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ronan a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2019 5:59 pm

Pat2A a écrit : ↑

mer. avr. 24, 2019 5:19 pm

Difficile de comprendre les différences entre les modèles Lezyne.

Quand je l'ai achetée, la HV Drive S était la plus légère des pompes de VTT. C'est tout ce qui compte, non ?

euh non.
il faut que la pompe remplisse sa fonction initiale, à savoir gonfler un pneu quand on est dans la pampa.
En vélo de route combien de fois j'ai vu des gars peiner avec leurs pompes carbone hyper light. Qui soit cassaient, soit n'arrivaient pas à monter en pression, soit qui se blessaient les mains avec des corps de pompes minimalistes.

bilute37000 a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2019 8:55 am

il faut que la pompe remplisse sa fonction initiale, à savoir gonfler un pneu quand on est dans la pampa.

Pareil pour moi. J'ai souvenir d'avoir cherché à optimiser ce poste, en utilisant des pompes carbone ultra légères... bah dans ce cas, autant aller au bout de la démarche et ne carrément pas prendre de pompe. Je ne me souviens plus de la marque, mais j'ai souvenir d'avoir testé une pompe carbone qui ne gonflait rien et qui tranchait les mains...

tout à fait, en route 95 % du temps je ne prends plus rien. Je ne crève jamais ou presque (peut-être une fois tous les 3 ans) avec les pneus conti GP4000

Pat2A a écrit : ↑

mar. avr. 23, 2019 9:25 pm

Ma pompe Lezyne sert essentiellement pour mes collègues qui sont en chambre et qui n'ont pas une pompe aussi performante.

La Lezyne Alloy Drive ?
Quelqu'un connait la Lezyne Tech Drive HV ?
Avec ma Zéfal Z Cross XL, j'étais prêteur de pompe. Ma Lezyne HV Drive est nettement moins efficace et reste sur son support.
[/quote]

J'ai également cette Lezyne HV Drive, et la mienne reste ... à la maison: les pompes à flexibles ne me conviennent pas: il m'est arrivé que le latex rebouche la crevaison, et qu'en retirant le flexible, l'obus se déserre ... un peu rageante comme situation.
Je ne jure que par ma pompe de route Zefal Air profil XL, qui pourtant n'a pas trés bonne presse ... mais ne m'a jamais fait défaut !!!


P.S: le bout de plastique à 5 balles de chez Décat' est loin d'être le pire matos qui existe sur le marché

ronnie6z a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2019 9:26 pm

les pompes à flexibles ne me conviennent pas: il m'est arrivé que le latex rebouche la crevaison, et qu'en retirant le flexible, l'obus se déserre ... un peu rageante comme situation.

J'ai aussi eu ce problème sur le parking avant de partir.
Maintenant, je sers les obus plus fort avec un outil.

C'est au serrage du flexible que cela pose problème car la valve peut tourner et entrainer le desserrage de l'écrou.
Il suffit de maintenir l'écrou au serrage de l'embout de la pompe.

Edit: je viens de m'apercevoir que vous parliez de l'obus, ça ne m'est jamais arrivé.

Je me suis déjà aussi retrouvé avec l'obus qui se fait la malle lors de la sortie du flexible.
Depuis j'ai toujours un petite serre-obus en plastique que j'avais eu avec des prolongateurs de valve ou des CAA Schwalbe

Dementia a écrit :Je me suis déjà aussi retrouvé avec l'obus qui se fait la malle lors de la sortie du flexible.
Depuis j'ai toujours un petite serre-obus en plastique que j'avais eu avec des prolongateurs de valve ou des CAA Schwalbe

Même en ayant serré avec ça, ça m'est arrivé que l'obus se desserre en retirant le flexible de ma Topeak.
Pour régler le problème, j'ai mis un point de loctite.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Il faut visser et dévisser dans l'axe. Si on ne fait pas ça, en effet on a des chances de dévisser un obus bien serrer.

Un petit coup de pince à longs becs et plus jamais d'ennui d’obus qui se dévisse.

