Sram Eagle

[xav]

Ils ont oublié le pignon de 12 dans l’étagement des cassettes, sinon passage du 42 au 52

[floflo31]

La chape va finir par toucher le sol
Bien sûr les dérailleurs actuels eagle ne sont pas compatibles avec la nouvelle casette ... histoire de passer un peu à la caisse

[ubo]

Je pense que c'est la k7 idéale pour les "xc" 120mm à 68° d'angle

[Tom]

Vous êtes limités par vos 10/50 en ce moment ?
si oui, en quelles circonstances ?

questions con, tout ceux (moi y compris) qui ont investi en AXS l'ont dans le 'uc car il y a une nouvelle version axs pour monter sur 52 !?

[teamdindon]

questions con, tout ceux (moi y compris) qui ont investi en AXS l'ont dans le 'uc car il y a une nouvelle version axs pour monter sur 52 !?

Si je comprends bien ce qui est écrit, ton AXS est déjà compatible avec le cassette 10-52

Il n'y a que les dérailleurs mécaniques qui ne le sont pas (sur le papier en tous cas. Je suis prêt à parier que ça fonctionne très bien dans la vraie vie)

J'y verrais un intérêt si le reste de l'étagement de la cassette suivait (déjà que je trouve le passage 42 -> 50 un peu brutal sur le "vieux" eagle), là c'est juste pour avoir une dent de plus que Shimano en ne changeant rien à la ligne de production des cassettes, ce qui rend la nouveauté d'autant plus cheap.

[ronan]

Maintenant, il n'y plus qu'à attendre la cassette Shimano 10-53.

[sts]

ou mettre un deuxième plateau

[Hervé]

je pensais qu au lieu de rajouter 2 dents ils auraient plutôt" électrifier " le GX .

mais c est vrai qu il y a un sacré gap entre le 42 et le 52 .

[Cedric]

L’ étagement bien pourri déjà sur la k7 10/50 c’était loin d’être optimal ... et surtout qui a besoin d’un 52? Je n’utilise quasiment jamais le 50, par contre j’aime beaucoup le 42 ...
La xtr 10/45 est la meilleure pour moi.

[dedge]

Je suis surpris que personne ne parle ici de la nouvelle finition « cuivre » (je dirais plus « or rose »)

[Hervé]

oui je préfère a la version or , reste a voir comment ça va vieillir .

[slashy]

bon ça permet de monter un plateau plus grand => moins d'usure sur les petits pignons

[ubo]

Ca fait cher la dent sup.

[ubo]

Rq le prix public est le même c'est juste la remise qui diffère

[Maatt']

bon ça permet de monter un plateau plus grand => moins d'usure sur les petits pignons

Et ça permettra finalement de se passer d'un départ 10 voire même 11 dents

[neohp]

Tellement dommage cet etagement. Moi qui attendait plutôt une concurrence autour du 10-45....

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

[bilute37000]

L’ étagement bien pourri déjà sur la k7 10/50 c’était loin d’être optimal ... et surtout qui a besoin d’un 52? Je n’utilise quasiment jamais le 50, par contre j’aime beaucoup le 42 ...
La xtr 10/45 est la meilleure pour moi.

Bah moi c'est le départ 10 qui me pose soucis.
C'est trop gros à tirer pour moi avec un 34 devant.

Le 50 je le mets uniquement sur les gros pétards.

Vu l'usure des roulements du corps de roue libre, je me dis que s'il existait une 11 50, sur les 'anciens' corps de roue libre, ça serait plus intéressant pour moi.
D'un point de gestion de l'effort la présence du 10 ne me perturbe pas, car je l'utilise extrêmement peu et les 11 vitesses restantes me suffisent.
Mais d'un point de vue mécanique il me paraîtrait plus judicieux de revenir sur les 'anciens' corps de cassette

Sur mes asterion e one xcr j'ai déjà un léger en latéral au niveau de la cassette.
Asterion que j'ai commencé à rouler juste après le confinement.

J'ai une autre paire en dt 370, bah je dois changer ces roulements 2 fois par an et je pense que je pourrai passer à 3 changements si j'étais plus pointilleux.
Je fais moins de 70kg, suis très très loin d'être un monstre de puissance, j'ai un kilométrage loin d'être exceptionnel et je roule sur un terrain plat.

