Forum light-bikes.fr

nicolas3334 a écrit : ↑

ven. avr. 24, 2020 12:30 pm

Pas si grosse justement car annoncé à 55mm

Est-ce que t'as vu la mesure de mon Hutchinson ? J'attends de voir des vraies mesures.
Pinkbike l'a pesé à 781g en Hardskin. En annonçant 800g, il devrait y avoir moins de mauvaises surprises que chez Schwalbe ou Maxxis.

ronan a écrit : ↑

lun. avr. 20, 2020 7:58 pm

Ça me surprend parce que mon Toro Enduro 2.35 fait plus de 63mm (ETRTO 57mm) sur ma Ryde Trace 29.

Et les autres modèles Hutchinson que je connais sont tous très volumineux.

"Après quelques essais, nous sommes descendus à 1,3 bar à l’avant et 1,4 bar à l’arrière pour 65 kg et en version 66 tpi + flancs noirs. A ces pressions, nous avons mesuré le ballon du pneu à 55 mm sur une jante en 25 mm de largeur interne, ce qui confirme les chiffres avancés par la marque."

https://www.vojomag.com/test-nouveaute- ... arge-du-xc

nicolas3334 a écrit : ↑

ven. avr. 24, 2020 2:06 pm

"Après quelques essais, nous sommes descendus à 1,3 bar à l’avant et 1,4 bar à l’arrière pour 65 kg et en version 66 tpi + flancs noirs. A ces pressions, nous avons mesuré le ballon du pneu à 55 mm sur une jante en 25 mm de largeur interne, ce qui confirme les chiffres avancés par la marque."

J'ai vu et j'en ai déjà parlé dans un message précédent. Je trouverais ça très surprenant.

Skeleton 2.15 : ETRTO 53mm réalité 54.5mm

bike33 a écrit : ↑

mar. mai 22, 2018 6:55 pm

Voila donc la largeur du Skeleton sur jante Asterion XC SL 24mm de largeur interne.

Si mon Mezcal 2.35 ne me convient pas à l'avant, j'essayerais Kraken 2.3 / Skeleton 2.3… En 2021.

Petite crevaison du jour sur un Racing Ralph Sskin, reparé avec une mèche, j’ai pu rentrer a bon port sans soucis ... autant les flancs renforcés sont hyper solides par contre la bande de roulement reste sensible je trouve. J’avoue que le pneu est bien entamé et je n’avais plus de latex à l’intérieur
J’avais déjà crevé de la même manière il y’a 15 jours, le latex avait rebouché...

Je crois que je n'ai jamais mis autant de mèches dans un pneu

Dementia a écrit : ↑

ven. avr. 24, 2020 10:01 pm

Je crois que je n'ai jamais mis autant de mèches dans un pneu

Un racing Ralph?

Oui, en snake skin.
Les flancs par contre sont au top

Tu es plutôt lourd je crois ? Moi je suis léger, 57kg ... mais je sens que le pneu est en fin de vie. Je roule aussi pas mal en ce moment et les parcours que j’emprunte sont piégeux, je suis obligé de rouler à 1.1 bar .
Ceci dit je suis enchanté du pneu, je vais repartir avec le même je pense.

Oui certes, mais quand tu vois ou j'ai crevé et il me semble, 3 sorties sur 4, ca ne m'était jamais arrivé avant, même avec un renegade sworks

Dementia a écrit : ↑

ven. avr. 24, 2020 10:24 pm

Oui certes, mais quand tu vois ou j'ai crevé et il me semble, 3 sorties sur 4, ca ne m'était jamais arrivé avant, même avec un renegade sworks

Effectivement, 3 sur 4 c’est trop

Réception du nouveau Racing Ray en 2.35 Poids similiaire a ce qu'on a déjà vu sur le forum
Ne roulant qu'en Nobby Nic a l'avant, 57,20mm au ballon.
Pneu au poids équivalent mais en 2.25.
Donc j'espère plus de grip tout en gagnant en roulement.
58,50mm au ballon fraîchement monté pour le RaRay sur une ante de 29mm.

C'est pas très light bikes approved mais:
Vittoria Barzo 29x2.6 TNT: 875g pour 820 annoncés...
Bontrager XR4 29x2.4 : 790g pour 780g annoncés

Nouvelle fournée de Schwalbe en 2,35 (monté sur des jantes de 25mm interne, gonflé à 2bar, pneu neuf non roulé) :

Racing Ray 29 x 2,35 ADDIX SpeedGrip EVO SnakeSkin - 690g - 57,5mm au ballon / 57,5mm aux crampons
Racing Ralph 29 x 2,35 ADDIX Speed EVO SnakeSkin - 693g - 58,5mm au ballon / 57,5mm aux crampons

Du coup c'est plus un 2.25" ce pneu.

Exact, a la limite 2.3 derrière.
Ils sont tous neufs, on va leur laisser le bénéfice du doute, mon dernier Magic Mary a pris quasi 2mm (de 61 à 63mm, pas la même catégorie!)

Logos a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 11:17 am

Ps : j'ai reçu le Spe GroundControl 29x2,3 => 850g ;-) encore plus mauvaise pioche => celui là je le remet dans la boîte :-)

En Grid ?

