Forum light-bikes.fr

50€? T’as besoin de 20m de gaine?!
J’avais fait des démarches chez des fabricants de caoutchouc, et reçu des échantillons d’élastomère qui étaient très bien. Mais il fallait des grosses commandes pour s’approvisionner en direct. J’ai jamais trouvé les bonnes dimensions dans le commerce.

Jagwire propose ça mais elle doit être un peu plus lourde.

dedge a écrit : ↑

ven. juin 19, 2020 1:10 pm

50€? T’as besoin de 20m de gaine?!
J’avais fait des démarches chez des fabricants de caoutchouc, et reçu des échantillons d’élastomère qui étaient très bien. Mais il fallait des grosses commandes pour s’approvisionner en direct. J’ai jamais trouvé les bonnes dimensions dans le commerce.

Il m'en faudrait pour 5 vélos pour les durites et les gaines donc oui c'est environ 10m x 2.
J'ai bien vu des gaines de caoutchouc mais je me dis qu'avec cette densité ça devrait taper dans le cadre aussi non ?

klarf a écrit : ↑

ven. juin 19, 2020 1:31 pm

Jagwire propose ça mais elle doit être un peu plus lourde.

Merci, en effet je ne l'avais pas vue, mais quel que soit son poids c'est le même prix que celle sur R2 donc pas plus intéressante.

smarties a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 9:22 pm

Merci! 3 trous + 1 zone à fleur effectivement donc 4 intensités différentes possibles.

J’ai mis au moins bruyant c’est déjà mieux. Au delà du côté très sonore qui ne me plaisait pas, la fréquence n’était pas agréable à l’oreille.

Là c’est mieux. Merci à toi

Ils ne précisent bien que 3positions sur le manuel, vu la taille des ressorts, je ne m'amuserais pas à les mettres hors des perçages prévus

https://acros-components.com/media/pdf/ ... _final.pdf

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 18, 2020 10:35 pm

C est la dernière évolution que j ai sur mes duke routes très bruyantes oui

Tu dois avoir un soucis sur ton moyeu, mes dt180s vtt avec jantes duke sont les moins bruyantes que j'ai eu, hors shimano (hope novatec bitex formula...) la palme et de très loin revient aux Acros nineteen, impression qu'ils sont 3 fois plus bruyants que les dt180 et pourtant ressort mis au moins sonore et huile remplacée par de la 15W pour les faire taire un peu !

Sur les DT, faut préciser quel type de ratchet vous avez.
J'utilise du 18T (sur l'élec de vélotaf) et du 24T personnellement. Les 36 et 54 sont rapidement très bruyants je trouve.

D'ailleurs, petit HS : (sans urgence) je recherche un ratchet 36 pour un DT...

Pour ceux qui se plaignent du bruit des moyeux dt, il faut simplement les graisser avec la graisse rouge dtswiss comme celle la https://www.xxcycle.fr/graisse-moyeu-dt ... es,,fr.php

Exact, c'est très efficace

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

MaxBre a écrit : ↑

dim. juin 21, 2020 7:28 pm

Pour ceux qui se plaignent du bruit des moyeux dt, il faut simplement les graisser avec la graisse rouge dtswiss comme celle la https://www.xxcycle.fr/graisse-moyeu-dt ... es,,fr.php

Oui, mais...

--> on n'a rien sans rien : avec cette graisse, le roue libre est assez freinée. J'ai comparé un prince skyline et un dt 240ratchet 56 graissé, avec le même profil et poids de jante et les mêmes rayons + écrous, la différence est flagrante. Le ratchet graissé est un véritable frein.

Après, les watts perdues en phase de non pedalage, c'est pas bien grave, ca doit correspondre à un casque mal profilé ou une absence de surchaussures ;-)

laurent.a a écrit : ↑

lun. juin 22, 2020 10:10 am

Après, les watts perdues en phase de non pedalage, c'est pas bien grave, ca doit correspondre à un casque mal profilé ou une absence de surchaussures ;-)

Je ne disais pas ça pour les watts, je ne suis pas un compétiteur donc ces considérations ne me concernent pas. Mais monter des moyeux DT, réputés pour la qualité de fluidité et de longévité de leurs roulements, pour bourrer de graisse le ratchet et finir avec une roue libre qui tourne moins bien qu'avec des roulements HS, c'est un peu ballot...

