niner jet 9 rdo (xl) v2 10,450 kg

[sts]

jdd cane creek 110 reçu



installation , ça passe pil poil pas besoin de bague sous la potence ..........
par contre le té "fluet" de la fox semble un perdu sous l imposante douille de direction

[sts]

work in progress

[tom34]

Le sac plastique enroulé sur la base tu vas le conserver ?

[Tom]

Le sac plastique enroulé sur la base tu vas le conserver ?

il y a au moins 15g à gratter sur le headbadge.

[sts]

Le sac plastique enroulé sur la base tu vas le conserver ?

il est assorti aux bouchons de la fourche , je me tâte

[sts]

Le sac plastique enroulé sur la base tu vas le conserver ?

certains ont vendu un rein pour moins que ça .......

[tom34]

[Tib]

Dommage, c'était le protège-base le plus stylé que j'aie vu.

[machfive]

c'était le protège-base le plus stylé que j'aie vu.

En rouge ça passait inaperçu

Dis donc,l'hiver est commencé et se termine mi mars.....

[sts]

le groupe xx1 est a la maison pres a etre monté
les freins m9000 arrivent dans la quinzaine
et pour les roues je me tâte encore (a voir les soldes du oueb dans une semaine sinon le trio de tete
dt xr1501 choix de la raison 22,5 mm de large 1520 gr et 500 balles sur troc
les newmen https://r2-bike.com/NEWMEN-Wheelset-29- ... 5-Aluminum 25 mm de large 1450 gr et 700 roros
ou une paire de carbones d'occasion enve ou duke 1440 gr et grosso modo 800/ 900 euros
je me suis mis une petite balle dans le pieds en prenant un cadre en 142 et une fourche boost c'est un peu" batard " a trouver sans mettre de kit d'adaptation
ou alors le seul vraiment bien pensé le mrp

[Dementia]

Peux tu mettre le titre de ton montage aux normes de la charte stp ?

[sts]

récapitulatif pièces / masses
cadre niner jet 9 rdo xl 2638gr
fourche sc performance + etoile 1429gr
potence controle tech 90mm 139gr
cintre easton ec70 685 mm 157gr
tige de selle pro xcr 400mm 218gr
collier niner 24 gr
selle spé toupe 187gr
bdp sram 84gr
pedalier sram xx1 545gr
chaine pc xx1 241gr
cassette xx1 269gr
shifter xx1 107gr
der arriere xx1 243gr
freins xtr m 9000/9020 en attente
disques en attente
roues en attente
pneus
pedales candy 315gr
jdd cane creek 110 68gr
axes avant kabolt 35gr
arriere 38gr
grips spécialized xc 23gr

en rouge les pièces en stock changées des que possible
soit le sub 10 normalement réalisable même avec une paire de roues a 1500 gr (mais pas plus )

[ubo]

Tu devrais faire passer cette liste en première page er mettre à jour au fur et à mesure

[Dementia]

Et en profiter pour ajuster le titre

[sts]

réception des freins xtr m 9000 et m 9020
et c'est loupé ....
je ne pensais pas que la finition était si différente entre les deux versions

[sts]

[sts]

pour comparaison poids des plaquettes

[machfive]

Tu parles de finition,mais la conception déjà est bien différente.

[sts]

la conception , oui , c'était acquis , je trouvais presque ça logique un trail avant un race arrière
mais je n'ai pas anticipé la différence de finition (peinture ) du coup je trouve le 9020 plus esthétique
et sur le cintre ce n est pas joli deux freins si différents

[Laurent29p]

oui la conception oui c'était acquis , je trouvais presque ça logique un trail avant un race arrière
mais je n'ai pas anticiper la différence de finition (peinture ) du coup je trouve le 9020 plus esthétique
et sur le cintre c'est pas joli deux freins si differents

Plus qu'a mettre des verres de lunettes de couleurs différentes pour rattraper le coup

[Pat2A]

Les maitre cylindres sont vraiment de conception différente?

[sts]

montage terminé
sur un "échec " 10,450 kg ce qui est tout de même honorable pour une base pas si light et un budget lui très light
pour les beaux jours j ai une paire de fast track/ renegade a 1058 gr soit 300 gr de moins c'est presque charte ready au final .........


je tiens a remercier ma femme pour avoir serré les cordons de la bourse , a mon garage ford pour une réparation à 1300 euros le jour ou j'allais commander une paire de roues carbone a 1.4 kg (c'est pas passé loin ...)
ne reste plus qu 'a tester cette enclume






cadre niner jet 9 rdo xl 2626 gr
fourche sc performance + etoile 1429 gr
potence controle tech 90mm 139 gr
cintre easton ec70 685 mm 157 gr
tige de selle bmc 400 31.6 carbone 178 gr
collier niner 24 gr
selle spé toupe 187 gr
bdp sram 84 gr
pedalier sram xx1 545 gr
chaine pc xx1 241 gr
cassette xx1 269 gr
shifter xx1 107 gr
der arriere xx1 243 gr
freins xtr m 9000/9020 454 gr
disques xt rt81s centerlock 258 gr
roues xr1501 22.5 mm 1530 gr
pneus :
av conti x king 2.2 oem 697 gr
arr conti race king 2.2 oem 679 gr
pedales candy 2 315 gr
jdd cane creek 110 68 gr
axes avant kabolt 35 gr
arriere 38gr
grips spécialized xc 23 gr

total 10326 gr sans le latex et la gaine de dérailleur

[sts]

en image

[machfive]

ne reste plus qu 'a tester cette enclume

Plutôt light ton enclume...

je tiens a remercier ma femme pour avoir serré les cordons de la bourse

Sans ça,tu avais moyen de faire un avion de chasse vu les éléments un peu "lourds"

[Dementia]

Curieux de lire ton ressenti sur le xking en monte avant.
J'en ai mis un à l'arrière, et je suis un peu déçu, au final je trouve que je n'ai pas bcp + de grip qu'avec un Thunder Burt ...