Et oui, j'utilise majoritairement le bas de ma cassette car suite à un changement de chaîne j'ai bien constaté que les vitesses sautaient dans le bas de la cassette et pas du tout dans le haut.

[splitwee]

Il te faut une Nx eagle !

[nicoL]

Ou retourner en 11v avec un plateau de 28 ?
Plus léger, moins cher et si j'ai bien compris tes attentes c'est que tu cherches

[Tom]

Ou retourner en 11v avec un plateau de 28 ?
Plus léger, moins cher et si j'ai bien compris tes attentes c'est que tu cherches

Nombreux sont ceux qui roulent Eagle alors qu'ils seraient très bien en XX1 classique 10/42 c'est certain.

[Tib]

J'ai longtemps roulé en 10/42, en alternant plateaux de 30, 32 voire 28 pour les très grosses sorties accidentées. L'Eagle me permet de passer partout sans avoir besoin de changer de plateau. Initialement j'avais un 34 en Eagle, mais pour ma pratique et mes capacités le plateau de 32 est parfait. Je ne reviendrais pas au 11 vitesses, pour ma part.

[Hervé]

Ou retourner en 11v avec un plateau de 28 ?
Plus léger, moins cher et si j'ai bien compris tes attentes c'est que tu cherches

Nombreux sont ceux qui roulent Eagle alors qu'ils seraient très bien en XX1 classique 10/42 c'est certain.

c est mon cas : XX1 en 11 V et plateau de 30 , dur de résister a l appel de l AXS pour l instant je résiste .

[bilute37000]

Ou retourner en 11v avec un plateau de 28 ?
Plus léger, moins cher et si j'ai bien compris tes attentes c'est que tu cherches

ouaip le 11v m'intéresse pour tout ce que tu dis.
Le 11v me semble aussi plus costaud au niveau du corps de cassette, car plus de place pour les roulements... Mais ai-je raison ?
Et la fiabilité c'est ce que je recherche avant tout. Comme le dit l'adage le prix s'oublie la qualité reste.

Historiquement je suis passé du 26 pouces TS en 3 * 9 vitesses (pendant 2 ans je restais tout le temps sur le plateau du milieu), à 29 pouces TS mono eagle X01 12v, avec cassette 10*50.
J'avoue être déçu de ces satanés roulement qui ne durent pas très longtemps au niveau des moyeux. Là où en 26 ces roulements duraient TRES longtemps. Pour info, mon terrain de jeu n'a pas vraiment changé et mon gabarit non plus (allez pour me faire plaisir on va dire que je développe un peu plus de watts lol).
Après je ne dénigre nullement pas le fait que le mono 12 v sur roues 29 et tout ce qui va avec, fonctionne très bien et est très agréable. Mais l'entretien me semble être à faire de façon de plus en plus fréquente.

Regarder le DUB ?
j'ai un pote à qui j'ai racheté son GXP pour qu'il puisse passer en AXS Dub, bah il le regrette son GXP.
Car avec son DUB son pédalier ne cesse de couiner alors qu'il est déjà à son 2nd boîtier en 3 mois... Certes il ne les a certainement pas monter dans les règles de l'art et c'est pour ça qu'il va aller en magasin, mais sur ces précédents boîtiers il a toujours effectué les montages par lui-même et il y arrivait très bien.

Après, aller en 11v, veut dire : changement de manette, de dérailleur, de cassette, de chaîne, de corps de cassette (d'ailleurs je ne sais pas s'il en existe pour les moyeux aivee).
Et ça fait sortir un paquet de sous d'un coup...

Et est ce que le passage à un plateau de 28 ne va pas perturber le fonctionnement de la suspension arrière ?

[ubo]

J'ai toujours considéré le dernier pignon comme un secours quasi je n'en tiens pas compte dans le choix de mon plateau.
Comme Tib je ne reviendrai pas sur le 11.

Si sram sort une k7 en 52 et pas en 46 c'est que la demande de fait plutôt sur " plus gros " que " mieux étagé" non ?

[bilute37000]

ouaip.
C'est peut être aussi plus facile au niveau marketing de mettre en avant un ratio de 520% qui est supérieur à 500%, donc meilleur lol