Il ne faut peut-être justement pas les "bourrer" de graisse. Les pertes dans ce genre de mécanisme, c'est super dépendant la quantité de graisse qu'on y a mise, et éventuellement d'un temps de rodage pour faire migrer la graisse superflue (sous réserve qu'elle ait la place de sortir quelque part).

J'imagine qu'il y une juste compromis entre bruit et pertes.

C'était une de mes craintes. Effectivement il ne s'agit pas de bourrer le moyeux de graisse.


Je l'ai fait sur mes Hydra. La perte de fluidité est à peine perceptible.
Lorsque je roule seul, le bruit des moyeux ne me derange pas plus que ça, mais lorsque je roule en famille, donc très souvent en roue libre, ca casse les oreilles de tout le monde

Si je peux contribuer, les dt240 que je connais / utilise ! depuis 2004, la graisse est tres importante.
Pas facile de remplacer ou trouver en qte la fameuse rouge.
Oui elle attenue fortement le bruit non faut pas en mettre des tonnes ca changera rien ca freinera roue libre (ca me gene en retro pedalage avec fort developpement la chaîne peut s enrouler)
Suffit juste de graisser les cannelures et de mettre qq pointes sur les 2 faces de ratchets ca suffit sinon ca degueule en plus
Jamais rien trouve de mieux ... car a l epoque des hugi 1996 97 98 j avais essaye autre chose et ca les collait au point qu un jour un ratchet n a pas accroché et a flingué les 2 : retour maison en roue libre !!! Depuis plus jamais eu ce pepin avec les suivants ou les 240s....et graisse adaptée !

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

seb@bes a écrit : ↑

lun. juin 22, 2020 1:34 pm

Si je peux contribuer, les dt240 que je connais / utilise ! depuis 2004, la graisse est tres importante.
Pas facile de remplacer ou trouver en qte la fameuse rouge.
Oui elle attenue fortement le bruit non faut pas en mettre des tonnes ca changera rien ca freinera roue libre (ca me gene en retro pedalage avec fort developpement la chaîne peut s enrouler)
Suffit juste de graisser les cannelures et de mettre qq pointes sur les 2 faces de ratchets ca suffit sinon ca degueule en plus
Jamais rien trouve de mieux ... car a l epoque des hugi 1996 97 98 j avais essaye autre chose et ca les collait au point qu un jour un ratchet n a pas accroché et a flingué les 2 : retour maison en roue libre !!! Depuis plus jamais eu ce pepin avec les suivants ou les 240s....et graisse adaptée !

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

C’est exactement mon propos, sur mon 240s qui faisait le bruit grillon, j’en ai rajouté un peu et puis ras. Je n’ai pas constaté de ralentissement ou de collage de la rl. Sur le pied d’atelier, je lance la roue arrière en faisant tourner le pedalier et quand je m’arrête le pedalier reste à sa position initiale et n’est pas entrainé par la roue arrière.

A votre avis, on peut l'utiliser dans des moyeux Acros ?

AMHA, dans tout système à ratchet.

Dementia a écrit : ↑

ven. juin 26, 2020 1:56 pm

AMHA, dans tout système à ratchet.

AMHA ? Moi pas comprendre.

A Mon Humble Avis

Dementia a écrit : ↑

ven. juin 26, 2020 4:36 pm

A Mon Humble Avis

Tu n'as pas dû lire la charte : "Respectez les lecteurs du forum, n'écrivez pas vos messages en style SMS ou phonétique."
De plus, tu manques de respect à celui qui a écrit cette charte...

Te pleins pas, déjà on a un administrateur humble.

laurent.a a écrit : ↑

jeu. juin 25, 2020 8:15 am

A votre avis, on peut l'utiliser dans des moyeux Acros ?

Il existe de la graisse Acros pour le corps de roue libre, elle est blanche et un peu collante. J’ai ouvert mon Acros nineteen aujourd’hui, c’était comme neuf. J’étais assez surpris, le joint entre le moyeu et le crl est très bien foutu et visiblement très efficace.

Hello, J'ai un shifter Shimano SLX 12v qui a un soucis: quand je veux monter les vitesses, je dois pousser de plus en plus loin, du coup je ne peux faire que 4 crans avant d'arriver en butée, au lieu de 11 ... ca ressemble à un soucis de "ressort" sur la roue crantée, mais les experts du forum auront surement une solution, non ?

(Shifter acheté d'occaz à un éminent membre de confiance de ce forum ;-) )

Merci