Quand je regarde tes durits et câblerie divers, je ne peux m'empêcher de me demander si tu comptes attraper au lasso les troncs d'arbre à côté desquels tu passes ?ubo a écrit :dernière evo de mon tanasi
Combien de dents à ton plateau ? Parce qu'au nord de la Roche sur Yon, il y a la forêt de Mervent, spot plus que bien sympa pour rouler en tout terrain. Mais il y a de bien méchants raidillons.ubo a écrit :non roche sur yon. dénivelé par sortie 0m
Dans les P.A.Dementia a écrit :
Tu n'avais pas de plaisir à rouler sur ton Open? Pourtant, tu semblais apprécier son comportement et tu l'avais bien optimisé.ubo a écrit :Si il ne doit en rester qu'un ça sera lui
Nouvelle proue,peut être la dernière puisque les fourches au format 1 -1/8 tendent à disparaitre.
Montage moins axé light à tout prix, objectif plaisir à rouler :
) , je me laisse un peu de temps pour explorer les différentes possibilités offertes par la SID RCT3 , je serais plutôt du genre simple bouchon shif up 
Un ajustement au niveau du cadre ou tu parles juste de la fourche ? Je demande comme ça, en passant, au cas où l'idée de m'en monter un me prendrait...ubo a écrit : d'ailleurs les roues passeraient presque sur le tana à un petit ajustement près mais je n'y suis pas allé.
Tu penses à un certain Tanasi, mis en vente par le"meilleur copain " d'Ubo?faber a écrit :Un ajustement au niveau du cadre ou tu parles juste de la fourche ? Je demande comme ça, en passant, au cas où l'idée de m'en monter un me prendrait...ubo a écrit : d'ailleurs les roues passeraient presque sur le tana à un petit ajustement près mais je n'y suis pas allé.
klarf a écrit :Le rara 2.25" passe plutôt bien oui en 27.5".
Tu as une fourche axe de 9mm ou axe de 15mm ? En effet c'est la misère a trouver ces fourches en 1"1/8 26"...
Non celui ci est trop cher..,petitfilou a écrit :Tu penses à un certain Tanasi, mis en vente par le"meilleur copain " d'Ubo?faber a écrit :Un ajustement au niveau du cadre ou tu parles juste de la fourche ? Je demande comme ça, en passant, au cas où l'idée de m'en monter un me prendrait...ubo a écrit : d'ailleurs les roues passeraient presque sur le tana à un petit ajustement près mais je n'y suis pas allé.
faber a écrit :Non celui ci est trop cher..,
UBO, moi non plus je n'y connais pas grand chose en suspension, mais max, lui il sait très bien ce qu'il faut faire en fonction de ton ressenti.ubo a écrit :pour répondre aux différentes questions et remarques :
- mon plateau est en 38 dents , ce qui avec une cassette de 42 permet déjà de passer pas mal de trucs si ils ne font pas 10 km (donc je suis à l’abri chez moi)
- pour la lefty vs sid : je voulais repasser à quelquechose que je peux entretenir moi même facilement
- novypart : j'ai regardé , bon j'avoue humblement que côté réglage fourche je suis un peu une quiche (ou plutôt pas très exigeant
- open : très satisfait de ce vélo, plutôt tout même très typé "xc" , un peu pataud (29?) en single, finalement je ne prenais pas plus de plaisir avec lui qu'avec le tana.
Je ne ferme pas la porte à un futur projet en 27.5 mais ce n'est vraiment pas à l'ordre de jour, d'ailleurs les roues passeraient presque sur le tana à un petit ajustement près mais je n'y suis pas allé.
Je serais quand même très curieux de savoir ce qu'il fait car pourquoi ces réglages/modifications ne sont pas faits sur les fourches de série. Car tout ce que tu dis est le B-A BA d'une fourche de VTT. Pourquoi une marque ne ferait pas ces réglages s'ils sont si simples et laisserait des produits merdiques ?phill35 a écrit : C'est simple, ton vélo est transfiguré :
Plus de pompage
Plus de plongée au freinage
Un maintient dans le technique inimaginable
Dans les singles que tu affectionnes, tu vas passer bien plus vite, la roue collée au sol.
Tu auras l'impression de piloter un rigide qui gomme tout.
Franchement, c'est dommage de se priver de ça sur un vélo optimisé.
Tu ne pourras plus rouler avec un bouchon Shift up après, je te le garanti
Les fourches de serie sont faite pour un pilote de 40 à 120 kg en gros.coureur a écrit :Je serais quand même très curieux de savoir ce qu'il fait car pourquoi ces réglages/modifications ne sont pas faits sur les fourches de série. Car tout ce que tu dis est le B-A BA d'une fourche de VTT. Pourquoi une marque ne ferait pas ces réglages s'ils sont si simples et laisserait des produits merdiques ?phill35 a écrit : C'est simple, ton vélo est transfiguré :
Plus de pompage
Plus de plongée au freinage
Un maintient dans le technique inimaginable
Dans les singles que tu affectionnes, tu vas passer bien plus vite, la roue collée au sol.
Tu auras l'impression de piloter un rigide qui gomme tout.
Franchement, c'est dommage de se priver de ça sur un vélo optimisé.
Tu ne pourras plus rouler avec un bouchon Shift up après, je te le garanti
Si tu étends le questionnement aux freins à disques, qui les prépare ? Aux shifters, qui les prépare pour que les vitesses passent plus vite ?
coureur a écrit :Je serais quand même très curieux de savoir ce qu'il fait car pourquoi ces réglages/modifications ne sont pas faits sur les fourches de série.
phill35 a écrit :Nous roulons tous avec des vélos très pointus sur ce forum mais souvent la suspension est laissée de côté.
J'ai la chance (ou pas...) d'être très sensible aux réglages du train avant : fourche et pression pneu.ubo a écrit :Peut être par manque de sensibilité je n'ai pas franchement ressenti de métamorphose suite à ma prépa lefty par Doc. D'ailleurs concernant la version hybride un technicien d'un préparateur m'a avoué qu'elle ne nécessitait pas d'optimisation si elle était correctement réglée.
J'ai testé un rara 2.25x27.5 sur le tanasi, ça passe bien aux bases et au niveau des haubans (et du ponter rigidificateur). Pour moi ça doit passer.ubo a écrit :klarf a écrit :Le rara 2.25" passe plutôt bien oui en 27.5".
Tu as une fourche axe de 9mm ou axe de 15mm ? En effet c'est la misère a trouver ces fourches en 1"1/8 26"...
pas compris, tu parles d'un rara en 2.25 x 27.5 ? ou tu dis que puisqu'un rara 2.25 x 26 passe bien, un 2.0/2.1 passe bien en 27.5 ?
C'est sur qu'un rara 2.25 ou même 2.1 ne passe pas chez moi, avec le smart sam il me restait ~1mm entre le pneu et la base
Je n'ai jamais possédé un autre modèle que la version à soufflet.ubo a écrit :D'ailleurs concernant la version hybride un technicien d'un préparateur m'a avoué qu'elle ne nécessitait pas d'optimisation si elle était correctement réglée.
Je n'ai pas pu rouler avec, mais le dégagement était suffisant. Je ne sais plus si j'ai une photo ou non du dégagement.ubo a écrit :ça doit dépendre des tailles alors, parce que chez moi ça passe pas du tout. D'ailleurs tu dis "Pour moi ça doit passer" => ca doit ? ou ca passe ? puisque tu l'as fait
