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Je ne sais pas combien ça pèse, mais cette boîte propose de faire des disques de frein sur mesure :
https://mag.john-steel.com/fr/disque-de ... -pour-velo
Évitons d’atterrir direct dans le freakshow avec un disque à 2 bâtons.

MaxBre a écrit : ↑

mar. sept. 25, 2018 10:55 pm

Je ne sais pas combien ça pèse

A voir comme ça,je ne pense pas que ce soit leur préoccupation première..

machfive a écrit : ↑

mar. sept. 25, 2018 11:05 pm

MaxBre a écrit : ↑

mar. sept. 25, 2018 10:55 pm

Je ne sais pas combien ça pèse

A voir comme ça,je ne pense pas que ce soit leur préoccupation première..

Je viens de regarder ce qu’ils proposent. Il y’a le choix entre alu, acier et inox en épaisseur de 1-1,5-2mm et plus.
2 mm d’épaisseur semble pas mal, le poid reste dicté par le design, car la différence de densité entre les aciers ou inox doit pas être énorme.

ils sont sponsorisés par un cabinet de dentistes ?

Parce que pondre comme ça un design de disque "juste parce que c'est joli".

Egalement, le traitement thermique et la dureté de l'inox joue beaucoup.
Déjà que les constructeurs ont du mal à sortir des disques qui ne gauchissent pas à la chauffe, je me vois mal en designer....

Étoile en carbone, piste de freinage en alu : 72g pour ce Brakco en 160mm.

Je pense que j'aurais pu le mettre directement dans Les allègements vraiment pas judicieux.

........ le poids me semble bas vu la surface en alu, whatdayathink ?

Ça me semble normal. Les disques avec une étoile alu ou carbone et un piste de freinage acier font le même poids à quelques g près.

Il y a un testeur avec une bonne mutuelle pour faire un comparatif entre ce disque alu (s'il est un jour commercialisé) et un disque acier très ajouré ? Durée de vie, puissance… ça doit se valoir, non ?

Sinon chez XLC il y a le disque BR-X76 avec piste alu. 77g en 160mm et 58g en 140mm (seuls tailles dispo)
Seulement 50€

Ces disques sont plutôt réservés à un usage sur le sec.

Je les avais déjà aperçu une fois, et je les avais trouvé plutôt jolis dans leur design, mais au delà de ça, est-ce qu'ils fonctionnent bien, et est-ce que quelqu'un les a déjà testés ces disques Trickstuff :

https://www.bike-components.de/fr/Trick ... ch-p56177/

Même s'ils ne sont pas donnés...
On les voit montés ici sur un vélo light d'une publication de Hopp sur FB :

C'est le prix d'une paire de Storm SL fiable et aussi légère. Dès lors, quel intérêt ?

Peut être qu'ils pourraient freiner encore mieux par exemple, rendant possible une utilisation d'un 160mm à la place d'un 180mm?

Je pense que non. Je connais bien les systèmes de freinage complets Sram et Shimano, ça doit être pareil chez Magura : il n'y presque rien à gagner en utilisant un disque d'une autre marque, en tous cas pas la possibilité de passer d'un disque 180mm à un 160mm en conservant la même puissance.

J'ai eu des disques Alligator Crown 180mm qui, même s'ils freinaient mal, restaient plus puissants que les bons disques 160mm.

Tib a écrit : ↑

mar. nov. 06, 2018 9:36 pm

C'est le prix d'une paire de Storm SL fiable et aussi légère. Dès lors, quel intérêt ?

Les Magura sont plus lourds, et surtout chez moi je n'apprécie pas plus que ça le comportement associés avec mes Formula R1 racing, le freinage est trop brutal à mon goût...
Les Ashima très ajourés que j'utilisais avant étaient parfois un rien limite, peut-être que ceux-ci donneraient un résultat intermédiaire...

Poids:

Magura Storm SL2 180-160 : 220g
Trickstuff 180-160 : 199g
Ashima Ai2 180-160 : 173g

Je remonte le sujet.
J'ai des disques Ashima Aro 09 sur le gravel et j'aimerai passer sur des disques un peu plus "efficaces".
Depuis 2018, y a t-il eu des évolutions?
J'hésite entre les Formula et les Sram (les deux en version classique).

Tu as quoi comme freins ?

Des Sram Red.

polo66 a écrit : ↑

mer. nov. 20, 2019 9:56 am

Des Sram Red.

disques Sram

Les disques Formula peuvent être bruyants et ils ne sont plus aussi légers qu'avant.

De plus les formula ne font pas la même épaisseur que les sram!!!

Je vais tester les nouvelles plaquettes et Swiss qui promettent d être non bruyante sous la pluie

Up !


Je peux faire un premier retour sur mes disques Galfer.

Galfer DB003W 180mm : 123g


Galfer DB002W 160mm : 102g


Je les ai choisis pour remplacer des disques Formula de l'avant-dernière génération qui faisaient à peu près le même poids.
Les disques Galfer fonctionnent très bien mes Formula Cura et les plaquettes organiques d'origine : le freinage est puissant, peu sonore et sans vibration.
Pour moi, le défaut des disques Formula était l'usure en W avec des bandes au niveau des petits trous. Je me demande comment vont s'user les Galfer.

Pour l'instant, les Galfer montés sur mon Oiz me donnent envie d'essayer les DB004W2 / DB003W2 épais de 2mm en remplacement des Formula dernière génération/enclumes sur mon gros VTT.



Sur mon route, je ressaye des DiscoBrakes AirTech Wavey 160mm : ils sont pourris.
Avec les étriers Shimano aux plaquettes organiques d'origine, ça vibre à l'avant et à l'arrière. Les vibrations semblent s'être atténuées au rodage. Je vais rouler d'autres sorties avec ces disques pour en être sûr. Je me demande si le problème vient des trous trop hauts par rapport à mes plaquettes (cf. photo).

En plus de ça, j'avais eu un disque à l'épaisseur inégale que j'avais fait remplacer en garantie.
Avant ceux-ci, j'utilisais des Shimano RT76 qui sont pour moi les disques Shimano ultimes : avec la bande de freinage 100% acier et l'étoile alu ils ne se déforment presque pas. Je les préfère aux disques Ice Tech.