Forum light-bikes.fr

Le propos manque quand même de cohérence :

Je n’utilise le vélo que pour faire de la route et des chemins roulants avec les enfants. Je surgonfle pour le rendement.

Oui parce qu’il m’arrive encore d’aller rouler seule de temps en temps.
En tout cas, je trouve ça bizarre de ne pas pouvoir réparer un pneu sur les flans. Ça doit bien exister des rustines?

J’ai déjà mis une rustine sur un flanc de renegade sworks et elle y est encore, ça tient bien dans le temps. Rustine standard et colle vulcanisante, mise en pression de la rustine sur le pneu avec un serre joint et roulez jeunesse.

Le vendeur me disait que la rustine tiendrai pas dans le temps avec les produits préventifs.
Ça fait chier, mais le pneu est neuf, il avait 2 semaines

Ça ne coûte pas grand chose d’essayer et de partir avec une chambre dans la poche

Hier après un pincement, j'ai réparé un Rekon Race tout neuf avec une mèche (enfin, 2 plus exactement) posée sur la tringle, et ça a tenu 60 bornes... première fois que je tentais l'expérience.

Sur le flan, pas possible une mèche. C’est comme pour un pneu de voiture qu’il m’a dit le vendeur.
Je vais forcer mon mari à me mettre une rustine (n’y voyez là rien d’autre bande de pervers )
Depuis qu’il a arrêté, il veut même plus faire l’entretien des vélos

Gerbouille a écrit : ↑

lun. sept. 18, 2023 10:31 pm

Je vais forcer mon mari à me mettre une rustine (n’y voyez là rien d’autre bande de pervers )

J'ai pas compris

Sérieux,le trou (du pneu ) est important ?

5 a 7mm de coupure. Ça ressemble plus à une déchirure. Du verre aurait coupé ça net

5 à 7 mm sur un flanc cela est réparable....enfin faut voir l'endroit précisément.

Bien nettoyer la partie à encoller et un peu plus,une rustine pour pneu tubeless,un peu de colle aussi sur l'extérieur et caler entre deux cales de bois ou plastique légèrement en force dans un étau pendant 24h.

On essayera. On verra bien. Déjà que l3 préventif notubes arrive à reboucher contrairement à celui qu’il m’avait mis.
Par contre, dès qu’on gratte, ça fuit de nouveau

Gerbouille a écrit : ↑

lun. sept. 18, 2023 10:54 pm

Déjà que l3 préventif notubes arrive à reboucher contrairement à celui qu’il m’avait mis.

Sur le flanc avec une déchirure "aussi importante" c'est de l'exceptionnel

Et pourtant, le Notubes a bel et bien reboucher la fuite. Mais ça reste fragile comme je l’ai dit.
Je précise, il n’a pas rebouché en roulant. Il a colmaté une fois rentrée, on a remis du préventif par la valve, regonflé et incliné la roue pour que ça aille bien sur la déchirure.

J’ai cherché un pneu sur internet. Les rustines pour pneu, on dirait exactement la même chose que pour une chambre.

Gerbouille a écrit : ↑

lun. sept. 18, 2023 10:59 pm

Je précise, il n’a pas rebouché en roulant. Il a colmaté une fois rentrée, on a remis du préventif par la valve, regonflé et incliné la roue pour que ça aille bien sur la déchirure.

Ouais forcément si tu triches

Gerbouille a écrit : ↑

lun. sept. 18, 2023 10:59 pm

Les rustines pour pneu, on dirait exactement la même chose que pour une chambre.

Jamais eu de cas négatifs avec celles-ci : https://cycling.hutchinson.com/fr/acces ... -tubeless/

Rustine champignon ou rustines normales ou même mèches et super glue même pour cette taille de trou !

Je pense surtout que le magasin n’a pas envie de s’emmerder à nettoyer le pneu pouf coller la rustine. Tellement plus rapide de mettre une chambre.
Je viens de les appeler pour leur demander la rustine, vu le ton employé, ça temps à confirmer que c’est les fait chier.

Mais pourquoi tu ne poses pas la rustine toi-même ? c'est une opération simple, ça prend 10 minutes. Une rustine de chambre à air devrait tenir, avec une bonne colle bien appliquée.

C'est son mari le bricoleur et il a pris sa retraite

machfive a écrit : ↑

mar. sept. 19, 2023 11:43 am

C'est son mari le bricoleur et il a pris sa retraite

Oui mais là j’ai réussi à le convaincre de poser une rustine parce que je veux pas prendre du poids avec une chambre.
Du coup je récupère la roue ce soir et reçois les rustines demain.

Quelqu'un ici aurait un retour à faire sur le Rekon Race 2.40 WT, en comparaison avec son homologue 2.25 ? La version Maxxspeed vaut-elle la dépense supplémentaire (et les 30 grammes de gagnés a priori) vs. la version EXO TR "classique" ?

Merci.

Ca m'intéresse aussi. J'ai entendu du bon.
Je trouve le 2.25 un peu limite à l'avant du coup peut etre que le 2.4 tient mieux

Stumpjumper a écrit : ↑

mar. sept. 19, 2023 4:04 pm

Je trouve le 2.25 un peu limite à l'avant du coup peut etre que le 2.4 tient mieux

C'est précisément ce que j'aimerais aussi...

J ai !
Je préfère largement le 2,4 le volume permet de gonfler un peu mois du coup l accroche est meilleur je trouve enfin à mon petit niveau

Je me permet de faire un petit retour. Du coup le magasin n’a pas réparé le pneu comme je le leur ai demandé. En plus le truc hallucinant, ils n’ont même pas le nécessaire.
Comme le notubes avait bouché la fuite, je me suis dit, pourquoi pas tester. On a mis juste de la glue sur la coupure
Je me suis donc fait une petite sortie seule ce soir. Le pneu a très bien tenu. Aucune perte ou autre.
J’en profite d’ailleurs pour préciser que ce n’est pas 2 bars, mais 1,4 devant et 1,7 derrière.
Et je me permet de vous mettre le chemin destructeur de pneu. Si vous pouvez m’expliquer comment c’est possible ici.

Suffit d’un silex, d’un morceau de verre brisé ou autre. Je crois que tout le monde ici s’est déjà retrouvé dans des situations étranges. Comme sur la route quand tu es le seul à crever au milieu d’un peloton!
La faute à pas de chance. J’ai eu la même avec mon premier Maxxis Exo a l’époque où c’est sorti. 5km sur un chemin lisse et bim, entaille de la mort, je n’ai toujours pas compris!
Si tu veux garder le pneu, pense à une réparation plus pérenne quand même, non?