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Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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tracer
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par tracer » jeu. oct. 26, 2017 6:51 pm
Tib a écrit :Tu as une idée du poids du cadre nu ?
Cadre reçu cet aprèm chez mon bouclard, pesé avec serrage arrière boost, amorto, patte de dérailleur, collier tds (mais sans blocage amorto) à 2490g en taille L.
![Image](https://images.empreintesduweb.com/miniature/1509036837.jpg)
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Lafoy
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par Lafoy » jeu. oct. 26, 2017 7:41 pm
Ouille quasi le poids de mon ibis ripley , c est franchement la tendance d alourdir les cadres xc polyvalent .... le tallboy a pris 250 gr entre la version 2 et 3 même le Spark en version 120 mm est annoncé à plus de 2 kg,
Je l ai essayé cet été au Canada c est un bon vélo polyvalent bon rouleur et parfait sur du xc engagé
Pour la suspension arr c est quand même plus limité que le ripley mais a 120 mm de deb
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tracer
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par tracer » jeu. oct. 26, 2017 8:42 pm
Je m'attendais à mieux...
Il y a quelques grammes à gagner sur l'axe boost (shift up ?) et le collier de serrage, mais pas énorme. Le hors chartre me guette... :-(
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Jeff
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par Jeff » jeu. oct. 26, 2017 10:13 pm
Il faisait parti de ma short list de vélo qui m'intéressait, Rocky j'ai tjs aimé. Mais là autant garder mon spark...
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machfive
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par machfive » jeu. oct. 26, 2017 10:33 pm
tracer a écrit :2490g en taille L.
tracer a écrit :Je m'attendais à mieux...
Lafoy a écrit : c est franchement la tendance d alourdir les cadres xc polyvalent
Je suis pratiquement certain qu'il y a aussi la peinture et son verni qui "plombe" ce cadre,et bien d'autres.
A l'époque de mon Scalpel Ultimate noir et pratiquement brut de décoffrage,il y avait pas loin de 280gr de poids en moins
avec le modèle peint.J'ai comme l'impression que Rocky ne lésine pas sur la quantité sur ses cadres.
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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slashy
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par slashy » ven. oct. 27, 2017 9:02 am
j'ai eu le modèle avant (modèle 2016) et il faisait en dessous des 2100 grammes le cadre sans axe , sans manette en taille L. (finition mate avec très peu de peinture)
en effet en général les cadres RM sont très très bien finis (ayant eu un vertex rsl et l'element)
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nonaud
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par nonaud » ven. oct. 27, 2017 10:43 am
tracer a écrit :nonaud a écrit :Joli montage en perspective.
Pourquoi avoir opté pour un poste de pilotage en 35 ?
Merci !
J'aime avoir des périphs et un poste de pilotage homogènes et si possible mono marque (en plus RF appartient à Rocky). L'ancien cintre Next est en 720 de large et je voulais au moins 750, donc j'ai pris le Next modèle 2018 qui est passé à 760...mais obligatoirement en 35.
Je comprends mieux. Par contre il me semble que RF n'est plus dans le giron de Rocky mais fait partie du groupe qui détient également Easton (d'ailleurs les tiges de selles se ressemblent beaucoup je trouve). ENVE doit faire du 750 en Ø31.8 mais pour le coup ça ne fait plus un poste de pilotage mono-marque.
Pour les axes traversant, il y a aussi Carbon-Ti.
Pour la tige de selle, ton choix est arrêté sur la Fox. Pour avoir une Thomson en 27,2 sur mon Vertex, je trouve que leur produit fonctionne bien. Et elle n'a pas pris de jeux en un an et demi de pratique (je croise les doigts pour que ça dure). Sur un mono-plateau, je complèterais bien par une gâchette Wolftooth.
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par Tib » ven. oct. 27, 2017 10:49 am
tracer a écrit :Il y a quelques grammes à gagner sur l'axe boost (shift up ?)
Le mien pèse 33 grammes (version alu, empreinte BTR de 6).
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tracer
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par tracer » ven. oct. 27, 2017 12:46 pm
Merci à tous pour vos réponses.
Tib : oui je vais regarder chez SUp
Nonaud : j'ai aussi eu un tarif hyper compétitif, j'avoue, sur tous les périphs RF et Fox vendus avec le cadre du fait que tout est chez Tribe
Machfive et slashy : en effet la peinture doit pesé "un âne mort"
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
le pendant d'une belle finition
Lafoy : oui, j'ai essayé aussi le Ripley d'un pote
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par tracer » sam. oct. 28, 2017 1:45 pm
Hello,
Petites précisions : mon bouclard a refait une pesée avec un balance plus précise (fait au peson la 1ere fois ).
