Forum light-bikes.fr

La bonne reponse a été donnée par Lebad, il sait de quoi il parle en matiere de freins Magura

RobinRLS a écrit : ↑

mer. déc. 25, 2019 4:09 pm

Ah oui radical... Moi qui avait acheté des neufs pour pas être embêté
Ils t'avaient informé de la raison de ce dysfonctionnement ?

As tu purgé avec les cales en place ou directement sur le disque ?
Si tu as purgé sur le disque tu peux recommencer en vidant le trop plein et en purgeant a nouveau sur les cales fournies avec les etriers.

RobinRLS a écrit :Ah oui radical... Moi qui avait acheté des neufs pour pas être embêté
Ils t'avaient informé de la raison de ce dysfonctionnement ?

Non ils ne m’ont pas dit, mais y avait un vrai problème à la purge, on sentait que ça « forçait » anormalement.

Vérifie tout de même l’histoire du trop plein, c’est facile.

J'ai purgé avec la cale et les pistons étaient bien rentrés, ils n'appuyaient même pas sur la cale qui a une épaisseur inférieure à l'espace entre les pistons.
La purge s'est passée normalement, je n'ai pas eu à forcer plus que d'habitude, le toucher au levier était très bon.
J'ai tenté de réduire le volume d'huile à l'intérieur du système en repoussant plusieurs fois les pistons avec la vis de purge de l'étrier ouverte, jusqu'à obtenir une course longue au niveau du levier de frein, mais même à la fin de la manoeuvre les plaquettes restent collées au disque

J'ai envoyé un message à Alltricks, je n'ai plus qu'à attendre de leurs nouvelles
Merci à tous pour vos réponses en tout cas !

Tiens nous au jus

Je leur retourne les freins aujourd'hui, ils n'ont pas cherché à en savoir plus sur le problème donc j'imagine que ce doit être connu. À suivre !

La seule chose qui m'interpelle c'est sur les 2 freins en meme temps. Dans ce cas le défaut doit impacter des productions entières, non ?

laurent.a a écrit : ↑

jeu. déc. 26, 2019 2:22 pm

La seule chose qui m'interpelle c'est sur les 2 freins en meme temps. Dans ce cas le défaut doit impacter des productions entières, non ?

C'est ce que je me suis dit également, j'ai peur de recevoir une nouvelle paire impactée par le même problème

ils vont peut être bien les vérifier avant de te les renvoyer .

Depuis mes déboires hydrauliques avec ma cocotte Dura ace et 2 passages au SAV Shimano avec retour dans le meme etat ( au 3e retour echange standard) et un été sans vélo de route, je ne jure plus de rien avec les SAV

Bonjour,
Question assez urgente : connaissez-vous un adaptateur pour monter un étrier VTT flatmount sur un cadre en VTT postmount ?
Merci !

Arthur Petit a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 6:16 pm

Bonjour,
Question assez urgente : connaissez-vous un adaptateur pour monter un étrier VTT flatmount sur un cadre en VTT postmount ?
Merci !

Tu as celui-ci par exemple : https://www.bike24.com/p2142082.html

Merci mais j'ai l'impression que c'est pour monter un étrier postmount sur un cadre flatmount, non ? Moi ce serait l'inverse

Au temps pour moi ! Voici ce qui devrait te convenir : https://www.assolutions.ca/shop/adapter ... 160-rotor/

Merci, bon le souci c'est que c'est au Canada j'ai épluché r2 bike j'ai rien trouvé, si ça existe en Europe c'est un tout petit truc qui doit faire ça..

J'ai pas trouvé autre chose non plus, c'est sûr que du coup ça revient cher l'adaptateur... Et par simple curiosité, pourquoi souhaites-tu monter des étrier flatmount sur un vtt ?

Suite à une erreur c'est pour un Open Up Classic. Je croyais que c'était en FM donc j'ai pris un étrier MT8 FM et au final vu que c'est la 1ère version de 2015-2016 ben c'est en PM le cadre ...

Cet adaptateur marche...occasionnellement et c'est le seul sur le marché à ma connaissance. Des mecs sur les forums ricains ont usiné quelque chose de similaire, mais ça prend la même place.
=> Fais un gabarit en papier/carton pour vérifier qu'il passe sur ton cadre avant commande...

Au final j'ai trouvé un Magura MT8 PM neuf pour 58 euros livré sur Alltricks.. moins galère, plus fiable !

Salut

je cherche à me faire prêter l'outil DT : hxtxxx00N5266S

IL sert à démonter la roue crantée sur des moyeux DT à cliquets (sans ratchet). Je paye le port aller et retour évidemment.

A bon entendeur.

Salut les amis,

Un pote possède un Epic S-Works de 2019 et son bdp est mort.
Il est équipé du modèle DUB.
Qui peut me donner un exemple de modèle pour le remplacer et la clé qui va avec pour la dépose/repose ?
Merci d'avance.

machfive a écrit : ↑

mer. janv. 15, 2020 10:49 pm

Salut les amis,

Un pote possède un Epic S-Works de 2019 et son bdp est mort.
Il est équipé du modèle DUB.
Qui peut me donner un exemple de modèle pour le remplacer et la clé qui va avec pour la dépose/repose ?
Merci d'avance.

Si c'est un PF BB92, j'en ai un neuf, je ne m'en servirais pas, je peux te le faire à un bon prix

smarties a écrit : ↑

jeu. janv. 16, 2020 9:01 am

Si c'est un PF BB92, j'en ai un neuf, je ne m'en servirais pas, je peux te le faire à un bon prix

C'est certain que c'est pas ce qu'il lui faut. PF30 ou BSA.

Bsa en 2019

Celui-ci est une valeur sure ou qqu'un connait mieux ?
Il y a une clé spécifique ?

https://www.probikeshop.fr/boitier-de-p ... 48587.html

Celui d'origine n'a pas passé l'hiver.