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il y avait longtemps que je n'avais pas posté mais pas mal de réparations en ce moment pour souvent des petits problèmes.
sauf ici sur la base d'un scale
avant : base et hauban coupés



Après

une classique mais avec un nouveau verni PU bi composant passé au pistolet.
Encore quelques imperfections, mais pas trouvé l'apprêt transparent idéal

Bonjour Thierry, peux-tu créer une selle type Corima aussi souple avec des rails ronds et avec une ouverture type "flow"?

Joli travail et joli rendu ces selles pures carbone.
Je dois dire que ça me tente aussi , qui aime les beaux matériaux techniques.
La question que je me pose c'est si il vaut mieux tester la selle d'origine, et valider que c'est la bonne forme pour sa propre morphologie, avant de s'offrir ce genre de selle hand-made carbone?
Qu'en pensez-vous

Perso si je ne savais pas que la Speed Marathon m'allait parfaitement, je n'aurai certainement pas franchi le cap.

Thierry travaille vite, et bien (sous 10j de mémoire). Le produit est conforme à mes attentes.

pierrot a écrit :La question que je me pose c'est si il vaut mieux tester la selle d'origine, et valider que c'est la bonne forme pour sa propre morphologie,

Ca peut être un plus pour ce qui est de la forme de l'assise,tout en sachant que la selle essayée sera peut-être déformée suivant son ancienneté...

et une paire de zipp. J'ai oublié de prendre en photo une paraculaire.

2 répas sur un vtt, qui a ramassé une branche et un madone qui a eu un coup sur le top tube et la pate de dérailleur arrachée

Impressionnant comme c'est propre !

merci. Pas doué en peinture mais j'apprends. Le plus dur : trouver le blanc

J'aimerais être autant pas doué !!

C'est ce que j'allais dire, bcp aimerait être aussi nul LOL

deux petites en 72 g et 97 g (lourde mais solide)
D'ailleurs la grosse est à vendre

deux petites nouveautés
un evo six avec un hauban cassé


après peinture et réparation (merci cannondale qui refuse de donner les codes couleurs)

et aussi un ckt, dont un hauban a été écrasé



après réparation, peintures blanches et métallisées, ainsi que verni refait sur tout le hauban

Toujours au top tes réparations ! bravo !

Merci

+1, tu as bien progressé en vernis et peintures !

thierryll a écrit :deux petites nouveautés
un evo six avec un hauban cassé
[ [url=http://img11.hostingpics.net/pics/50445 ... Copier.jpg] ][/url]

après peinture et réparation (merci cannondale qui refuse de donner les codes couleurs)
[ [url=http://img11.hostingpics.net/pics/50957 ... Copier.jpg] ][/url]

J'ai le même cadre et en le lavant ce matin, je me faisais la réflexion que j'avais pas entendu ni vu de casse sur les Evo... et ben perdu!!! Jolie réparation en tout cas

Casse sur chute.

réparation de la dernière chance.
une jolie lightweight, avec un choc latéral
la répa n'est pas jolie, mais pour un test pas besoin de super finition.
un très léger voile de 1 mm subsiste
Au final elle a déjà roulée sur quelques sorties et RAS

C'est sûr que ça fait mal au coeur de voir une Ventoux avec une jante aussi défoncée, mais faut être joueur pour tenter de faire réparer ça. Quid de la planéité de la piste et de la résistance à la chauffe prolongée au freinage ?

Tout est bien plat . La personne est consciente que sa roue n'est plus utilisable en montagne. Pour le freinage, la résine est cuite donc pas de risque normalement qu'elle redevienne souple.

Gaffe Thierry si accident après une telle réparation. C'est un coup à avoir de gros problèmes ...

D'où une decharge de non responsabilité.