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As-tu vérifié :
- le serrage des vis de disque ?
- le montage du disque dans le bon sens (certains ont un sens de rotation, indiqué sur le disque) ?
- l'alignement de l'étrier ?
- la compatibilité de l'épaisseur de la piste de freinage avec l'étrier / les plaquettes ?
- le serrage de la roue arrière ?
- l'état des plaquettes de frein ?

Tib a écrit : ↑

jeu. oct. 01, 2020 10:11 am

As-tu vérifié :
- le serrage des vis de disque ?
- le montage du disque dans le bon sens (certains ont un sens de rotation, indiqué sur le disque) ?
- l'alignement de l'étrier ?
- la compatibilité de l'épaisseur de la piste de freinage avec l'étrier / les plaquettes ?
- le serrage de la roue arrière ?
- l'état des plaquettes de frein ?

Pour compléter la liste de Tib :
- disque et plaquettes rodés ensemble dans les règles de l'art ?
- disque monobloc ou en deux parties rivetées ?

J'essaye en vain de remplacer mes roulements, ça ne bouge pas .....
Marteau à inertie reçu aujourd'hui, je tape, tape, tape.....(dans l'autre sens que sur la photo bien sur)
Une idée ?

Sur ces moyeux, j'y vais en direct sans extracteur.
Je décale l'entretoise intérieure pour pouvoir, en rentrant par le côté gauche, taper sur la bague intérieure du roulement droit (ou inversement, comme tu veux). J'utilise une tige de diamètre 8 ou 10 mm pour taper, et j'y vais avec un gros marteau, voire une massette suivant la difficulté que ça a à sortir.
Je change de point d'impact à chaque coup de marteau pour taper grosso modo sur 3 points différents répartis à 120° pour éviter de mettre le roulement en travers.
Bien caler le moyeu pour pouvoir taper sans que ça n'amortisse. Il faut des chocs secs pour que ça sorte.

Au remontage, gaffe à bien penser à remettre l'entretoise avant de remonter le deuxième roulement (vécu).

tom34 a écrit :J'essaye en vain de remplacer mes roulements, ça ne bouge pas .....
Marteau à inertie reçu aujourd'hui, je tape, tape, tape.....(dans l'autre sens que sur la photo bien sur)
Une idée ?

Tu peux utiliser l’expandeur et taper dessus avec une tige de 8 ou 10 .
Sinon avec l’inertie il faut quand même une bonne dizaine de coup sec pour décoller le roulement.

tom34 a écrit : ↑

jeu. oct. 01, 2020 1:59 pm

J'essaye en vain de remplacer mes roulements, ça ne bouge pas .....
Marteau à inertie reçu aujourd'hui, je tape, tape, tape.....(dans l'autre sens que sur la photo bien sur)
Une idée ?

Est-ce que tu peux adapter une tige fileté sur l'extracteur ?
tu mets une douille dessus, une rondelle, un écrou et tu serres au fur et à mesure.

Merci pour vos messages
J'ai réussi en mettant l'expandeur et en tapant côté opposé sur une tige filetée M8, ce fut rude !!

tom34 a écrit : ↑

jeu. oct. 01, 2020 5:46 pm

Merci pour vos messages
J'ai réussi en mettant l'expandeur et en tapant côté opposé sur une tige filetée M8, ce fut rude !!

J'ai ce système pour le boitier de pédalier pour extraire les roulements sans choc, https://fr.aliexpress.com/item/32455942247.html.
Je pense que je vais me laisser tenter par ton kit et l'adapter, pour éviter les chocs....

Il est de qualité, vendu chez probike 6 x plus cher

https://www.probikeshop.fr/kit-complet- ... 70612.html

Bonjour,

Vous utilisez quoi comme câble / gaine pour un VTT en eagle ?
Concrètement je ne cherche rien d'exotique. A savoir un ensemble fiable.
Jusqu'à présent je prenais tout le temps les combos de dérailleurs câble / gaine chez jagwire, shimano, sram. Globalement ça me va. Le hic c'est qu'à chaque fois il y a un ensemble pour le dérailleur avant et arrière. Or, je n'ai pas besoin de l'ensemble du dérailleur avant.
Donc, vous vous fournissez où pour avoir un ensemble qui ce concernerait que le dérailleur arrière ? Vous achetez une gaine de 10m ou 50m et vous achetez ensuite les câbles à l'unité ?

bilute37000 a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 12:13 pm

Bonjour,

Vous utilisez quoi comme câble / gaine pour un VTT en eagle ?
Concrètement je ne cherche rien d'exotique. A savoir un ensemble fiable.
Jusqu'à présent je prenais tout le temps les combos de dérailleurs câble / gaine chez jagwire, shimano, sram. Globalement ça me va. Le hic c'est qu'à chaque fois il y a un ensemble pour le dérailleur avant et arrière. Or, je n'ai pas besoin de l'ensemble du dérailleur avant.
Donc, vous vous fournissez où pour avoir un ensemble qui ce concernerait que le dérailleur arrière ? Vous achetez une gaine de 10m ou 50m et vous achetez ensuite les câbles à l'unité ?