Dementia a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2019 10:23 pm

Je me suis déjà aussi retrouvé avec l'obus qui se fait la malle lors de la sortie du flexible.
Depuis j'ai toujours un petite serre-obus en plastique que j'avais eu avec des prolongateurs de valve ou des CAA Schwalbe

Intégré directement sur mes bouchons de valves.

Pas con !!

ubo a écrit :

Dementia a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2019 10:23 pm

Je me suis déjà aussi retrouvé avec l'obus qui se fait la malle lors de la sortie du flexible.
Depuis j'ai toujours un petite serre-obus en plastique que j'avais eu avec des prolongateurs de valve ou des CAA Schwalbe

Intégré directement sur mes bouchons de valves.

Quelle est la marque de tes bouchons de valves ?

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

https://r2-bike.com/PEATYS-Valve-Set-2P ... rsal-40-mm

Ce n'est pas la seule marque qui propose ce système

https://r2-bike.com/MUC-OFF-Tubeless-Va ... esta-44-mm

J'en avais même eu sur des valves tubeless en 60mm pour les roues de route, qui venaient d'Aliexpress ! Bon c'était quand même bien moins soigné que ceux que tu as, et l'empreinte tout en plastique avait tendance à se foirer un peu dès que l'obus était un peu récalcitrant...

Je me suis penché un peu sur ma sacoche de selle que j'ai essayé d'améliorer. Dites moi ce que vous en pensez et si je peux encore améliorer l'allègement.
- cartouche CO2 spécialized + clé à pipe (54g) que j'intercale entre le caoutchouc du support et la selle
- 5 embouts qui me permettent de revisser presque toutes les vis du vélo + 1 attache rapide
- meche dynaplug racer ( 24g seul)
- 2 embouts de guidon esi auquel j'attache un support en mousse très artisanal pour intégrer le matos dans le guidon
Pour l'instant, j'ai paré à tous les soucis qui se sont présentés.
Si vous avez des idées pour améliorer mon système de mousse qui fait très enfantin mais qui a le mérite de peser moins de 1g, je suis preneur.

Pas de dérive chaine ?

perso j'en prends plus non plus (sauf sur les sorties en itinérance). En 15 ans je m'en suis servi 1 fois.

Par contre devoir sortir les bouchons de cintre me semble pas très pratique. Et ça veut aussi dire que tu portes tout tout le temps (perso pour les sorties de 2 heures le soir je prends rien).
Il doit pas y avoir plus d'1 sortie sur 50 où j'ai besoin de quoi que ce soit.

sandatos a écrit : ↑

jeu. mai 23, 2019 2:48 pm

perso j'en prends plus non plus (sauf sur les sorties en itinérance). En 15 ans je m'en suis servi 1 fois.

Soit, mais dans ce cas là, le maillon rapide est aussi inutile

on sait jamais que ce soit le maillon rapide qui casse
Perso il est dans ma boîte de mèches.

c'est quoi le modèle de ta clé jaune à embout ?
T'as son poids seul ?

Comme embout je prends en plus un cruciforme (réglage de butée de dérailleur).

c'est quoi le modèle de ta clé jaune à embout ?
T'as son poids seul ?

je l'ai trouvé à leroy merlin dans le rayon des dremels, il fait 54g. Il existe aussi une petit clef à cliquet de chez dexter qui fait 55g.

Pas de dérive chaine ?

je cherche encore une solution pour le dérive chaîne. Pour l'instant, je prends le risque et je compte sur les copains (ça fait 3 ans que je n'ai pas cassé de chaîne)

ok merci,

du coup pas tellement avantageux par rapport à des clés classiques.
En fait il faudrait un porte embout allégé, en plastique fibre de verre par exemple ou en alu.

Effectivement, c'est pas génial du coup. petit gain de place à la limite et encore.

Pas de dérive chaine ?

J'ai trouvé ça qui peut être une solution
https://r2-bike.com/TOPEAK-Super-Chain-Tool_1