[29"] Pneumatiques : Choix, montage & Rex

[TylerDurden]

.

[Scottie]

Kenda Booster PRO TR 29 x 2,4
653g (annoncé à 625g +- 30g)
booster pro.jpg
Probablement plutôt 2.3 que 2.4 une fois monté.
Lui c'est plutôt un Rekon Race like mais les crampons ont l'air un peu plus haut, espacés et agressifs. Ca peut donner quelque chose de très sympa en montage avant arrière en été. Je le mettrai à l'arrière quand il fera un poil moins crade ici...
EDIT : pesé un deuxième exemplaire à 654g

Petit RETEX
Après quelques sorties, je trouve ce pneu vraiment sympa et plus polyvalent que prévu. Sur sol sec (dur, poussiéreux ou meuble), il offre un grip très intéressant et une résistance au roulement peu élevée (on n'est pas au niveau d'un Aspen ou d'un Pirelli XC RC non plus), il me met bien en confiance à l'avant. Le volume est intéressant en plus. En version renforcée (SCT) ça doit être top à l'avant pour le sud de la France.
Et il s'en tire pas mal du tout sur le mouillé tant que ce n'est pas trop gras.
A l'arrière je vais tester le RUSH pro annoncé plus roulant dans que les conditions le permettent

[nicolas3334]

Hutchinson sort une version "downcountry" du kraken en 2.4 de section et construction bien costaud / lourd à 850g (choisir le terme approprié ).
Annoncé 57 d'etrto mais promis ballon de 60mm sur jante de 30. On verra au montage.

Introuvable sur internet. Tu as un plan ?

Normal il n'est pas encore dispo. Arrivée prévue avril/mai

Oui j'ai un plan
Montage ce weekend:


Je mesurerais le ballon ce soir

Ce weekend j'ai démonté ce train de pneu pour repasser sur ma monte été (Aspen 2.4 WT).
J'ai pas beaucoup roulé cet hiver mais le passage d'un train de pneu à un autre met bien en lumière les différences:
Les maxxis sont clairement plus souples et plus confort. Rendement au top.
Les hutch semblent indestructibles, ils sont plus raides mais tiennent mieux en appui, l'accroche est bonne et le rendement correct.

Au passage j'ai énormément galéré à faire claquer 1 des 2 maxxis (déja étanches ce sont ceux de la saison passée).
D'habitudes tous mes pneus passent avec ma pompe à pieds.
La impossible. J'ai démonté, remonté. Montage d'une chambre pour claquer une tringle. Et toujours rien le bougre.
Au moment de chercher un embout pour aller à la station service du coin je tombe sur une cartouche de CO2. je n'avais jamais utilisé ce genre de truc.
Wahou la révélation! ca marche tellement bien! Très pratique. je recommande!

[ubo]

La planète te dis merci

[nicolas3334]

Ah bon pourquoi?
C'est considéré comme un polluant?
C'est pour les 16g de Co2 que ca représente?

[ubo]

Produit industriel à usage unique
Je taquinais

[Raekwon]

Introuvable sur internet. Tu as un plan ?

Normal il n'est pas encore dispo. Arrivée prévue avril/mai

Oui j'ai un plan
Montage ce weekend:


Je mesurerais le ballon ce soir

Ce weekend j'ai démonté ce train de pneu pour repasser sur ma monte été (Aspen 2.4 WT).
J'ai pas beaucoup roulé cet hiver mais le passage d'un train de pneu à un autre met bien en lumière les différences:
Les maxxis sont clairement plus souples et plus confort. Rendement au top.
Les hutch semblent indestructibles, ils sont plus raides mais tiennent mieux en appui, l'accroche est bonne et le rendement correct.

Au passage j'ai énormément galéré à faire claquer 1 des 2 maxxis (déja étanches ce sont ceux de la saison passée).
D'habitudes tous mes pneus passent avec ma pompe à pieds.
La impossible. J'ai démonté, remonté. Montage d'une chambre pour claquer une tringle. Et toujours rien le bougre.
Au moment de chercher un embout pour aller à la station service du coin je tombe sur une cartouche de CO2. je n'avais jamais utilisé ce genre de truc.
Wahou la révélation! ca marche tellement bien! Très pratique. je recommande!

Le mois dernier j’en ai eu marre de ne pas savoir si j’allais pouvoir faire mes montages à la pompe à pied vu le côté très aléatoire pour ma part, du coup j’ai pris un booster Schwalbe a pas trop cher sur le net, c’est top et pour l’instant ça marche à tous les coups !

[Tib]

Je roule depuis quelques semaines en Aspen 2.25, je commence à m'y habituer et à prendre un peu confiance malgré l'absence de grip latéral devant.

Pour ceux qui ont testé les 2 versions, la section 2.40 apporte-t-elle un vrai plus de ce point de vue ?

[slashy]

oui, crampons légèrement plus grands, pression plus bas. ils font 61-62mm sur une jante de 30mm interne et assez hauts aussi. (ça surprends le premier fois).

[slashy]

ceci dit, si de la boue on "flotte" plus facilement et ça n'aide pas avec le contrôle, mais si conditions sêches, le 2.4 est mieux que le 2.25. si le cadre le permet, mets en un derrière aussi.

[Tib]

J'ai commandé une paire en 2.40 WT, je vais les monter sur des jantes 30 mm. Je te dirai ce que j'en pense, merci de tes conseils.

