Forum light-bikes.fr

je vais tester le muc off en remplacement du notube, car ça fait 3 pneus en un mois ou je crevé sur la bande de roulement, et que le notube ne bouche pas (environ 6mm les entailles) ou mal.

un maxxis ikon exo, un rekon race exo et un racing ralph snakeskin ancien modèle.

il est vrai que j'ai aussi tendance à rouler basse pression, mais c'est la loi des séries car je n'avais jamais été embeté depuis des mois?

J'ai eu une expéreince différente: le Muc Off plus jamais pour moi Je l'ai testé 2 semaines et un collègue l'a testé 2 mois, on est arrivé à la conclusion qu'il est beaucoup moins efficace sur nos pneus que le Notubes ou le Joes NoFlat. On avait respectivement comme trains roulants: Bontrager XR4/Maxxis Forekaster et Schwalbe MM/NN. Pertes de pression à cause de crevaisons lentes, rebouchage approximatif d'un pincement... Je veux bien croire que c'est du pas de chance, mais après inspection des pneus, le Notubes avait rebouché plus gros trous que ça.

Je mix toujours le stan avec un peu de tufo, le light car l'extrême est trop violent.
Il sèche trop vite

A vous lire (c'est pas nouveau),des fois,c'est à se demander si vous avez assez de Notubes dans vos pneus ou si il n'est pas trop usagé pour être vraiment efficace !?

J'ai une petite expérience en coupures de silex, sincèrement je ne suis pas certain qu'un liquide anti-crevaison quel qu'il soit puisse reboucher une entaille de 6 mm, si ? Surtout sur la bande de roulement...

Oui une coupure de 6mm ne sera jamais rebouchée par du latex, à la rigueur par une mèche...


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Laurent.a 1 - Vittoria Barzo 0

Cedric a écrit : ↑

sam. juin 27, 2020 3:13 pm

splitwee a écrit : ↑

ven. juin 26, 2020 9:27 am

Non, latex No-Tube pourtant, mais les découpes étaient assez larges (6-7mm environ), entre les crampons.
Je pèse 80kg, mais je pense pas que ca influe trop, je n'ai jamais remarqué que je crevais plus que d'autres.

Pour être complet, j'ai le même genre de soucis avec les Michelin Jet XCR (sauf que là, au moins, j'ai du grip au freinage... )

Je n'ai jamais eu ce genre de crevaisons à répétition avec des Maxxis par exemple.

Avec les Schwalbe (pour moi les meilleurs en rendement pur) j’utilise du latex muc-off qui je trouve est beaucoup plus efficace que le Stan. Il est moins liquide que le Stan et vient se coller sur toute la bande de roulement, il bouche beaucoup mieux que le Stan qui reste plus liquide et au fond du pneu.
Je roule avec un TBurt en fin de vie et le muc-off a toujours été top, aucunes crevaisons non rebouchées à déplorer.

Retour intéressant Cédric ! En rendement, je n'ai pas tous testé, très loin de là même, mais j'avoue que mes Schwalbe, semblent être bien placé sur cet aspect !! Sur les test de machine de mesure de rendement (critiquable) on les trouve bien placé aussi !


Tu as testé le nouveau Stan ? Ou tu parles de la formulation standard ?

Sur une entaille de 8mm, dont la meche semble vouloir etre expulsée du pneu, ya moyen de sauver le pneu ?

laurent.a a écrit :Sur une entaille de 8mm, dont la meche semble vouloir etre expulsée du pneu, ya moyen de sauver le pneu ?

Peut être avec une rustine

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Rustine var pneu tubeless

laurent.a a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 1:21 pm

Sur une entaille de 8mm, dont la meche semble vouloir etre expulsée du pneu, ya moyen de sauver le pneu ?

Ils sont agressifs les mégots chez toi !

Philou a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 1:38 pm

Peut être avec une rustine

Perso j'utilise les Hutchinson Rep'air tubeless.

Sur 8mm ça passe.

Pour bien faire,une fois le pneu propre (l'intérieur hein ) et la rustine collée,tu coinces ton pneu avec une cale de bois en appui sur la rustine dans un étau pendant 24h.

Mets un peu de colle dans la fente en même temps.

Je fais pareil. Colle (Superglue gel si réparation fissa) dans la fissure, rustine en-dessous après avoir bien dégraissé le pneu.
J’ai deux patch Park tool fait exprès, mais j’ai jamais eu l’occasion d’essayer.
Faut juste vérifier qu’après réparation le pneu ne fasse pas une cloque, signe que la carcasse est vraiment trop affaiblie

Tu peux aussi rouler avec la mèche! Tu coupe l’excédent et... rouler jeunesse!!!! J’ai roulé 2 mois avec un pneu méché sans soucis.

krystau a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 11:32 am

Cedric a écrit : ↑

sam. juin 27, 2020 3:13 pm

splitwee a écrit : ↑

ven. juin 26, 2020 9:27 am

Non, latex No-Tube pourtant, mais les découpes étaient assez larges (6-7mm environ), entre les crampons.
Je pèse 80kg, mais je pense pas que ca influe trop, je n'ai jamais remarqué que je crevais plus que d'autres.

