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Alexis Chenevier gagne la TV en Taipan / Python.

Chaque boudin tourne autour de 800g. Le secret pour finir sereinement une telle épreuve ?

Sur ce genre de terrain, je pense effectivement qu'il vaut mieux éviter les pneus en papier à cigarette, quitte à prendre 500 g.

Le mec qui a les cuisses,n'est pas forcément non plus à chipoter sur le poids d 'une paire de pneumatiques.

Je dirais que vu l'investissement personnel pour en arriver là en terme d'entraînement, de temps, des sacrifices familiaux et des sponsors, il préfèrera rajouter 1kg et arriver au bout.

+1, j'ai bouclé 3 fois la TV, à chaque fois avec des boudins > 750g. Indispensable à mes yeux sauf si on compte avoir des pauses réparation.

Après, pour Chenevier, non seulement il a de bonnes cannes mais en plus c'est un OVNI en descente. Véritablement bluffant
(Il est de chez nous en AuRA, je sais de quoi je parle)

Schwalbe sort une monte spécifique AV/AR pour le XC :
- le Racing Ray pour l’avant
- Le Racing Ralph revu pour l’arrière

Sortie en Juillet ! J’ai hâte !

Je ne mettrai de toute façon pas ça à l'avant, mais un AR encore plus optimisé c'est intéressant : "Le nouveau Schwalbe Racing Ralph, dédié à l’arrière, mise tout sur la traction et la résistance au roulement la plus faible possible. Les crampons sont donc orientés tout à fait différemment, avec une surface frontale maximale et un petit côté latéral. Schwalbe promet une traction optimale sur sol sec, mais aussi sur des surfaces humides et glissantes, comme les racines et autres pierres si fréquentes sur les parcours de coupe du Monde… mais aussi dans la “vraie vie” et sur les tracés que nous empruntons tous !"

Et est-ce qu'ils promettent aussi la paix dans le monde, la fin du chômage et de l'hypocrisie ?

J'ai failli m'en mettre une bonne dimanche dernier sur une racine glissante avec un Minion DHF alors ces Racing Ralph like me font bien rire

il est clair que sur des racines humides je sais pas si le pneu idéal existe. Maintenant, je veux bien essayer ce Ray à la place de mon Ron quand il sera dispo, je prendrais pas bcp de risque

tufo les enfants.... TU FO

rappelles nous combien ils pèsent ? J'avoue que je suis pas du tout en confiance avec mon RoRo à l'avant dès qu'il faut faire autre chose qu'aller tout droit, alors faudrait que je me décide à tester autre-chose, mais il faut que je fasse un travail sur moi même pour accepter d'éventuellement prendre un peu de poids (enfin pas moi, mes pneus ). Ou alors j'attends de tester ce Racing Ray qui a l'air d'avoir un dessin intéressant pour la tenue en courbe.

Moi j'attends toujours des retours sur le Hutch !

Pour un retour en monte avant, j'attends que le terrain soit sec.

De toute façon, le pneu miracle sur les racines mouillées n'existe pas je crois...
Et un pneu restera toujours un ensemble de compromis, car le pneu à la fois léger, avec un bon grip et résistant aux coupures n'existe pas, il faut savoir ce qu'on veut sacrifier, et parfois adapter son pilotage...

Bon pour ce qui est des Schwalbe, je n'ai eu que des expériences pas très concluantes jusque maintenant, mais je ne suis pas fermé à un nouvel essai sur de nouvelles bases...

machfive a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 5:05 pm

Moi j'attends toujours des retours sur le Hutch !

Je suis ravi de mon taipan en 2.25 en monte avant, bon ballon et bonne accroche latérale et tres correct dans le gras. C'est un bon pneu multi terrain.

Merci Max,j'attends surtout un retour sur le Skeleton (à l'avant).
C'est combien déjà le poids du Taipan ?

Superamerican a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 4:28 pm

rappelles nous combien ils pèsent ? J'avoue que je suis pas du tout en confiance avec mon RoRo à l'avant dès qu'il faut faire autre chose qu'aller tout droit

Pour tester et avoir + de grip latérale j’ai retaillé les crampons qui je trouve devaient empêcher l’accroche d’ 1/3 des crampons extérieurs.
Pour l’instant je trouve ça pas mal.

machfive a écrit : ↑

ven. mai 18, 2018 9:29 pm

Merci Max,j'attends surtout un retour sur le Skeleton (à l'avant).
C'est combien déjà le poids du Taipan ?

710g en 29 2.25 version rr normale (non hardskin)

Black panther extrem, en remplacement de mon rocket avant et je ne suis pas prêt de le changer

Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk

Premiers tests des nouveaux Fast Trak S-Works :

https://www.vojomag.com/presentation-et ... k-s-works/

Les nouveaux Fast Trak Sworks sont +/- au poids des anciens Control, ca devrait être sympa ! Hâte d'en débusquer une paire en 2.3...

Pat2A a écrit : ↑

sam. mai 19, 2018 9:30 am

Premiers tests des nouveaux Fast Trak S-Works :

https://www.vojomag.com/presentation-et ... k-s-works/

Ah enfin...
Ca s'annonce bien, même si il y a encore des inconstances dans les poids à la fabrication, dommage...

Point pesée : achat du cousin
Nouveau modèle Spe sworks fast track gripton 29 2.1 : 551g. Un autre dans le magasin pesait 560g.

Stef27 a écrit : ↑

lun. mai 21, 2018 7:45 pm

je les ai gonflés à 1.8-1.9 bars,pour le moment je roule avec des chambres à air

Il sera bon de nous en dire plus quand tu seras en version tubeless avec forcement moins de pression.
Cela peut changer du tout au tout..