BH
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J'attendais de voir les montages de Maxime, Victor et Jordan sur le stand BH, et surtout un proto TS mais rien
ou juste ce TS monté en XT, mais est-ce vraiment une nouveauté ?
la fixation de l'amortisseur ressemble à celui chez Canon... (tube sup en demi coquille), finalement tous des cadres TS29 ont tendance à se ressembler avec l'amortisseur placé horizontalement sous le tube sup, d'où une cinématique presque identique, seuls diffèrent les méthodes de construction pour gagner du poids.
ou juste ce TS monté en XT, mais est-ce vraiment une nouveauté ?
la fixation de l'amortisseur ressemble à celui chez Canon... (tube sup en demi coquille), finalement tous des cadres TS29 ont tendance à se ressembler avec l'amortisseur placé horizontalement sous le tube sup, d'où une cinématique presque identique, seuls diffèrent les méthodes de construction pour gagner du poids.
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Re: BH
Il y a un début de sujet ici : viewtopic.php?f=43&t=954
(Je peux balancer si tu crains).
Je ne sais pas si cela est la photo mais je trouve les sections des tubes du triangle bien fines.
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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Re: BH
Des infos ici : https://www.vojomag.com/news/spyshot-un ... c-chez-bh/
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Re: BH
Cela pourrait être un mélange des deux..
Lol non ?
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Re: BH
C'est assez hallucinant de voir qu'on intègre à fond en ce moment et qu'on pose l'étrier à cet endroit...
La gaine est quand même en plein milieu de la base.
Un étrier en direct mount sur la partie horizontale aurait été un poil plus discrète...
Enfin à mon avis
La gaine est quand même en plein milieu de la base.
Un étrier en direct mount sur la partie horizontale aurait été un poil plus discrète...
Enfin à mon avis
Re: BH
Bonjournico74 a écrit : ↑ven. mars 22, 2024 12:00 pmC'est assez hallucinant de voir qu'on intègre à fond en ce moment et qu'on pose l'étrier à cet endroit...
La gaine est quand même en plein milieu de la base.
Un étrier en direct mount sur la partie horizontale aurait été un poil plus discrète...
Enfin à mon avis
Sur un système de suspensions comme chez BH, la position de l'étrier (base ou hauban) a sans doute un effet sur le comportement de la suspension au freinage puisqu'entre les deux positions, il y a un pivot. Sur les systèmes qui jouent sur la flexibilité du carbone, c'est moins vrai, la zone autour de l'axe étant a priori plutôt rigide.
Un cheminement différent aurait peut-être moins exposé la durite, mais avec d'autres complications sans doute. Par le tube supérieur et le hauban, par exemple, la sortie serait plus proche de l'étrier, mais il faut compter sur la compression de l'amortisseur qui ferait beaucoup bouger la durite à ce niveau (il faudrait virtuellement la raccourcir pendant la compression) ou avoir des boucles ou des détours pour compenser
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Re: BH
Mon commentaire était évidemment une blague et je pense qu’il s’agit encore d’un proto grossier de triangle arrière.
À ma connaissance aucun vélo de la commercialisation mondiale ne sort avec d’aussi grossiers plots d’étrier.
Wait and see
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