Forum light-bikes.fr

DesmoFab a écrit : ↑

jeu. nov. 05, 2020 12:12 pm

A priori, il y a 11% de promo chez EiE le 11/11 et ca tombe bien je vais bientôt me faire une paire de Jante.
Je ne sais pas si Bertrand a du stock en EiE et dire que ma première paire de jante Bslyk date de 2015...

Il les monte si tu en achètes mais il ne fait pas EIE en direct

Ok Merci pour l'info. Je lui ai envoyé un message mais je n'ai pas encore eu de retour.
Je vais peut-être regardé vers l'occasion, j'ai pesé les Kovee 23, elles sortent à 1710Gr, bref un bon poste d'optimisation

J' ai fait une simulation chez EIE, les 121€ de frais de port tuent un peu le deal
Ils font 11% pour le 11/11



Vous avez déjà lancé une commande groupée ? Je suis dans le 78 si jamais il y a des personnes intéressées.

Bon, finalement je suis parti sur des Duke Light Star, rayon plat (made in BSlyk) et moyeux tune KK. On devrait être aux alentours des 1370Gr, pas si mal pour de l'alu

Je lorgne sur des roues carbone depuis quelques semaines pour monter sur le oiz.
Après avoir fait une premier devis en EIE 30mm/DT240exp/CXray (~1040€ en XDB), je suis tombé sur les montage R2bike et j'avoue que pour l'écart de prix (~1220€/~1350g), c'est assez intéressant.
Il y'a également en cercle duke SLS2 sister, pour 160€ de plus (1380€) et ~1280g.

Bien que dans le monde du cycle, 160€ c'est plus grand chose, est-ce que les dukes sont vraiment au dessus des newmen ?

MaxBre a écrit : ↑

lun. nov. 23, 2020 10:19 pm

est-ce que les dukes sont vraiment au dessus des newmen ?

Non

tu peut aussi regarder les promo chez jpracing il y a quelques paires qui valent le coup.

pierre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 8:10 am

tu peut aussi regarder les promo chez jpracing il y a quelques paires qui valent le coup.

J'avais fais le tour mais pas assez, merci !

tom34 a écrit : ↑

dim. oct. 04, 2020 1:15 pm

De nouvelles jantes au profil bas sur ali :

Réception des jantes XC en largeur interne de 27mm et 20,5mm de hauteur. J'ai pris la version à 310g et une deuxième paire est en chemin en version renforcée à 360g.
Le poids est respecté et même un peu mieux qu'attendu : 312g pour l'une et 300g pour l'autre que je mettrai à l'avant.
Les finitions sont impeccables, clairement au niveau des Duke Lucky Jack 6ters SLS que j'ai pu avoir entre les mains. Les perçages sont propres et orientés, le revêtement UD satiné est superbe (elles ne sont pas peintes ni vernies donc on voit la trame en carbone), j'essaierai de faire de jolies photos au soleil pour donner un aperçu.
Avec les frais de douane et de transport, la paire m'est revenue à 380€ donc très bon rapport qualité/prix pour le moment, à voir comment elles se comporteront lors du montage et surtout sur le vélo.

Tu montes toi même ? Tu aurais le lien ali direct ?

Oui je vais les monter moi-même comme toutes mes roues depuis quelques années maintenant.
Voici le lien, avec le black Friday elles sont à 143€ pièce je viens de voir (rajouter 65€ de frais de douane pour la paire) :
https://a.aliexpress.com/_mqFIyFL

Quelques photos :

Tu les montes avec quoi comme moyeux et rayons?
tu espères faire une paire à quel poids?

Avec xray et moyeux light (dt/tune/carbon ti) 1200-1250 gr facile

Je serais intéressé par l'ERD réel tiens, histoire de voir si je les mets de côté en remplacement des miennes

Pour les moyeux ce sera une nouveauté : des ZTTO M1 qui se veulent proches des DT Swiss en terme de géométrie, avec un ratchet en 54 crans (compatible DT apparemment), placés entre les 240 et 350 en terme de poids.
Au niveau des rayons je reste fidèle aux Pillar Aero 1420 qui sont parfaits selon moi (équivalents aux cx-ray pour la moitié du prix).
Les écrous seront toujours des Sapim Polyax.

Ce qui devrait donner une paire de roues aux alentours de 1270g nues, et juste en dessous des 1300g avec fond de jante, valves et ligatures.
Evidemment il y a moyen de faire bien mieux mais j'essaye de contenir le tarif au maximum (autour de 550€ au total).

dedge a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 5:18 pm

Je serais intéressé par l'ERD réel tiens, histoire de voir si je les mets de côté en remplacement des miennes

598mm, comme annoncé par le vendeur ce qui est plutôt rare généralement.

