Forum light-bikes.fr

j ai zapé oui Cx ray biensur ;-)

Tiens tant qu'on en est à parler de montage de roues carbone, concernant les écrous : alu ou laiton ?
Mon monteur avait tendance à conseiller ceux en laiton car selon lui il arrive que les alu cassent après environ 1 an...

Ca fait quand même une différence de 40 ou 50g pour 64 rayons, pas négligeable pour nous ici qui cherchons le léger...

Qu'en pensez-vous ?

pat49374 a écrit :Tiens tant qu'on en est à parler de montage de roues carbone, concernant les écrous : alu ou laiton ?
Mon monteur avait tendance à conseiller ceux en laiton car selon lui il arrive que les alu cassent après environ 1 an...

Ca fait quand même une différence de 40 ou 50g pour 64 rayons, pas négligeable pour nous ici qui cherchons le léger...

Qu'en pensez-vous ?

Toujours eu des laitons, mais je fais 90/95kgs

Seul cas ou j'ai eu des écrous alu, c'était sur mes roues de route ... et les écrous ont (quasi tous) pété lorsque j'ai voulu les dévoiler

Je mets des écrous alu avec de fines rondelles inox (moins de 5g les 64 rondelles).
Je n'ai pas monté une très grande quantité de jantes carbone pour les copains mais je n'ai pas eu de retour, contrairement aux Roval carbone d'un autre copain dont les écrous alu cassaient les uns après les autres par corrosion...
J'avais aussi lu que cela dépendait de la qualité d'anodisation des écrous, les écrous DT étant montrés du doigt ! (j'utilise des CN AC144).

Déplacement des messages postés hors-sujet ailleurs sur le forum, pour centraliser les échanges et poursuivre la discussion ici :

Jeff a écrit :

pat49374 a écrit : Mais sinon, pas sûr qu'elles soient bien moins solides qu'une roue avec un cerceau à 350g...

Hors sujet On

Faudrait arrêter d'écrire n'importe quoi quand même, à largeur interne de jante c'est 15% de masse gagnée. Alors oui on peut utiliser des fibres plus haut de gamme (T800 ou T1000) à la place des combinaisons T700 (voir moins sur certaines jantes chinoises...), mettre moins de résine et travailler le process, à la fin tu fais comme tu veux, mais tu auras moins de matière et une résistance moindre.

Alors si tu compares une chinoiserie à 360 gr chez alibaba à 120$ et une Duke (ou autre haut marque de gamme) à 300gr (et 500€) OK pourquoi pas je suis presque d'accord (mais c'est comparer une dacia pick up et un dodge RAM 3500 heavy duty pour la même utilisation)
Et si tu compares alors une Duke lucky jack carbon UD à 349gr vérifié et la nouvelle Duke lucky jack SLS à 299gr (pas encore eu en main) alors viens rouler avec moi (ou Tom en Alsace) j'ai quelques descentes sympa içi pour tester on verra si elle résiste aussi bien et si tu engages de la même manière sans arrière pensée.

Et pour finir Duke me propose de courir la Cape Epic (ou tout autre course marathon par étapes) avec la SLS je refuse, je n'aime pas la marche à pied dans le busch. J'en connais qui ont eu des problèmes, demandes à Lakata :


hors sujet off

pat49374 a écrit :Du calme, j'ai dit "pas sûr", mais je ne suis pas spécialiste hein
Si toi tu es plus pro que moi, je suis prêt à te croire, mais aussi, avec mon utilisation, et ma récente blessure, je prends les descentes avec beaucoup de marge de sécurité, donc pas certain que ça fera une différence (avec mon utilisation personnelle je le répète).
Mais j'ai confiance en cette marque (Duke), et je ne crois pas qu'ils ait sorti une merde fragile juste pour attirer de nouveaux clients très attentif au poids...

je pèse 78kg pour info.

Je ne vois pas l'intérêt de mettre une photo d'un pro avec une jante cassée...
Par exemple si il a déjanté dans une partie engagée avec des cailloux alors la casse se serait probablement produite avec n'importe quelle jante

tom34 a écrit :Je ne vois pas l'intérêt de mettre une photo d'un pro avec une jante cassée...
Par exemple si il a déjanté dans une partie engagée avec des cailloux alors la casse se serait probablement produite avec n'importe quelle jante

Sauf à connaître l’histoire derrière l’image. Ce qui est de toute vraisemblance le cas de Jeff.

Perso j'attends le retour de Faber sur ses jantes génériques à 300g pièce.
Le seul test valable à mes yeux

L'article dans cyclingsnews concernant la roue d'AlbanLakata, il est dit que lui et son coéquipier ont eu 4 crevaisons et que sa jante a explosé
http://www.cyclingnews.com/news/lakata- ... cape-epic/

Oui c'est un peu vieux cette histoire... après 17 km à plat en tout terrain cela ne semble pas anormal que la jante lâche (et ce n'était pas une Duke mais une DT)

A priori, Lakata strophe.