Certainement, c’est pile poil le poids de ceux que j’avais eu avec le bike, en 29x2.3 Grid (851 et 852g)

Hello

@Ronan
<<j'ai reçu le Spe GroundControl 29x2,3 => 850g ;-) encore plus mauvaise pioche => celui là je le remet dans la boîte :-)>>

=> non ce n'est pas un GRID aucune indication sur b24 / la boite / le pneu

sur la boite c'est juste indiqué "Trail"
et pour moi cela devrait donc correspondre à cela
https://www.specialized.com/de/en/groun ... 243-173636
qui sur le site est annoncé à 740g...

ps : photos plus tard ....

ronan a écrit : ↑

jeu. févr. 06, 2020 9:31 pm

Vittoria Mezcal 2.35 TNT G+ 1.0 : 736 et 739 grammes

Mezcal 2.35 essayés !



Ils sont très étanches. Je n'ai pas hésité à les rouler 1h après le montage. D'habitude, je préfère monter les pneus la veille.
Ils sont assez raides. Je pense que ça vient du graphène puisque mes vieux Vittoria moins volumineux n'étaient pas comme ça.
Ils sont ronds, je suis sorti large lors des premiers virages. Mais ça accroche assez sur l'angle pour le programme. J'ai posé 1 KOM et égalisé plusieurs chronos en descente.
Au freinage, il est meilleur que le Michelin. 0 freinage approximatif lors de ma sortie.
Pour le volume, le pneu arrière faisait 57mm juste après le montage, 58mm après la sortie. Il devrait encore grossir.
Niveau rendement, c'est difficile de se prononcer sur une sortie d'1h sans forcer. Je vais avoir du mal à m’énerver au pédalage sans course en prévision. En tout cas, je n'ai pas senti les 10W annoncés par Bicycle Rolling Resistance

ronan a écrit : ↑

ven. janv. 31, 2020 3:54 am

Il pourrait m'intéresser aussi, peux tu faire une photo de face ?
Quelle largeur interne de jante, 25mm ? (pour voir la tête du ballon et des crampons centraux et roulement)

Tu penses que le KOM réalisé révèle les qualités du pneu ?

tom34 a écrit : ↑

ven. mai 08, 2020 10:16 am

Tu penses que le KOM réalisé révèle les qualités du pneu ?

Non, parce que c'est un segment avec encore peu de passages. Mais ça me montre que je suis en confiance pour rouler vite en descente avec. Ce que je n'aurais pas imaginé après les premiers hectomètres.

lebad a écrit : ↑

ven. mai 08, 2020 9:56 am

Il pourrait m'intéresser aussi, peux tu faire une photo de face ?
Quelle largeur interne de jante, 25mm ? (pour voir la tête du ballon et des crampons centraux et roulement)

ronan a écrit : ↑

ven. mai 08, 2020 10:56 am

tom34 a écrit : ↑

ven. mai 08, 2020 10:16 am

Tu penses que le KOM réalisé révèle les qualités du pneu ?

Non, parce que c'est un segment avec encore peu de passages. Mais ça me montre que je suis en confiance pour rouler vite en descente avec. Ce que je n'aurais pas imaginé après les premiers hectomètres.

Le Mezcal est un pneu que j'aime rouler (j'ai roulé 1,5 ans dessus (version 1.0 tnt g+), et je montais un barzo à l'avant pour l'hiver). Mais depuis 1 ans que je roule avec le Fastrak Sworks je n'ai pas envie de retourner sur le Mezcal...
Je les trouve trés similaire à rouler, mais le grip est légèrement mieux sur la prise d'angle avec le FT sworks, il est 190g plus léger, il s'use moins vite que le Mezcal (qui devient rapidement slick à l'arrière).

Pour un nombre de km équivalent et sur le même terrain, niveau crevaisons / déchirures :
FT SW 2.3 :
- Flanc : jamais coupé
- Bande de roulement : quelques fuites rapidement bouchées par le sealant

Mezcal 2.25 :
- Flanc : une fois coupé aprés l'avoir pincé (irréparable)
- Bande de roulement : 3 coupures dont une non réparable mais jamais de fuite

Mince, je pensais le Mezcal assez costaud pour rouler serein dans le Vercors sud...
Un FT S-Works, je n'oserai jamais à poids de 600g ou moins.

Après, le Rekon race est très bien et solide pour moi. Faut juste s'habituer un peu au grip pas extra mais à l'arrière ça se gère.

Les amis je roule maintenant depuis pas mal de sorties (je sais c’est pas bien)sur la dernière version du fast trak s-works 2.3/639gr ils sont vraiment top je fais quasi 100kg,je descend des terrains plein de pavasses (j’ai d’ailleurs éclaté un massi storm pro sur ce parcours) je gonfle à 1b4 il est scotché et toujours aucune crevaison je suis bluffé moi qui ai defoncé plusieurs pneus light là ça tient! J’attend de voir le prochain Fontainebleau pour me prononcer mais il est exemplaire pour le moment,le grip est excellent sur le sec et qd je passe une partie collante ils debourrent très rapidement ! Pour l’instant c’est du 18/20 !


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