Forum light-bikes.fr

teamdindon a écrit :Active les sous-titres Youtube anglais, ça aide beaucoup

Il veut un écart de longueur de 0,2 mm donc il met une entretoise de 0,3 mm.

Je ne savais même pas que c'était possible...

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ubo a écrit :Tu aurais du sentir du jeu

Par expérience j'ai remarqué que ce n'est pas facile de déceler ce jeu.
Serré dans le cadre il n'y a pas toujours du jeu, mais si le calage est mauvais les roulements ne vivent pas longtemps.
Et quand la roue n'est pas montée on ne sent rien juste à la main.
Et il m'est arrivé de ne pas avoir de jeu après un changement de roulements puis d'en avoir un qui apparaît après 100/150 bornes.
J'aime beaucoup les moyeux Tune mais je trouve que c'est une galère ce réglage de jeu

Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk

Par expérience lorsque tu as un micro jeu au niveau du moyeu tu le sens très bien lorsque tu bouges la roue. (Au niveau de l'extérieur puisqu' il va en s'amplifiant )
Le réglage du jeu je l'ai eu une fois à faire sur la dizaine de paire que j'ai eu.
J'ai 4 paires de roues en tune actuellement.

Bye bye KingKong & Kong.



Bienvenue KillHill & ClimbHill......

Simple renaming ou bien nouveau design ?

Simple renaming!

Tom a écrit : ↑

lun. oct. 14, 2019 9:13 pm

tirep a écrit : ↑

lun. oct. 14, 2019 9:09 pm

Petite question pour Tom. Je possède une speedneedle Alcantara dont la protection du bec de selle se décolle. Dois- je la renvoyer chez Tune ou puis-je la recoller avec une colle spéciale ? Si oui laquelle ?
D'avance merci
E

tu peux les deux
il me semble qu'il existe un "forfait" pour refaire à neuf les SPEEDNEEDLE par le SAV. Ne me rappelle plus du prix par contre.
https://service.tune.de/ pour ouvrir un ticket et savoir.

Est ce que ce service est toujours d'actualité ?
Le cuir de ma Speed est bien fatigué et j'aimerai la remettre en état mais je n'arrive pas à me connecter à ce lien. Cela me met que ma "connexion n'est pas privée"

oui apparemment le site a évolué, regarde là https://tune.weclapp.com/webapp/view/he ... /home.page

Tom a écrit : ↑

lun. août 03, 2020 2:46 pm

oui apparemment le site a évolué, regarde là https://tune.weclapp.com/webapp/view/he ... /home.page

Merci Tom

Est-ce que quelqu'un aurait en stock des shim Tune de 0,1mm pour moyeu Kong en axe de 17mm (les plus récents) ?
Je les ai bien trouvés sur R2 mais payer 10€ d'envoi pour une pièce à 20 centimes m'embête un peu...
Merci d'avance !

si tu es client chez BSLYK ou si quelqu un que tu connais l est , lui il doit avoir ça .

Hello,

Pour préparer le passage sur une fourche RS, je cherche des Torque caps pour mon moyeux Princess en CL.
Cependant j'ai l'impression qu'il n'y en a pas pour le CL, que pour le 6H .

Par exemple chez R2 https://r2-bike.com/TUNE-Conversion-Kit ... orque-Caps

Quelqu'un aurait une référence ou un lien à me passer avec une version compatible svp ?

Nico, je pense qu'il n y aura jamais ça.
c'est impossible d'avoir un embout avec le diamètre pour torque cap (31mm) qui permet en même temps de mettre le bague de serrage pour le disque. (l'embout cacherait l'empreinte pour serrer le bague CL)
sauf si un constructeur dessine un truc ou il faut d'abord monter/serrer le disque CL et puis mettre un embout style torque cap qui passe devant.

slashy a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 1:03 pm

sauf si un constructeur dessine un truc ou il faut d'abord monter/serrer le disque CL et puis mettre un embout style torque cap qui passe devant.

Oui, c'est ce à quoi je pensais
Je vais demander à mon père s'il peut m'en tourner du coup

Petite question roulement :
- Tune fourni dans ses kit de rebuild de moyeu arrière, un roulement "full bearing" : c'est un roulement sans cage type "Enduro Max"?
- Je viens de voir qu'il y a 3 types de roulement, outre le céramique et le standard, il y a des versions "Endurance" : quelqu'un sait ce que c'est?

les versions endurance chez Tune sont les versions classiques mais avec une meilleure étanchéité ( joints, roulement)
je comprends que c'est surtout l graisse utilisée pour les roulements qui les rends plus étanche et permet même l'utilisatiuon d'un jet haute pression

For use in adverse weather conditions, the endurance variant's left outer, most heavily loaded ball bearing is filled with a special solid lubricant that can also cope with the use of high-pressure cleaners.

ben voilà.. c'est plus explicite là .. merci TOM

A special plastic material injected around the balls prevents rust and makes regular maintenance unnecessary. Simply install - and forget!

OK, c'est des roulements type "solid grease" du coup.
C'est pas ce que je cherche, je vais reprendre de l'ABEC5 standard.

Et pour le "full bearing" dans la roue-libre? Tune met des roulements MAX dans ses moyeux? Ca frotte pas trop ça?

Pas de roulements MAX dans un moyeu (ou tout ce qui est en rotation 360°)
Les billes jointives sont faites pour supporter une charge supérieur (ça pourrait être le cas du CRL avec les tensions de la chaines)
Mais cela userait prématurément le roulement.

Les MAX sont fait pour tout ce qui ne tourne pas sur 360° comme les articulations de suspensions.

Bah oui on est d’accord, c’est pour ça que je pose la question!

Comment tu comprends « 61803 Bearing full-ball Standard »
https://tune.de/shop/en/93/bearing-set-for-rear-hubs

Pour moi c’est un roulement sans cage, donc un truc comme les MAX. Ça serait logique pour reprendre la charge dans la roue-libre, mais j’ai du mal à imaginer les frottements (donc usure, chaleur...) de ce genre de roulement dans une roue!

les standard / endurance, c'est des roulements inox ou bien de l'acier normal ?

dedge a écrit : ↑

jeu. oct. 15, 2020 9:49 am

Bah oui on est d’accord, c’est pour ça que je pose la question!

Comment tu comprends « 61803 Bearing full-ball Standard »
https://tune.de/shop/en/93/bearing-set-for-rear-hubs

Pour moi c’est un roulement sans cage, donc un truc comme les MAX. Ça serait logique pour reprendre la charge dans la roue-libre, mais j’ai du mal à imaginer les frottements (donc usure, chaleur...) de ce genre de roulement dans une roue!

Ce roulement est le roulement côté gauche du corps de roue libre, il reprend beaucoup d'efforts et à cause de l'encombrement réduit du corps XD, nous ne pouvons pas le surdimensionner. C'est donc bien un roulement sans cage selon le principe "max". Sa rendement est légèrement moins bon, effectivement, il n'en reste pas moins que les moyeux Tune sont toujours parmi les plus fluides du marché.

En ce qui concerne les roulements endurance, effectivement, la graisse est remplacé par un polymère moins fluide mais qui résistera bien mieux dans le temps.

Salut, merci de la confirmation!

Ça mériterait une com un peu plus précise je pense.

dedge a écrit : ↑

jeu. nov. 05, 2020 12:40 pm

Ça mériterait une com un peu plus précise je pense.

ça doit intéresser et être compris par 1% des utilisateurs, et encore...