Forum light-bikes.fr

Scottie a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 2:01 pm

machfive a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 11:32 am

Pourquoi ne pas contacter directement Cannondale (France) pour éviter de faire une bêtise ?

le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas...

Scottie a écrit : ↑

mer. févr. 21, 2024 3:32 pm

figure toi que j'ai eu le choix entre 2 coloris !

Scottie a écrit : ↑

mer. févr. 21, 2024 12:54 pm

Scottie a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 2:01 pm

machfive a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 11:32 am

Pourquoi ne pas contacter directement Cannondale (France) pour éviter de faire une bêtise ?

le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas...

Voila, prise en garantie confirmée, Cannondale remplace tout le cadre (triangle avant et arrière), le nouveau est en chemin - changement de coloris, il faudra que je prévoie de changer ma potence verte...

bon

QuentinLL a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 1:33 pm

Pour l'axe, avec patte UDH maintenant c'est assez facile de les trouver.
Il te faut juste connaitre la longueur nécessaire (le pas de vis "thread pitch" et la longueur du filetage sont standard UDH, ça fait déjà 2 sujets de moins à identifier).
Il faudrait juste s'assurer de l'interface axe / cadre côté serrage. Certaines marques c'est plat (santacruz), d'autres conique et il faut un rondelle spécifique (propain) par exemple. Avec un peu de chance, sur aliexpress tu trouveras ton bonheur (ou ailleurs).

Scottie a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 12:56 pm

Scottie a écrit : ↑

mer. févr. 21, 2024 12:54 pm

Scottie a écrit : ↑

jeu. févr. 15, 2024 2:01 pm

le vélo est entre les mains de mon bouclard qui est revendeur Cannondale, je suppose que si il estime qu'il y a un problème , c 'est que c'est bien le cas...

Voila, prise en garantie confirmée, Cannondale remplace tout le cadre (triangle avant et arrière), le nouveau est en chemin - changement de coloris, il faudra que je prévoie de changer ma potence verte...

bon

Bon, quelques semaines plus tard, je déchante un peu...
Le cadre a été remplacé/remonté en 10 jours, choix du coloris, rien à dire au niveau commercial, Cannondale et mon bouclard ont joué le jeu.
Par contre, techniquement parlant...
Tout d'abord, le nouveau cadre (qu'on appellera version 2.0) est au format patte arrière UDH --> axe de roue arrière spécifique...non fourni par Cannondale mais surtout indisponible partout ! Que cannondale ne le fournisse pas (ou moyennant €€) passe encore, mais indisponible ?!?! En fait je m'en suis rendu compte car mon axe arrière actuel, que j'ai monté en toute bonne foi avec la bénédiction de mon revendeur (...), s'est grippé au bout de 10 jours dans mon garage (0km) ! Heureusement on a su l'extraire et c'est en faisant des recherches que j'ai vu que la référence de l'axe avait changé... Entre cannondale qui n'a pas la pièce et les mécanos du magasin qui n'étaient pas au courant (véridique, c'est moi qui leur ai appris), ça fait tache.
Vu cette erreur, j'ai téléchargé le User Manual pour tout vérifier moi-même et les surprises ont continué à tomber :
--> Scalpel 2.0 = fini le déport spécifique de la roue arrière (AI offset) comme sur le nouveau Scalpel HT donc je peux faire reprendre ma roue arrière (en espérant qu'il n'y aura pas besoin de re-rayonner). Si je comprends bien , il y a 3mm à récupérer, si qqn pouvait confirmer ? En soi je peux l'accepter mais que mon bouclard passe à côté, encore une fois, pas normal.
--> En voulant remonter l'amortisseur fox factory qui était parti à l'entretien, je me rends compte que certaines entretoises qui doivent être utilisées sur certains axes pour fixer l'amortisseur ne sont pas présents !!
Tout ça mis ensemble, ça fait beaucoup d'erreurs je trouve... heureusement que je n'ai pas roulé avec le vélo !
Qui n'est pas prêt de rouler puisque l'axe arrière ne sera pas dispo avant début avril en B2B... (d'ailleurs Si l'un d'entre vous connait une alternative pour cette pièce...)

ubo a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 4:15 pm

La question est : ton pédalier est il différent d'un autre pédalier boost ou wide classique ? Si c'est un pédalier classique ça ira forcément.
Ldc 52 déport de 3mm sur un boost
Ldc 55 déport de 0mm sur un boost

Si tu es sur un wide ldc 55mm d'origine.