[slashy]

avec plaisir. en plus je pèse +- 62kg, je pense que tu es plus grand/lourd que moi donc pour toi un choix encore plus pertinent.

ils vont sortir une version "maxxspeed" , avec une gomme encore plus roulante mais je vois nul part en europe qu'on peut les acheter déja.

[pierre]

avec plaisir. en plus je pèse +- 62kg, je pense que tu es plus grand/lourd que moi donc pour toi un choix encore plus pertinent.

ils vont sortir une version "maxxspeed" , avec une gomme encore plus roulante mais je vois nul part en europe qu'on peut les acheter déja.

salut c'est déjà dispo c'est ce que j'ai sur mon vélo mais je n'ai fait qu'une cinquantaine de kms avec , donc pas encore vraiment de retour même si je trouve que la différence est flagrante entre les deux tailles , sur le peu que j'ai roulé je trouve le 2.4 devant excellent avec une très belle accroche sur l'angle bien meilleur que le rekon race juste un petit manque grip sur les gros freinage en ligne droit mais je pense que c'est plus une histoire de pression ( 1.25 devant sur une jante de 26 pour un poids de 73 kg ) je vais essayé de descendre un peu .

[slashy]

ok , tu as trouvé la version maxxspeed ou ?

moi j'ai 1,05-1.1 bar max sur jante de 30.

[Tib]

J'ai acheté des Aspen 2.40 WT "gomme normale" sur Bike Component cette semaine.

[pierre]

ok , tu as trouvé la version maxxspeed ou ?

moi j'ai 1,05-1.1 bar max sur jante de 30.

c'est dispo chez tribe ( l'importateur ) donc c'est dispo dans les magasins après faut qu'il passe peut être les vieux stock .

[Tib]

J'ai roulé hier sur terrain sec et fuyant (Morvan), ascendant humide (pluie en cours de rando) : j'ai l'impression de commencer à "comprendre" les pneus, j'ai hâte de recevoir la version 2.40 parce que je pense que ça va le faire.

:-)

[Lafoy]

Assez d accord avec toi il m a fallu aussi un temps d adaptation pour avoir « confiance sur l angle » avec l aspen à l avant, ( pas de problème à l arrière ) finalement après avoir roulé une épreuve roulante sur 9 jours en 2018 au printemps je l ai laissé toute l année sur des épreuves plus engagées (CDS,valsloppet) sans me sentir en danger sauf le freinage qui est quand même très mauvais
Pour moi 2,25 sur jante 25/26
2,4 sur jante 30
C est parfait

[lolorsv]

J'ai roulé hier sur terrain sec et fuyant (Morvan), ascendant humide (pluie en cours de rando) : j'ai l'impression de commencer à "comprendre" les pneus, j'ai hâte de recevoir la version 2.40 parce que je pense que ça va le faire.

:-)

Je connais très bien le coin des crêtes de Quarré ( je n'y étais pas cette annee) En effet, le granit se décompose en arène et c'est parfois assez fuyant, avec des grains qui roulent sous le pneu. Perso, pas d'aspen pour moi a l'avant, surtout dans le Morvan. Le fast trak actuel a par ex. des crampons plus hauts qui rentrent/tranchent mieux dans une éventuelle pellicule de petits graviers. Enfin quoique, mon pire souvenir a Quarre est un mountain king en carcasse light qui décrochait d'un coup.
Enfin les pneus... chacun son avis / expérience... ;-)

[Tib]

Après, je ne suis pas un grand descendeur et j'ai un pilotage de randonneur prudent, ça tempère un peu mon jugement...

J'ai fait cette rando pour la première fois, j'ai trouvé le tracé vraiment sympa.

[Anto73500]

Petit retour sur le skeleton 2.15 racing lab qui était monté sur une paire de roue que j ai acheté.
620 gr, je suppose 127 tpi pour ce poids parcequ aucune info sur le pneu.
55 de ballon sur duke sls en 26mm
Qualité et confort de roulement au dessus de tout ce que j ai roulé jusqu a présent, et que dire de l accroche ( roulé que sur sec) dans les racines et les cailloux, vraiment bluffant comme pneu.
Niveau solidité, les flancs me paraissent fin. Je vais me laisser tenter par la nouvelle version en 2.3 66 tpi pour plus de solidité et un ballon un peu plus conséquent.

[smarties]

Petit retour sur le skeleton 2.15 racing lab qui était monté sur une paire de roue que j ai acheté.
620 gr, je suppose 127 tpi pour ce poids parcequ aucune info sur le pneu.
55 de ballon sur duke sls en 26mm
Qualité et confort de roulement au dessus de tout ce que j ai roulé jusqu a présent, et que dire de l accroche ( roulé que sur sec) dans les racines et les cailloux, vraiment bluffant comme pneu.
Niveau solidité, les flancs me paraissent fin. Je vais me laisser tenter par la nouvelle version en 2.3 66 tpi pour plus de solidité et un ballon un peu plus conséquent.

En monte arrière ou la paire en avant arrière ? C'est un pneu qui m'intéresse pour tester à l'occasion, les carcasses 120 tpi et plus c'est vraiment top pour les poids légers comme moi

[Anto73500]

Montage arrière, à l avant hez moi c est juste sur les freinages je pense

[smarties]

C'est ce que je me disais, pour assurer à l'avant vaut mieux un kraken dans la gamme Hutchinson

[mathias22100]

Hello,

Vous auriez un retour sur un montage barzo devant et mezcal derrière ? Le tout en 2.35

Merci