutôt plaisant (il n'est pas toujours facile d'avoir une aussi bonne homogénéité)

Il faudra surtout comparer le montage avec celui d'origine (avec des rayons DT Swiss aerolite blanc, enfin blanc et argent, et les ércous interne tous oxydés...).
Les tensions sont quasiment 2 fois plus importante qu'avant :
Avant : entre 70 et 50kgF
Arrière : entre 60 et 80kgF

Avec des rayons pas tendu du tout des côtés les moins tendu.

La différence sera importante entre avant et après

[Tom]

Un week-end pluvieux est tout de suite moins désagréable avec un atelier bien installé et de nouveaux jouets :



Installer ceci :



Cassette Garbaruk Xtender :
29/35/42 pour 120g, soit 5g de moins qu'annoncé sur leur site.


Plateau ovale type XX1 Garbaruk Melon :
34 dents pour 48g, 1g de moins qu'annoncé sur leur site.


Cintre carbone Garbaruk Handlebar XC Light :
Finition UD pour 620mm de large et 106g, soit 9g de moins qu'annoncé sur leur site.


Sur ceci :



Merci Yuriy pour l'emballage soigneux !
Comme quoi l'Ukraine a beau être en pleine révolution, leur service de poste et de belles PME travaillent toujours !

[Alain C]

Il manque du jaune sur tes stickers de roues !!! ;-)

[Superamerican]

Il claque bien avec les Enve, et j'aime beaucoup aussi ton atelier, faut qu'un jour je m'en fasse un comme ça !


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