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Ça vire au garde boue cette affaire

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Je suis curieux de voir quelles longueurs vont faire les fourches avec cet arceau

Longueurs ? Tu parles du débattement ? J'ai lu jusqu'à 120mm, mais je crois pas à Fox qui fait du 120mm en 32. Déjà en 100mm leur 32 sont des saucisses.

Non, longueur = longueur
Je parlais de la longueur de la fourche qu’on appelle souvent axle-to-crown
Forcément cet arceau va prendre de la place entre le pneu et le dessous du T, actuellement tu n’as pas cette problématique. Une solution pourrait être d’allonger la fourche pour compenser

Edit : je parle de ce recouvrement entre arceau et té de fourche, qui n’est plus possible aujourd’hui

C est ce que je pensais ça risque de ne pas passer sur tout les cadres

Si si ça va passer sur le cadre, la limite côté cadre aujourd’hui c’est la hauteur du levier de blocage au-dessus du T.
Si tu ne laisses pas assez de place pour cette molette (ou le système de commande à cable) alors tu es obligé d’ajouter une butée de direction (ce qui tends à se généraliser de toute façon depuis le 29)

de face je trouve que ça fait une belle allure ,par contre de profil c'est beaucoup moins joli .

Peut-être que ce modèle va être peaufiné,pour l'instant ce serait un prototype.

Nouvelle Fox 32 SC GRIP SL : plongeurs de 32 comme son nom l'indique, 100 mm de débattement, hydraulique revue, arceau inversé, nouveau té, plongeur côté hydraulique double butted, annoncée sous les 1300 grammes.

https://www.vojomag.com/nouveaute-fox-3 ... us-encore/

Fox semble avoir été très loin dans la recherche de gain de poids.

Grosse économie de poids sur la cartouche grip sl par rapport à la FIT4 !

Pour le segment au dessus la grip X à l'air pas mal avec des réglages plus simple, pas de vu de comparatif en revanche sur les poids grip / gripx & grip2 / gripx2.

Étonnant de lire que cette fourche fluette vise le marché des vélos marathon, les fourches les 120 mm étant pour les xco plus techniques, jusqu’à présent on nous affirmait l inverse …

Il faut distinguer le marathon compet qui monte du velo en 100, du velo marathon commercial qui se veut confortable.

Ça fait un marché minuscule non?

Si ça se trouve c'est pour monter sur du gravel...

C'est plus la 34 SC qui va intéresser

Lafoy a écrit : ↑

mar. avr. 09, 2024 9:07 pm

Ça fait un marché minuscule non?

Tu as tout le marché des VTT XC, cette fois en compet XC ils montent des 120 car ça tabasse, mais le XC commercial installe des 100mm pour le poids

CQFD

c'est peut être surtout pour montrer qu'eux aussi sont capables de faire du light .

laurent.a a écrit : ↑

mar. avr. 09, 2024 10:01 pm

Lafoy a écrit : ↑

mar. avr. 09, 2024 9:07 pm

Ça fait un marché minuscule non?

Tu as tout le marché des VTT XC, cette fois en compet XC ils montent des 120 car ça tabasse, mais le XC commercial installe des 100mm pour le poids

CQFD

Specialized, scott cannondale sont en 120 avant arr en xc, trek en 110 sur le supercaliber

CQFD

Quelques infos sur les poids.

https://flowmountainbike.com/tests/2025 ... 2-dampers/

Il me semble que ma 34 SC pivot coupé était à 1445gr soit 1380 gr avec le grip sl.

Ma 34 fit4 en 130 pèse 1685gr, la même en gripX est à 1704gr d'après le test.
Dommage que je laisse ma fourche en prepa, la grip X m'aurait bien tenté.

Ils gardent la cartouche Grip toute simple pour les fourches Performance. Tant mieux, la cartouche Grip marche super bien.

Bonjour

Il faut être réaliste aussi, si le 120 se généralise en compétition XCO, il est loin d'être nécessaire partout à VTT, sur les traces naturelles que je fréquente je ne me sens que très rarement à la limite.
Ca n'a rien de technique, mais je trouve horrible le mélange doré/kashima, par contre...

bilou(te) a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2024 9:43 am

Bonjour

Il faut être réaliste aussi, si le 120 se généralise en compétition XCO, il est loin d'être nécessaire partout à VTT, sur les traces naturelles que je fréquente je ne me sens que très rarement à la limite.
Ca n'a rien de technique, mais je trouve horrible le mélange doré/kashima, par contre...

Ça dépends de ton terrain de jeu , dans certains endroits un 120 est limite dans les randos

Lafoy a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2024 10:58 am

Ça dépends de ton terrain de jeu , dans certains endroits un 120 est limite dans les randos

Lafoy a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2024 10:58 am

bilou(te) a écrit : ↑

mer. avr. 10, 2024 9:43 am

Bonjour

Il faut être réaliste aussi, si le 120 se généralise en compétition XCO, il est loin d'être nécessaire partout à VTT, sur les traces naturelles que je fréquente je ne me sens que très rarement à la limite.
Ca n'a rien de technique, mais je trouve horrible le mélange doré/kashima, par contre...

Ça dépends de ton terrain de jeu , dans certains endroits un 120 est limite dans les randos

le dore kashima c'est une serie tres limitée , pour les 50ans, dispo de la 32 à la 40, il y a en tout ,toute taille confondu 6000 pieces pour le monde
avec les jambages orange elle est super belle