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Pour pas exploser mon budget avec des jantes carbone, pensez vous que des roues alu soit possible ?
On m'a déconseillé les Crest MK3 car prévu pour poids pilote 85kg max et les nouvelle Crest on pas une réputation de fiabilité sur cette nouvelle mouture MK3.
Les Duke on meilleur réputation mais le poids semble limité aussi.
On me propose des Arch qui peuvent encaissé mon poids mais le poids des jantes s'envole, plus de 1700grs la paire avec des moyeux Hope pro 4
Le pilote 87kg pour 1M94 sur un semi rigide et terrain type cross country

Merci a vous

Si tu as un pilotage de bourrin, peu importe la limite de poids...

Blackstar a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 8:49 pm

Si tu as un pilotage de bourrin, peu importe la limite de poids...

tu veux dire que si je suis bourrin peut importe la jante je vais la plier et que si j'ai un pilotage fin même en limite de poids ça peux le faire

Mon monteur dirait qu'il te faut des jantes solides à 450g type xm401 pour être tranquille. Moyeux à flasques 32 rayons.

En plus léger que Hope pro 4 tu as dt350 et Novatec.

NitrouS a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:12 pm

tu veux dire que si je suis bourrin peut importe la jante je vais la plier et que si j'ai un pilotage fin même en limite de poids ça peux le faire

Tout à fait.

Greg a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:14 pm

Mon monteur dirait qu'il te faut des jantes solides à 450g type xm401 pour être tranquille. Moyeux à flasques 32 rayons.

En plus léger que Hope pro 4 tu as dt350 et Novatec.

t'es un peu dans le même cas que moi il me semble , t'en est arrivé a quelle conclusion ?
C'est qui ton monteur ?

Les DT350 sont en 32 rayons ?

Blackstar a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:25 pm

NitrouS a écrit : ↑

mar. déc. 12, 2017 9:12 pm

tu veux dire que si je suis bourrin peut importe la jante je vais la plier et que si j'ai un pilotage fin même en limite de poids ça peux le faire

Tout à fait.

merci pour l'info je vais y songer

Il n'y a pas que le poids du pilote à prendre en compte pour choisir une jante....