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Paire de roues 650 RS : 1210 g

Moyeux changés, seulement 5 jours entre la réception chez BA & leur retour chez moi
Roulements en spare inclus dans l'opération sans que je ne demande rien.

Et cette fois-ci le petit sachet de graisse qui va bien..

machfive a écrit : ↑

mar. juin 19, 2018 5:04 pm

Et cette fois-ci le petit sachet de graisse qui va bien..

Il était inclus dans le paquet initial. C'est donc le second.

J’ai entendu parler d’un nouveau périphérique BA. Qqchose qui se situerait entre le pivot et le cintre...

Un support Garmin? :-D

splitwee a écrit :Un support Garmin? :-D

Mieux : une étoile et un top cap lol

A part une potence,je vois pas....

Je trouve que ça fait un bel ensemble.

C'est quoi ce disque de frein ?

Pat2A a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 2:48 pm

Je trouve que ça fait un bel ensemble.

J’accrochais pas trop sur une fourche classique mais là sur une mono bras , superbe

koololev a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 4:02 pm

C'est quoi ce disque de frein ?

Je dirais Tune, non ?

Les grips, c'est de la guidoline ?

Tib a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 7:28 pm

Les grips, c'est de la guidoline ?

Oui.
Vous avez remarqué la potence Mcfk ?
Elle n'a pas de vis côté cintre, une modif pour faire un combo semble-t-il.

On a une idée du poids du montage complet ? Il ne doit pas être bien lourd...

8.9kg

Pas super léger : 8,9 kg

Edit : trop tard !

le souci avec la guidoline c'est qu'elle ne semble vraiment pas épaisse. pour avoir essayé, c'est... particulier.
c'est quoi ces colliers Sram affreux ?
le combo ressemble à ce que fait Mattias en ce moment.

Tom a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 8:59 pm

c'est quoi ces colliers Sram affreux ?

C'est ce que j'ai vu en premier
C'est un collier de frein.

Pat2A a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 2:48 pm

Je trouve que ça fait un bel ensemble.

Arrête,tu appuis ou ça fait mal

Par contre le pédalier et la chaine GX sur un montage pareil... hum hum

C'est beau sur la balance. Qui va les essayer ?

Ouch ! Ca frappe fort. Ca doit être un peu flippant au montage un tric si léger.

Ensuite, je suis curieux de savoir si le poids plus faible finit par réduire la rigidité. Car jusque là, les jantes à 300g étaient généralement plus rigides (au moins frontalement) que les jantes à 360g, car ils mettent des fibres à résistance à rupture plus élevée pour compenser mais elles sont aussi plus rigides. Et le compromis final n'était pas top à mon goût (poids plume et semi-rigide, c'est trop viril).

je ne vois pas de crochets, c'est pour boyau ?