Lefty (infos techniques, entretien, tuning en page 1)

Message par **PapyTA** » lun. sept. 29, 2014 6:47 pm

Là, ça devient quasi rédhibitoire. Même pour moi qui ne suit pas un weightweenie ultime

Message par **phill35** » lun. sept. 29, 2014 7:50 pm

La RS1 revient dans le match alors !

Message par **bibirider8** » lun. sept. 29, 2014 8:19 pm

Bof, la rs1 n'a pas l'air bien rigide à côté. Côté poids je ne suis pas inquiet qd on vois un fsi team quasiment de série à 8kg2 c'est déjà light. Je sais bien qu'on est sur le forum de l'extrême weightweenies, donc je prends les devants et engage les critiques à monter sur leur balance et regarder si eux le sont !!

Message par **ubo** » lun. sept. 29, 2014 8:34 pm

je ne vois pas bien ce qu'il y'a d'extrême à trouver une fourche de 1650gr lourde !

Message par **PapyTA** » lun. sept. 29, 2014 8:45 pm

Surtout que c'est plus près de 1750 grammes si on rajoute le pivot (même en tapant dans du MCFK), ce qui est bien utile pour que la fourche soit utilisable

Message par **PapyTA** » lun. sept. 29, 2014 8:46 pm

bibirider8 a écrit :le fender.

C'est quoi, ça ?

Message par **Alain C** » lun. sept. 29, 2014 9:04 pm

La protection du plongeur. ;-)

Message par **phill35** » lun. sept. 29, 2014 9:05 pm

Le pare boue non ?
(Grillé par Alain C)

Message par **bibirider8** » lun. sept. 29, 2014 9:09 pm

Papy, le fender c'est la protection devant le plongeur
Ubo, ce que je trouve extrême c'est de se fermer à cette fourche pr son excédent de 300 GR par rapport à l'ancienne. Le seul tort est que l'ancienne était déjà très performante à tous les points, alors que qd rock show à fait évoluer le châssis de la sid on prenait un peu de poids mais pour un comportement tellement meilleur.

Message par **ubo** » lun. sept. 29, 2014 9:21 pm

Tu l'as dit : +300gr

Pour une fourche plus courte (donc logiquement plus légère ? ) avec un axe déporté (pas franchement plus lourd)

Le problème vient du fait que pour "aller chercher" cette géo, cannondale a préféré utiliser un châssis existant (celui de la max) plutôt que de partir sur un nouveau développement (ou grosse évo en partant de la carbon xlr).
J'espère que d'autres modèles plus léger viendront compléter la gamme

Message par **Tom** » mar. sept. 30, 2014 9:28 am

Une piste pour un modèle plus léger :

Source

Message par **bibirider8** » mar. sept. 30, 2014 1:10 pm

Lefty hybride xlr, à 1350gr environ?!!!

Message par **Dementia** » mar. sept. 30, 2014 1:12 pm

Oui, c'est ce que j'allais dire. C'est l' "ancien" modèle.

Message par **Tom** » mar. sept. 30, 2014 1:24 pm

et modèle 26 bridé à 35mm de débattement.

Message par **faber** » sam. oct. 11, 2014 5:00 pm

Intéressant...

[youtube]

[/youtube]

Message par **poilopate77** » sam. oct. 11, 2014 6:12 pm

Je dirais même plus .... édifiant

Message par **Pat2A** » sam. oct. 11, 2014 6:12 pm

Déjà posté par Tom, il y a 4 mois sur ce même post.

coureur · Message par **coureur** » sam. oct. 11, 2014 6:55 pm

Comme tout bon commercial, il met en avant les qualités de la fourche qu'il vend et bien sûr rien sur les défauts.

Malgré tout, je suis de son avis sur le comportement des fourches avec 2 plongeurs. Ce n'est pas l'horreur en soit mais lorsqu'on passe sur une fourche type Lefty, Use, Fournalès, German-A Kilo, on s'aperçoit du petit plus que ces fourches apportent.
Perso, je n'ai plus aucune fourche à 2 fourreaux dans mon cheptel, la dernière arrivée est une German-A Kilo. Elle est bien plus incisive en courbe, meilleur guidage qu'une SID WC par exemple.
Mais c'est hors sujet donc stop !

Message par **faber** » dim. oct. 12, 2014 5:56 pm

Pat2A a écrit :Déjà posté par Tom, il y a 4 mois sur ce même post.

Pris en flag de non lecture de sujet

Video "commerciale", n'empêche que c'est plutôt éclairant pour les neuneus comme moi qui n'arrivaient pas à concevoir pourquoi une Lefty est plus rigide qu'une bi !

Message par **Dementia** » dim. oct. 12, 2014 6:04 pm

Enfin !

Message par **machfive** » mer. oct. 15, 2014 5:40 pm

C'est pour bientôt

Message par **lebad** » mer. oct. 15, 2014 6:38 pm

Monté hier une roue 29" avec un moyeu Project321 supermax... Ben l'équilibre des tensions est bluffant ! J'ai 15-20 kg d'écart entre gauche et droite !

Bref, ce nouveau format de moyeu, bien sympa.

Message par **bibirider8** » mer. oct. 15, 2014 8:07 pm

Ils sont les seuls pr l'instant à avoir une version supermax? Ça vaut quoi en qualité, tu as pris un 28 trous? Pour ton cercle LB

Message par **PapyTA** » mer. oct. 15, 2014 8:50 pm

viewtopic.php?f=38&t=67&p=13340#p13340

Message par **lebad** » mer. oct. 15, 2014 10:12 pm

bibirider8 a écrit :Ils sont les seuls pr l'instant à avoir une version supermax? Ça vaut quoi en qualité, tu as pris un 28 trous? Pour ton cercle LB

Oui, c'est un 28 trous.
Niveau qualité, je peux pas trop dire. C'est bien fini, c'est pas lourd. L'anodisation est belle. Les roulements sont des enduro bien graissés ! (ça pisse de la graisse !)
A voir sur le long terme, mais là je ne regrette pas l'achat.