FRM Anakin Slk 29 (8kg660)

[Tom]

+1 pour le pédalier, le coté racing lui va bien.

[faber]

Eh bien ça me fait plaisir de voir que ce cadre ait l'air d'avoir trouvé de jambes qui soient à même de l'exploiter ! Oui clairement, on peut toujours en remettre, pas question de "torsion" parasite là-dessus, il est prévu pour en remettre !

Pour le côté esthétique, évidement le mélange gold / rouge n'est pas des plus heureux, mais quelques touches de gold pour remplacer les éléments rouges sont faciles à disséminer. Que ce soit au niveau du collier de selle, des vis de pédalier ou... des plongeurs de la fourche (Marzo, Fox). Très beau montage en tout cas

[jul87]

Je pensais même ne pas remettre de touche de gold. Plutôt black, la vis rouge elle reste car des touches de rouges sur le cadre.

La fourche possible full black aussi. Style sid WC xx modifiée. Je ne sais pas encore.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[jul87]

Et la tige de selle est commandée [WINKING FACE]

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[jul87]

De livré cette après midi, un kit protection de cadre, le premier depuis que je fais du vtt et une chaine x1, la photo/pesée une fois raccourcie suivra, aspect noir/acier alterné sympa , je sais cela reste une chaine

[jul87]

Suite des pièces commandées, avec la tige de selle :



Et comment gratter encore un peu dessus en remplaçant la visserie et les crochets.





Puis la chaine Sram X1 et je prends 11grs VS la XTR 11v :

XTR 11V :



X1 11V :



J'arrive avec support GPS et porte bidon Spé à 8.460grs

Sous peu le FRM devrai passer sous les 8.2, envie de tester les michelin wild race'r Advanced ultimate

[Tom]

Poids intéressant pour la tds Carbonice, c'est une 27,2 par combien ?

[jul87]

Poids intéressant pour la tds Carbonice, c'est une 27,2 par combien ?

350mm Tom, mon choix s'est porté sur la carbonice car je voulais une AX Europa premium, mais non dispo sur R2 (j'ai trop attendu ) ou une Mcfk, le soucis de la Mcfk était que je me trouvais pile en fin de zone de serrage alors que les deux autres ont un à deux cm de zone en plus, j'ai préféré avoir une marge de manœuvre si je venais à changer de selle.

Avec les autres crochets/vis, elle tombe à 101/102grs, ce qui devient très intéressant.

Belle finition, le rendu du carbone est très beau, brillant mais en relief. Le chariot est différent de celui des sites, surement renforcé mais poids respecté avec 107grs sur la balance. Livré avec un sachet de pate de montage mais non utilisé, sortie courte aujourd'hui et pas de glissement.

Toujours la même sensation de rigidité en relance, c'est très sympa et pas encore habitué à l'angle de direction qui rend l'engin vif, ça va être terrible avec la DT , un vrai 26"

[machfive]

envie de tester les michelin wild race'r Advanced ultimate

Le 2.00 ou le 2.25 ? Parce que le 2.00 donne vraiment un petit ballon...

[jul87]

J'ai pris les 2.00 car en soldes sur PBS, un pote roule avec et il me surprend à envoyer autant avec, à voir si ce sont les pneus ou lui

Puis terrains méga secs en ce moment, pourtant je m'étais juré d'arrêter les boudins lights type evo et cie.

L'appel du 8kg devient fort, je cogite à une selle plus light, expandeur type extralite

[machfive]

J'ai pris les 2.00

Il te faudra modérer la pression,ça tabasse pas mal...

Jantes Light-bicycles 29"

Quelle largeur ?
Sur des Crest j'avais 49mm au ballon,je pense que tes L-B sont bien plus larges !?

[jul87]

Modèles en 22mm interne je crois, soit 1 mm de mieux que la crest ça peut faire la différence

[machfive]

ça peut faire la différence

Tu nous diras ça

J'avais de 1.5 à 1.7 bars avec ces pneus.

[faber]

Jul tu aurais du me dire que tu voulais tester ce pneu, je t'aurai refilé celui qui traîne dans ma cave, le seul pneu que j'aie jamais réussi à monter...