C’est le diamètre de l’appui des écrous sur la jante, ou tu as mesuré au fond de la fente des écrous (lesquels)?

Je mesure toujours au niveau de l'appui des écrous sur la jante.

Exotiques ces moyeux, pourquoi ne pas partir avec des DT350 ?

J'ai la souris qui me démange, une paire de duke bleue en dt350 SLS2 sister :-), mais il reste un point?
J'étais en DT240S et actuellement sur mon set de roue alu c'est du 350.
Hormis le gain en poid, est-ce que la paire 240 merite 200€ de plus. Je lis que les roulements ne sont pas en inox sur les 350 mais de l'autre cela ne semble pas poser problème sur la fiabilité.

tom34 a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 8:17 pm

Exotiques ces moyeux, pourquoi ne pas partir avec des DT350 ?

Parce que j'aime bien tester le matos exotique justement, pour me faire mon propre avis.
Et accessoirement parce qu'ils sont plus lourds et 2,5 fois plus chers

MaxBre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:00 pm

J'ai la souris qui me démange :-), mais il reste un point?
J'étais en DT240S et actuellement sur mon set de roue alu c'est du 350.
Hormis le gain en poid, est-ce que la paire 240 merite 200€ de plus. Je lis que les roulements ne sont pas en inox sur les 350 mais de l'autre cela ne semble pas poser problème sur la fiabilité.

Tu as le ratchet en 18 dents sur le 350 alors qu'il est en 36 sur le 240 (tu peux toujours les upgrader), le poids (une cinquantaine de grammes sur la paire selon les versions), et éventuellement les roulements (qui peuvent se remplacer aussi).

RobinRLS a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:05 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:00 pm

J'ai la souris qui me démange :-), mais il reste un point?
J'étais en DT240S et actuellement sur mon set de roue alu c'est du 350.
Hormis le gain en poid, est-ce que la paire 240 merite 200€ de plus. Je lis que les roulements ne sont pas en inox sur les 350 mais de l'autre cela ne semble pas poser problème sur la fiabilité.

Tu as le ratchet en 18 dents sur le 350 alors qu'il est en 36 sur le 240 (tu peux toujours les upgrader), le poids (une cinquantaine de grammes sur la paire selon les versions), et éventuellement les roulements (qui peuvent se remplacer aussi).

Je vais tenter le cout en DT350, c'est garantie de toute façon, c'est l'avantage de l'acheter en france.

MaxBre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:17 pm

RobinRLS a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:05 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:00 pm

J'ai la souris qui me démange :-), mais il reste un point?
J'étais en DT240S et actuellement sur mon set de roue alu c'est du 350.
Hormis le gain en poid, est-ce que la paire 240 merite 200€ de plus. Je lis que les roulements ne sont pas en inox sur les 350 mais de l'autre cela ne semble pas poser problème sur la fiabilité.

Tu as le ratchet en 18 dents sur le 350 alors qu'il est en 36 sur le 240 (tu peux toujours les upgrader), le poids (une cinquantaine de grammes sur la paire selon les versions), et éventuellement les roulements (qui peuvent se remplacer aussi).

Je vais tenter le cout en DT350, c'est garantie de toute façon, c'est l'avantage de l'acheter en france.

J'ai changé les roulements de moyeux DT350, dispo sur ali ca coûte 2.87€ le 2 roulements av, le ratchet 54 et également dispo mais sur ali mais pas essayé.

tom34 a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:52 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:17 pm

RobinRLS a écrit : ↑

mar. nov. 24, 2020 10:05 pm

Tu as le ratchet en 18 dents sur le 350 alors qu'il est en 36 sur le 240 (tu peux toujours les upgrader), le poids (une cinquantaine de grammes sur la paire selon les versions), et éventuellement les roulements (qui peuvent se remplacer aussi).

Je vais tenter le cout en DT350, c'est garantie de toute façon, c'est l'avantage de l'acheter en france.

J'ai changé les roulements de moyeux DT350, dispo sur ali ca coûte 2.87€ le 2 roulements av, le ratchet 54 et également dispo mais sur ali mais pas essayé.

J'ai eu jpracing ce matin. Le technicien m'as indiqué que les roulements étaient les même et que les 350 étaient montés sur les roues des team pilotes.
Et c'est cohérent, j'ai vérifié sur le site DT Swiss, les références des roulements sont les même entre les DT240 et les DT350.
La commande est passée :-)