Forum light-bikes.fr

Mouss a écrit :Admettons que le prix tombe à 7 ou 800€, ça reste encore très cher pour une fourche de ce poids...
On trouve nettement mieux sur le marché.
Alors hormis le look et esperons un fonctionnement hors pair, quel est l'intérêt ??

Tout le monde ne choisi pas sa fourche uniquement en fonction de son poids.

Si cette nouvelle fourche apporte un gain en terme de fonctionnement (comme ce fut le cas avec la nouvelle Sid par rapport à l'ancienne), il est fort possible qu'elle rencontre un fort succès.

Il ne lui reste vraiment plus que ça parce que, sur le papier, le reste n'est vraiment pas reluisant...

SRAM nous a fait avaler d'autre couleuvres, il y a fort à parier qu'on avalera celle-là aussi.

Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

luzzi a écrit : Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

Nous sommes à l'heure du GPS !!!

luzzi a écrit : Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

tu le mets à l'arrière !

Alain C a écrit :

luzzi a écrit : Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

Nous sommes à l'heure du GPS !!!

Pas toujours très précis au niveau kilométrage (single + forêt = bof) + coût...

luzzi a écrit :(single + forêt = bof) + coût...

HS: Surtout quand il tombe dans la flotte (traversée d'un court d'eau boueux) et que tu le retrouves pas,celui d'un pote.

Vu le prix de la fourche ce n'est pas le coût d'un gps qui va t'arrêter
Pour moi ce sont les compteurs qui déconnent tout le temps, les derniers gps donnent des données fiables même pour les single dans les forêts épaisses (il n'y a que les gorges très profondes où ça décroche)

Les premiers exemplaires arrivent, 1597,50 € chez R2.

Aussi lourde que prévu dommage !
Bizarre la destination de cette fourche, lourde pour du xc, enduro peut être ?

Montée sur le Jet9, l'ensemble est magnifique !



http://www.bikerumor.com/2014/06/17/nin ... more-80200

Dementia a écrit :Montée sur le Jet9, l'ensemble est magnifique

+1,sacrée harmonie des couleurs ...

Dommage quand même un tel poids pour lancer un tout nouveau produit,même si elle est "aboutie et peut-être au top,on verra" ça reste lourd pour du XC !

A quelle masse sortent les Fox ?
Là le remote est compris dans les 1600g.

Dementia a écrit :A quelle masse sortent les Fox ?
Là le remote est compris dans les 1600g.

Je suis d'accord avec toi,mais quitte à frapper fort,le poids reste élevé,et ça sa freinera forcément des gars en plus du tarif !

faut voir aussi à combien sort le moyeu par rapport au poids moyen des moyeux aux "standards" classiques

Pas faux,cela fait pas mal d’interrogations......

Le moyeu de chez DT est déjà annoncé à 60g de plus que la version "classique"

"The 240s Predictive Steering hub comes in at 178g, 60g more than their standard 240s (with Centerlock), and has 28 spoke holes. Price is $279 (€189)."

Source : http://www.bikerumor.com/2014/05/08/dt- ... bs-wheels/

Pourquoi ils ont mis ce tendeur de chaine ultra bruyant? Mettre un plateau type XX1 n'aurait pas été plus simple?

Specialized 2015...

La RS-1 arrive sur les S-Works avec la fameuse tds Spé et le nouveau groupe XTR... Ca va piquer !

Ce qui pique c'est aussi la position du dérailleur arrière... Sur une photo de catalogue ça fait vraiment tâche.

luzzi a écrit : Au fait, comment on va faire pour mettre un compteur là-dessus

Je rebondis là dessus, la solution existe déjà pour les lefty.
Reste à l'adapter ou s'en inspirer :

Non mais au prix de la fourche, tu peux te payer un GPS ! Même remarque si t'as une lefty !

Bien justement non,une fois la fourche payée il te reste que dalle