[machfive]

En 29" très très hard à monter,en 26" de la rigolade

[jul87]

Jul tu aurais du me dire que tu voulais tester ce pneu, je t'aurai refilé celui qui traîne dans ma cave, le seul pneu que j'aie jamais réussi à monter...

Ben ça m'a pris comme l'envie de ..... , l'appel du peson et mon pote qui roule avec ne monte que ça même quand c'est l'inter saison, après il est plus doué que moi

Pesé un à 439 et le second à 455.

En 29" très très hard à monter,en 26" de la rigolade

Je tente le montage ds la journée

[Mikemostro]

Le rendu visuel de ta TDS est effectivement MAGNIFIQUE

[lebad]

Et on va le voir en photo ce bike ?
EDIT : je suis un boulet, c'etait sur la page d'avant !

[jul87]

Dc Michelin montés, sans soucis à l'avant et avec caa à l'arrière laissée le temps de l'apéro
Du coup sur le peson ça donne 7.880 sans notubes. Je vais mettre 50ml et je le repèse.

Par contre habitué aux 2.25 ça me rappelle les dugast en 47. Pas certain d'avoir 49 au ballon.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

[jul87]

Place aux nouvelles photos avec les Michelin sur la balance.





Et le tant attendu poids final ............ avec préventif prêt à rouler

Sub 8 ou not sub 8

[machfive]

Dc Michelin montés, sans soucis à l'avant et avec caa à l'arrière laissée le temps de l'apéro

Tu es tombé sur une bonne série,moi c'est au niveau du passage des tringles que j'ai connu soucis..

Du coup sur le peson ça donne 7.880 sans notubes. Je vais mettre 50ml et je le repèse.

Sub 8 ou not sub 8

Certainement tout juste...

[jul87]

Dc Michelin montés, sans soucis à l'avant et avec caa à l'arrière laissée le temps de l'apéro

Tu es tombé sur une bonne série,moi c'est au niveau du passage des tringles que j'ai connu soucis..

Après ils sont effectivement durs à mettre sur la jantes, démontes pneus pour l'arrière quand j'ai voulu enlever la caa, l'époque boyaux m'a appris à en chier pour monter le truc sur jante et c'est toujours le cas sur route, boyaux only , ça fait les bras

Mais mes RORO 2.25 snake skin ont été plus hard à monter.

[jul87]

Sortie cette après midi avec les wild racer's, autant être clair, ça envoi. Certes le ballon est vraiment petit, gonflés à 1.8 au départ (69kg) ça me rappelle clairement les dugast en 47 , j'ai baissé seulement l'arrière en cours de sortie, l'avant impec. A tester avec moins la prochaine fois.

Le rendement est tout simplement top, la motricité est un poil en dessous des Roro en 2.25 sur terrains fuyants lors de relance ou danseuse, assis RAS, par contre pour tous le reste, ils sont largement au dessus et le plus surprenant, c'est en courbe, bien plus sécurisant que les Roro, sur mes singles habituels et mes parcours, je passe plus vite partout quasiment. Strava en arbitre malgré une course sur route vendredi soir et quelques douleurs, ça va clairement plus vite.

Juste les freinages ou il vaut mieux être en ligne et doser plus fin sur les leviers, ça bloque direct vs les Roro.

Comblé par ce nouveau vélo, je vais avancer la speed de 5mm car je me suis trouvé à l'aise sur le bec de selle en bosse mais il n'est pas confortable celui de la speed, je vais aussi lui baisser légèrement le nez pour favoriser l'appui en côtes.

Celui ne me dis toujours pas quelle fourche va prendre place sur ce missile, l'engin à 8kg donne des ailes et j'aimerai y rester. Quelques changements peuvent intervenir d'ici là : un expandeur light et si nouvelle fourche, axe light et prépa complète type shift up, novyparts ou royal suspension.

[Dementia]

Une lefty et tu auras le velo parfait !

Montre a faber qu'il a fait une connerie de le vendre et de ne pas céder aux sirènes du light, fiable et rigide !

[petitfilou]

ce ne sera pas le seul cadre qu'il sera amené à regretter