Pour être complet, j'ai le même genre de soucis avec les Michelin Jet XCR (sauf que là, au moins, j'ai du grip au freinage... )

Je n'ai jamais eu ce genre de crevaisons à répétition avec des Maxxis par exemple.

Avec les Schwalbe (pour moi les meilleurs en rendement pur) j’utilise du latex muc-off qui je trouve est beaucoup plus efficace que le Stan. Il est moins liquide que le Stan et vient se coller sur toute la bande de roulement, il bouche beaucoup mieux que le Stan qui reste plus liquide et au fond du pneu.
Je roule avec un TBurt en fin de vie et le muc-off a toujours été top, aucunes crevaisons non rebouchées à déplorer.

Retour intéressant Cédric ! En rendement, je n'ai pas tous testé, très loin de là même, mais j'avoue que mes Schwalbe, semblent être bien placé sur cet aspect !! Sur les test de machine de mesure de rendement (critiquable) on les trouve bien placé aussi !


Tu as testé le nouveau Stan ? Ou tu parles de la formulation standard ?

Je parle du nouveau Stan vs le mucoff.
Pour les Schwalbe, pour un usage compétition et recherche de rendement maximal c’est les meilleurs pour moi. Le poids est contenu, la gomme au top quel que soit le profil.
Je vais rerouler bientôt les race King que j’adorais en 26, on vera s’ils tiennent la comparaison avec les Schwalbe.

Cedric a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 7:53 pm

Tu peux aussi rouler avec la mèche! Tu coupe l’excédent et... rouler jeunesse!!!! J’ai roulé 2 mois avec un pneu méché sans soucis.

oui mais la meche depassait de seulement 1cm la c'est 3cm au bout de 24h .... l'erection de la meche ne me dit rien qui vaille !

J'ai jamais testé de mèche, je pensais qu'il avait un produit de collage dessus

Comme un con je pensais que t'avais roulé sur des fers à béton moi...

Par expérience, 50% des réparations avec une mèche ne sont pas définitives. J'ai souvent été obligé de poser une rustine standard en rentrant.

Les mèches Decathlon sont prévues pour être utilisées avec de la colle vulcanisante. Ce n'est pas forcément le cas des autres marques.

J’ai un racing Ralph avec 3 mèches dedans et il roule toujours.

Ce sont des Neatt je crois et oui elles sont enduites de colle vulcanisante.

Cedric a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 8:08 pm

krystau a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 11:32 am

Cedric a écrit : ↑

sam. juin 27, 2020 3:13 pm

Avec les Schwalbe (pour moi les meilleurs en rendement pur) j’utilise du latex muc-off qui je trouve est beaucoup plus efficace que le Stan. Il est moins liquide que le Stan et vient se coller sur toute la bande de roulement, il bouche beaucoup mieux que le Stan qui reste plus liquide et au fond du pneu.
Je roule avec un TBurt en fin de vie et le muc-off a toujours été top, aucunes crevaisons non rebouchées à déplorer.

Retour intéressant Cédric ! En rendement, je n'ai pas tous testé, très loin de là même, mais j'avoue que mes Schwalbe, semblent être bien placé sur cet aspect !! Sur les test de machine de mesure de rendement (critiquable) on les trouve bien placé aussi !


Tu as testé le nouveau Stan ? Ou tu parles de la formulation standard ?

Je parle du nouveau Stan vs le mucoff.
Pour les Schwalbe, pour un usage compétition et recherche de rendement maximal c’est les meilleurs pour moi. Le poids est contenu, la gomme au top quel que soit le profil.
Je vais rerouler bientôt les race King que j’adorais en 26, on vera s’ils tiennent la comparaison avec les Schwalbe.

oui le ballon des Race king était top

mais le dernier modèle 2020, le ballon semble s'etre beaucoup réduit, il est mesuré à 53 sur une jante étroite.la ou l'ancien modèle était mesuré 2mm plus large sur la même jante.

Dommage qu'il n'existe pas en section 2.4

https://www.bicyclerollingresistance.co ... ction-2020

Dementia a écrit : ↑

lun. juin 29, 2020 11:03 pm

J’ai un racing Ralph avec 3 mèches dedans et il roule toujours.

Oui mais une mèche par trou cela peut fonctionner.

Cet exemple ci avec deux mèches côte à côte pour le même trou ce n'est pas durable..

Testé cet après-midi mèche notube redoutable de rapidité le plus Long a été de la sortir du sac !!!

Donc c'est confirmé, je ne SUIS PAS le chat noir de notre binôme.