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Merci Dom pour ce premier rex,je vais donc faire un essai sur l'avant,à la place du RORO le plus usé.
Demain ce sera racines/caillasses glissantes et boue non collante.

Le nouveau Forekaster de Maxxis va vraiment bien, je l'utilise depuis plusieurs mois à l'avant en 2.25, 120tpi EXO

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bibirider8 a écrit :Le nouveau Forekaster de Maxxis va vraiment bien, je l'utilise depuis plusieurs mois à l'avant en 2.25, 120tpi EXO[ //uploads.tapatalk-cdn.com/2016110 ... 047dda.jpg ]

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T'as un peu plus de details ? poid ? grip ?

En fait c'est 2.35 de section, 730g, les crampons sont assez espacés, il y a une bonne évacuation de la boue et pas trop hauts pour un rendement correcte. De bons pavés latéraux pour l'adhérence en virage/devers, ça ressemble au rocket Ron mais avec plus de grip et plus solide.

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bibirider8 a écrit :En fait c'est 2.35 de section,

Tu as combien en ballon sur ta jante carbone,sachant que les Maxxis sont étroits ?

29x2,35 et 730 grm il ne doit pas être très epais c est étonnant cette section pour un pneu hivers

Matchfive : pas si fin que ça les maxxis sur mes duke le maxxis agressor fait 58 comme le spe butcher, (les deux en 29x2,3)

Alors ton essai du beaver ? Ça fait bizarre un pneu en 2.0?

Lafoy a écrit : c est étonnant cette section pour un pneu hivers

Oui d’où ma question sur le ballon de ce pneu..

Lafoy a écrit : pas si fin que ça les maxxis sur mes duke le maxxis agressor fait 58 comme le spe butcher, (les deux en 29x2,3)

Bien je parle Dom par rapport aux pneus que j'ai en mains.
Sur mes Enve le IKON en 2.20 a 53mm de ballon tandis que le RARA en 2.10 a 52.
Sur mes Crest le Beaver en 2.00 a 48mm de ballon tandis que le RORO en 2.10 a 52.
Proportionnellement dans mon cas les Maxxis sont plus étroits que les Schwalbe

Étonnant Fred , je viens de mesurer ce soir sur sur mes jantes rar alu l ikon 2,20 est à 54 et le Roro 2,25 aussi 54
Sur une jante mavic slr ikon a 53

Après la largeur des jantes et la pression dans les pneus font certainement la différence.
24mm il me semble pour les Crest et 27 pour les Enve.

Petit retour poid du Race-King 2.2 protection: 630gr
Montage notube tubeless sans souci.
Usure rapide mais surper rendement et grip bon sauf au freinage.
Ps: c'est un pneu plutot pour l'arrière

Jean_bcn a écrit :grip bon sauf au freinage.

Rédhibitoire pour moi !

Dementia a écrit :
Rédhibitoire pour moi !

Faut qu'on en parle d'ailleurs... tu freines trop !

Lafoy a écrit :29x2,35 et 730 grm il ne doit pas être très epais c est étonnant cette section pour un pneu hivers

Matchfive : pas si fin que ça les maxxis sur mes duke le maxxis agressor fait 58 comme le spe butcher, (les deux en 29x2,3)

Alors ton essai du beaver ? Ça fait bizarre un pneu en 2.0?

Oui mais tes Dukes font combien de largeur interne? Il va falloir prendre en compte aussi cette donnée maintenant.
Je mesure le ballon du pneu demain mais il parait moins large qu'un Schwalbe ds la même section

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Beaver 29x2
48 mm sur une crest ou ac101
50mm sur une Duke lucky jack carbone.

J'aime beaucoup le beaver, qui me met bien en confiance quand c'est mouillé. Bon, le volume n'est pas énorme, c'est pourquoi je vais tester le forekaster en 2.2 . le but est d'être un peu plus tolérant sur les cailloux... Mais si cela continue mes réflexions métaphysiques prise de tête sur les pneus ( surtout l'avant), je vais continuer avec mes configs actuelles: mouillé beaver Fast track / sec : Fast track av et sr.

NB: j'aime bien le xking RS 2.4 mais rendement? J'aime pas trop les xking et mointain king 2.2 RS ( ressenti bof?)

A plus

Lolo

Lafoy a écrit :Ça fait bizarre un pneu en 2.0?

Non seulement cela fait bizarre mais je dirais même déroutant,tu as du mal à prendre confiance sur les premiers km.
Une tof pour le visuel...




Mais les aprioris oubliés j'ai rapidement compris que ce 'ptit" pneu était efficace dans le gras/boue.
La sortie de dimanche (60 bornes humide/boue) m'a permis de prendre confiance sur le train avant.
La sortie de ce matin (40 bornes boue) m'a permis de prendre du plaisir.De beaux singles avec beaucoup de pièges (racines et qques pierres) cachées
par énormément de feuilles mortes.Jamais ce pneu m'a pris en défaut,il a décroché très peu de fois dans les virages sur une succession de racines,mais aucun
pneu aurait tenu le cap.Par rapport à mon ex RORO je le trouve plus rassurant et il débourre mieux.Une section légèrement supérieur serait bien pour encore un peu plus de grip et de confort.
Bref,pour l'instant il va garder sa place sur l'avant du Flash.

Donc mon Forekaster en 2.35 sur une jante Cannondale CZero de 23mm entre crochets fait 55 au ballon ac 1.2 bar

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bibirider8 a écrit : 55 au ballon ac 1.2 bar

Tu roules donc avec cette pression Bibi ?
Quoi comme sol,comportement sur caillasse/racine/boue ?

à cette pression les appuis en virage doivent être.... flous !
Perso, 1,6 pour moi est la limite à l'avant en dessous de laquelle je ne descends plus. Plus pour avoir des appuis francs que par peur de taper.

Tom a écrit :à cette pression les appuis en virage doivent être.... flous !

D’où ma question !

Mais je n'ai jamais roulé si gros pneu,quand tu vois les Fat avec seulement quatre à cinq cent gr

Non je ne ressens pas de flou dans les appuis, la rigidité de la fourche et de la roue aidant. Cependant je n'ai pas de manomètre preci , la pression annoncée est dc à prendre entre guillemets!

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Je vais tester le Forekaster sur mon single speed en fourche rigide. Il est d'origine en Ardent 2.25 devant, ça ne pourra que être bénéfique d'avoir un pneu plus adapté à l'hiver, et avec un bon volume pour le confort !

c'est mon deuxieme train de taipan hardskin tubeless ready 29x2.1, 720g

je les utilise hiver comme ete! 0 crevaison depuis 2014.

au moment d'en racheter, je me demande s'il existe equivalent en polyvalence/solidite mais un poil moins lourd????

Recubforekaster 29 2.2 tr ( pas exo) 632g - 52 mm au ballon neuf sur une jante basique mach1 - j'estime à 54/55 rodé et sur une Duke lucky star carbone plus large.

Salut
Petite contribution, un pneu été que je compte monter a l'avant
Spe fast track 2.2 sworks 558gr

Quelqu'un roule avec des Vredestein ?
J'ai vu les SpottedCat / Black Panther au salon Velofolies, dispo en 29x2.20, ça pourrait faire un joli combo assez comparable au traditionnel Schwalbe RoRo/RaRa (un peu plus roulant qu'un RaRa quand même) !





Mais difficile à trouver en version superlite !