2480g compris axe boost (40g) et collier tds (14g).
Bon week-end !
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par tracer » ven. nov. 03, 2017 7:18 pm
Work in progress...
![Image](//uploads.tapatalk-cdn.com/20171103/e39bb3cafa2d0eb4776934113b11f3a1.jpg)
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par machfive » ven. nov. 03, 2017 10:17 pm
Il est lent ton bouclard......
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
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par Tom » ven. nov. 03, 2017 10:41 pm
machfive a écrit :Il est lent ton bouclard......
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
c'est assez étrange d'installer pédalier & fourche avant les gaines & durites
![Confused :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
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par machfive » ven. nov. 03, 2017 10:46 pm
Tom a écrit :c'est assez étrange d'installer pédalier & fourche avant les gaines & durites
En vitrine ça tape à l'oeil
![geek :geek:](./images/smilies/icon_geek.gif)
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par Sawyer » ven. nov. 03, 2017 11:02 pm
Tom a écrit :machfive a écrit :Il est lent ton bouclard......
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
c'est assez étrange d'installer pédalier & fourche avant les gaines & durites
![Confused :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Moi j'installe gaines et durites à la fin aussi
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Dementia
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par Dementia » ven. nov. 03, 2017 11:03 pm
Ces deux éléments n'ont pas d'impact sur le passage des gaines/durit sur ce cadre on dirait
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par machfive » ven. nov. 03, 2017 11:29 pm
Sawyer a écrit :Moi j'installe gaines et durites à la fin aussi
Oui effectivement quand il n'y a pas d'incidence sur le passage en interne.
Cela te permet de voir la longueur nécessaire par rapport aux éléments en place.
Mais suivant les cadres au niveau boitier/colonne de direction il est préférable voir obligatoire de faire l'inverse.
Comme le dit Dem,le Rocky ne doit pas être concerné.
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par tracer » sam. nov. 04, 2017 8:07 am
Je pense en effet que le système de passage interne du Rocky permet cette "méthodologie". Et puis mon pote roule lui-même sur un Rocky et en vend pas mal...il doit savoir ce qu'il fait ;-)
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par Tib » sam. nov. 04, 2017 9:12 am
Tom a écrit :c'est assez étrange d'installer pédalier & fourche avant les gaines & durites
Moi je fais les deux... mais en effet selon le cadre la chronologie de montage est à adapter.
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par klarf » sam. nov. 04, 2017 9:39 am
Tom a écrit :machfive a écrit :Il est lent ton bouclard......
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
c'est assez étrange d'installer pédalier & fourche avant les gaines & durites
![Confused :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Tu fais comment pour faire tes longueurs de gaines de dérailleurs dans ce cas ?
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Sur le rocky, pas besoin d'avoir accès à l'intérieur du cadre pour passer les gaines et durite.
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par Tom » sam. nov. 04, 2017 2:11 pm
klarf a écrit :Sur le rocky, pas besoin d'avoir accès à l'intérieur du cadre pour passer les gaines et durite.
J'ajuste sur le vélo une fois les périphériques installés.
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par tracer » dim. nov. 12, 2017 8:05 am
Hello,
Montage terminé hier aprèm, vu le temps qu'il fait en Idf depuis le début du weekend
![Confused :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
pas encore de photos.
Je table sur une accalmie tout à l'heure pour un premier test/roulage...boueux
Ci-après le descriptif du montage, je n'ai pas encore terminé de remplir le tableau Excel...mais je ne pense pas arriver au sub11 avec la Transfer. Je verrai à l'usage si je la garde toute l'année ou si je mets une tds (carbone) plus light.
![Image](https://i.imgur.com/SNcsCBh.jpg)
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par ronnie6z » dim. nov. 12, 2017 8:45 am
Ton montage parait cohérent et hyper polyvalent ... vivement les photos ...
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par tracer » dim. nov. 12, 2017 8:53 am
ronnie6z a écrit :Ton montage parait cohérent et hyper polyvalent ... vivement les photos ...
Merci !
Cet aprèm...sous la pluie :-(
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par tracer » dim. nov. 12, 2017 2:18 pm
Avant le pourrissage dans la boue...