De toute façon, il est évident qu'on ne peut pas comparer une course de fou comme la cape epic et des randonnées ou courses locales comme pourraient faire le commun des mortels...
c'est sûr que quand on doit faire des centaines de kms en contrées inhospitalières, on fera gaffe au matériel qu'on utilise, quitte à perdre 1 kg ou plus sur le poids total du bike puisqu'on recherche la fiabilité, mais pour ailleurs ça a beaucoup moins d'importance...
Même si je suis persuadé que les Duke SLS sont solides malgré tout...

Et pour finir, si on me paie les frais et qu'on me donne les Duke SLS pour faire la cape epic, moi je veux bien

pat49374 a écrit :De toute façon, il est évident qu'on ne peut pas comparer une course de fou comme la cape epic et des randonnées ou courses locales comme pourraient faire le commun des mortels...

hummmmoui et non... pourquoi mes sorties de 130/150km en Alsace seraient moins dures avec le matériel que cette course, difficile je le concède, sur chemin larges & rocailleux ?
hors la succession des étapes, s'entend.

Car tu ne fais pas la course et tu paies ton matériel

Je ne suis même pas sûr qu'il y ai des parties aussi exigeantes (engagé/casse gueule) à la Cape Epic que chez toi Tom.

machfive a écrit :Je ne suis même pas sûr qu'il y ai des parties aussi exigeantes (engagé/casse gueule) à la Cape Epic que chez toi Tom.

euh.. dans la charte, officiellement, c'est coureur qui a le terrain le plus technique

pat49374 a écrit : Même si je suis persuadé que les Duke SLS sont solides malgré tout...

Et pour finir, si on me paie les frais et qu'on me donne les Duke SLS pour faire la cape epic, moi je veux bien

Et tu persistes, tu as roulé avec ? Qui du forum içi a roulé avec ? J'attend un retour FONDE pas une persuasion. Et franchement dire qu'une compagnie n'oserai pas mettre un produit sur le marché "light" juste pour attirer les gentils abrutis que nous pouvons être des fois (je me mets dedans), excuses moi mais là tu pousses le bouchon un peu loin Maurice !

C'est un peu comme si un an en arrière j'avais posté sur le sujet Darimo que le cintre à 89gr j'étais persuadé qu'il était solide sans même l'avoir en main ni le tester. Après 9 mois et 30j de course il est possible de donner une opinion.
Ne le prends contre toi pat49374, je viens même d'aller voir dans la section présentation pour en apprendre sur toi et mieux appréhender tes réponses mais pas vu de sujet de présentation ? Par contre j'attend avec impatience ton test de Duke SLS299 !

Tiens une autre photo puisque j'ai l'impression que vous aimez bien :



Ah ben c'est pas une DT c'est une duke !
En 2016 j'ai changé 2 duke à 340gr a des coureurs de cross qui ont cassé leur roue arrière sur choc. Je vous laisse aussi demander à d'autres monteurs ce qu'ils pensent des Duke. Excellente jante en dynamique mais relativement fragile, alors la SLS à 299gr va d'abord falloir me prouver qu'elle est plus solide que la génération d'avant à 340gr qui casse déjà assez "facilement".

Et pour finir j'ai 2 jantes à 280gr à monter et que je testerais, vous aurez une réponse dans 3 à 6 mois qui ne sera que mon avis rapporté à mes sorties sur mon terrain avec mon vélo avec mon poids. Si je peux encore écrire !

Ne t’en fais pas Jeff, je ne le prends pas mal, on est là pour discuter, tant que tout le monde reste poli
Et je ne suis pas un spécialiste donc c’est toujours bon d’avoir des avis expérimentés comme le tien apparemment, c’est très utile pour se faire une vraie opinion sur certaines marques ou modèles qu’on croit peut-être meilleures qu’elles ne sont vraiment...
Mais comme j’ai dit plus haut, vu mon niveau, mon terrain et ma manière de rouler, je pense (peut-être à tort), qu’un cerceau light vivra plus longtemps avec moi qu’avec des pros ou des personnes qui roulent sur des terrains hard et/ou de manière très engagée...

Je ne me suis pas présenté ?
Je peux combler cette lacune, même si je suis sûrement à cent lieues d’avoir autant de chose à dire sur moi que des amateurs chevronnés ou pros parcourant ce forum...

J ai commandé des sls je vous dirais quoi à la fin de la joberg2c

Lafoy a écrit :J ai commandé des sls je vous dirais quoi à la fin de la joberg2c

Ah belle expérience celle là ! Plus roulante que la Cape, tu bouges tous les jours donc pas le temps de se poser. tu pourras aussi évaluer la qualité de l'assistance technique du coup top !

Quand à Ocus, tu peux stresser tranquille dans ton coin STP et filer prendre ton avion oui !

Lafoy a écrit :J ai commandé des sls je vous dirais quoi à la fin de la joberg2c

tu nous diras quoi sur ces cercles... ET sur la joberg2c !

Te connaissant Dom,tu vas bien avoir une deuxième paire de roues avec toi en cas que.........?

Dementia a écrit :Perso j'attends le retour de Faber sur ses jantes génériques à 300g pièce.
Le seul test valable à mes yeux

Les roues sont montées et en transit pour chez moi, normalement jeudi...