Si le cadre est en wide et que ton pédalier est en boost avec plateau 3mm (donc ldc 52) tu devras vérifier l'espace entre les dents et la base, de mémoire si idem scalpel ht ça doit être bon.

Polar7 a écrit : ↑

jeu. mars 14, 2024 8:32 pm

Conernant ta roue arrière, j'ai fait faire le chemin inverse à un bouclard revendeur mavic pour mes crossmax ultimate, pour les monter sur mon scalpel en AI offset. Il m'a dit avoir dû recentrer de l'ordre de 5mm. Du coup c'est faisable et c'est un peu plus que 3 mm (ce que je pensais aussi initialement).

Scottie a écrit : ↑

ven. mars 15, 2024 8:13 am

Mon avis, qui vaut ce qu'il vaut : lors de la conception du Scalpel, vu que la cassette était décalée de 3mm vers l'extérieur avec le système AI, Cannondale s'est dit "on va aussi décaler le plateau de 3mm pour garder le même positionnement du plateau par rapport à la cassette" --> LDC qui passe de 52 à 55mm
Et maintenant qu'il n'y a plus de AI offset, la logique voudrait qu'on revienne sur une LDC de 52mm, sauf que ça coince certainement avec la base donc Cannondale s'est dit "on va laisser comme ça, c'est très bien", et ça passe d'autant mieux que d'autres marques y sont passé aussi (exemple Scott sur le dernier Spark RC) alors que mécaniquement ce n'est pas l'idéal, surtout si on utilise beaucoup des 2 grands pignons.
Donc dans mon cas, en recentrant le pédalier de 1mm, je devrais être bon : pédalier centré par rapport au BDP et LDC de 53,5mm (ce qui est mieux mécaniquement que 55mm... si ça passe au niveau de la base).

Scottie a écrit : ↑

ven. mars 15, 2024 8:13 am

Alors, pas sûr d'avoir tout bien compris mais :
- le boitier de pédalier fait 83mm de large (wide ?) comme sur le Scalpel HT (PF30/83)
- mon pédalier est classique (RF next SL G5 axe 136mm)
- plateau garbaruk boost avec offset 1,5mm (au lieu de 3 mm normalement vu leur système d'offset progressif avec la taille de plateau)
--> Donc LDC théorique de 53,5mm
Je dis théorique car au montage, j'avais triché un peu en jouant du spacers pour arriver au même positionnement du plateau par rapport à l'anti D, quitte à décentrer le pédalier de +-1mm (insensible au pédalage)/

Mon avis, qui vaut ce qu'il vaut : lors de la conception du Scalpel, vu que la cassette était décalée de 3mm vers l'extérieur avec le système AI, Cannondale s'est dit "on va aussi décaler le plateau de 3mm pour garder le même positionnement du plateau par rapport à la cassette" --> LDC qui passe de 52 à 55mm
Et maintenant qu'il n'y a plus de AI offset, la logique voudrait qu'on revienne sur une LDC de 52mm, sauf que ça coince certainement avec la base donc Cannondale s'est dit "on va laisser comme ça, c'est très bien", et ça passe d'autant mieux que d'autres marques y sont passé aussi (exemple Scott sur le dernier Spark RC) alors que mécaniquement ce n'est pas l'idéal, surtout si on utilise beaucoup des 2 grands pignons.
Donc dans mon cas, en recentrant le pédalier de 1mm, je devrais être bon : pédalier centré par rapport au BDP et LDC de 53,5mm (ce qui est mieux mécaniquement que 55mm... si ça passe au niveau de la base).