Des gaines Axs d'origine. ça ne s'encrasse pas et même après des longs mois sous la pluie ça coulisse comme au premier jour.

Pour moi, gaine Shimano SP-41 et câbles Décathlon basiques (surtout pas téflonnés).

L'idéal c'est un câble de 1,1mm. Xlc les proposent en standard pour pas bien chère.

Gaine SP-41 au mètre + câble basique (si possible 1,1 mm comme le souligne klarf) pour moi.

Tib a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 12:59 pm

Pour moi, gaine Shimano SP-41 et câbles Décathlon basiques (surtout pas téflonnés).

Pourquoi pas les téflonnés ? J'en ai utilisé plusieurs et ta remarque m'interpelle.
Tu as pu constater une différence de fiabilité/longévité ?

A+

Manuben37 a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 1:43 pm

Tib a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 12:59 pm

Pour moi, gaine Shimano SP-41 et câbles Décathlon basiques (surtout pas téflonnés).

Pourquoi pas les téflonnés ? J'en ai utilisé plusieurs et ta remarque m'interpelle.
Tu as pu constater une différence de fiabilité/longévité ?

A+

Le revetement s'enlève et encrasse les gaines.
je ne sais pas si c'est la même raison pour Tib mais c'est ce que j'ai remarqué

Pas mieux que les autres pour de la gaine en continu : gaines shimano + cable en 1.1 (souvent indiqué comme étant Sram)
Si pas de gaine continue : kit Mudlovers avec liner

Gaine shimano SP 41 de 2m + câble Sram slickwire (1.1mm de diamètre) + embouts de câble commandés

Merci.

Gaine Shimano SP41 achetée au mètre + câble Sram standard 1.1 mm (SRAM shift cable Stainless Steel for MTB and Road V2).

XTCalex a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 1:51 pm

Le revetement s'enlève et encrasse les gaines.
je ne sais pas si c'est la même raison pour Tib mais c'est ce que j'ai remarqué

C'est bien ça, tôt ou tard le revêtement se désagrège et encrasse les gaines. D'autant que, selon mon propre ressenti, je ne vois aucune amélioration du coulissement avec des câbles en téflon.

XTCalex a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 1:51 pm

Manuben37 a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 1:43 pm

Tib a écrit : ↑

mer. oct. 07, 2020 12:59 pm

Pour moi, gaine Shimano SP-41 et câbles Décathlon basiques (surtout pas téflonnés).

Pourquoi pas les téflonnés ? J'en ai utilisé plusieurs et ta remarque m'interpelle.
Tu as pu constater une différence de fiabilité/longévité ?

A+

Le revetement s'enlève et encrasse les gaines.
je ne sais pas si c'est la même raison pour Tib mais c'est ce que j'ai remarqué

Pas mieux que les autres pour de la gaine en continu : gaines shimano + cable en 1.1 (souvent indiqué comme étant Sram)
Si pas de gaine continue : kit Mudlovers avec liner

Ok ça marche, merci pour vos réponses !

Le dernier câble que j'ai monté est un Elvedes inox en 1.1, ça marche très bien et je n'ai pas ressenti de différence avec le téflonné donc je vais rester là-dessus (bien moins cher que le D4 en plus)

Marrant j’avais cru comprendre que la gaine à la mode ici était la Fasi...
Finalement je suis pas le seul a miser sur l'efficacité de la SP41

Niveau câble en effet les teflonnés se dégradent vite et finissent par être contre productives.
Maintenant les marques sortent des câbles avec une finition "slick" :

nicolas3334 a écrit : ↑

jeu. oct. 08, 2020 5:29 pm

Marrant j’avais cru comprendre que la gaine à la mode ici était la Fasi...

La gaine à la mode ici c'est l'axs
Ma fasi fait le job sur l'amortisseur

nicolas3334 a écrit : ↑

jeu. oct. 08, 2020 5:29 pm

Marrant j’avais cru comprendre que la gaine à la mode ici était la Fasi...

La Fasi, j'en ai mis sur mon blocage de fourche + amortisseur et pour la tige de selle.
Je suis resté en SP41 pour le dérailleur.

... et je n'ai pas encore eu l'occasion de faire une vraie sortie avec tout ça depuis que je l'ai monté.

Je roule en fasi depuis un moment sans soucis sur XTR 12v.

tout d'origine depuis plus d'un an !

Est-ce que vous avez des expandeurs / top cap à le conseiller ? Bien évidemment fiable, léger et pas cher.
C’est pour mettre sur le oiz avec Fourche fox sc34