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Confronté à une fuite sur le maître cylindre ( piston du levier) sur 3 paires de Magura SL post 2009, je me suis tourné vers le SAV Magura. Pour eux, pas de souci, ils n'ont plus de leviers c'est donc direction poubelle et changement pour des MT.
Mais, têtu, je n'ai pas abdiqué...

Commencement, suivre ce doc jusqu'à l'étape 7

à partir de l'étape 7 :
Aspirer avec une seringue le liquide et orienter le levier vers le haut
Avant d'enlever la clé qui maintien le piston, appuyer avec un doigt pour éviter l'éjection.
Sortir le piston avec son ressort.
Avec un objet en plastique ( collier rilsan pour moi ), sortir le gros joint à double lèvre qui est à l'extrémité. Ce joint laisse passer de l'huile et c'est lui qui est responsable de la fuite. Une fois enlevé, faire 2 ou 3 tours avec du ruban téflon blanc à l'endroit où se trouvait le joint.
Remettre en place le joint en vérifiant bien qu'il est bien sur sa base et remonter le tout.
Une purge est nécessaire.

Bidouille réalisée sur 3 paires de Marta, plus aucune fuite, toucher d'origine revenu, un régal.
J'ai un recul de 6 mois sur la première paire ressuscitée et tout est OK.
Techniquement, en posant cette fine couche de téflon sous le joint, je le "gonfle" légèrement et il plaque mieux à l'intérieur du levier, il ne laisse plus passer d'huile. Magura ne vend pas ce joint au détail. Il est d'ailleurs d'excellente qualité.

Bien vu ! merci de partager cette astuce avec nous.
Comme quoi être têtu ne sert pas uniquement à terminer les sorties longues avec les honneurs

Je crois que mes Race Line sont victimes de la même avarie.
Je vais essayer ton truc car à part ce problème ils me conviennent bien.

Merci de l'info mais trop tard ! J'ai eu une fuite sur mes marta sl de 2009 en 2013. On m'avait fait un prix sur une paire de MT6 j'ai accepté et je l'ai regretté pendant 2 ans !

Depuis 2015 je suis en R1 et j'en suis très content

Je viens encore d'en ressusciter une paire mais cette fois en faisant 4 à 5 tours de téflon.

J'ai eu le même problème sur mes SL il y 2 ou 3 ans, si j'avais su....

En tout cas, cette astuce peut toujours servir pour d'autres freins. Merci !!

Bonjour à tous,

Désolé de déterrer ce topic mais je me retrouve également avec mon levier de frein Magura Marta qui s'est mis à fuir de l'huile. Le lien fourni qui est censé décrire les 7 premières étapes du démontage ne semble plus disponible. En quoi consistent-il exactement ?

Sortir la vis de réglage du reach? Détacher le levier de frein ?

Merci par avance pour vos aide

Le lien est mort effectivement.
Il décrivait comment enlever le levier. Tu démontes le capot et la membrane, tu pousses par en dessous le "pointeau" métallique qui solidarise le levier et tu suis les autres instructions.
Dernièrement, j'ai amélioré la technique en utilisant de la gaine thermo rétractable à la place du téflon.

Merci pour ton aide. Je vais tenter de ressusciter mon levier avec ces bons conseils

Pour information les étapes qui étaient résumées dans le PDF de Magura sont également dispo sous forme de tutoriel vidéo =>

Petite mise à jour un an plus tard la réparation tient toujours. J'avais mis 5 ou 6 tours de téflon pour plaquer le joint.

Top merci